Собрался на соревы в Уфу, но за день до них начались проблемы…тачка перестала ехать после 3-4 тыс. оборотов.Сначала подумал на необкатанное сцепление, но немного покатавшись проблема не прошла да и было это через раз. Просто был провал со звуком похожим на детонацию. Буст не больше 0,9. Решили что проблема с подачей топлива, точнее с его недостатком. Замерили давление топлива, с закрытой обраткой оказало не больше 3кг хотя по идее должно быть 5,5-6кг. Подозрение пало на топливный насос. На всякий случай заменили топливный фильтр, проблема не решилась. А так как время уже было ближе к ночи и купить его уже было негде решили ехать в Уфу так, а там рано утром купить насос и поменять на месте.
Приехали. нашли ВАЗовский магазин купили насос от 10ки)) и погнали на место. В тех.парке за 20 мин поменяли насос. Благо он был почти один в один как ниссановский, даже фишку не пришлось менять. Завелись проехались и облегчение) тачка поехала!
Откатал на нем без проблем. Правда ручник накрылся, пришлось без него ставится)
Комменты 21
Привет!подскажи на фото задние койловеры на них машина так сидит на максимальном занижении?или еще есть запас для занижения?
Привет. Запас еще более чем приличный там)
Отлично)а то я щас тоже такие брать хочу, только серия фантом, не слышал про них?жещще или мягче твоих ?да и брать хочу так как ктс мои задние сильно занизиться не позволяют и не хочу чтоб получилось шило на мыло)
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти