Ставим проставки на переднюю ось

Так как винг достался нам достаточно низким, особенно огорчала передняя ось (именно по этой причине предыдущий владелец сломал в одну из зим развитый передний аэро-бампер), было решено приобрести 2-х сантиметровые проставки на переднюю ось. Мониторинг дал два результата, железные и изделия из АБС пластика. Пластиковые дешевле на 1/3. Выбрали пластиковые, посмотрим на сколько хватит. Как выяснилось позже бывает две разновидности входящих в комплект с проставками шпилек. Первый это шпильки, которые накручиваются на родные и позволяют обойтись при установке без снятия пружин, второй — это удлиненные шпильки, для установки которых вместо родных приходится снимать и разбирать на составляющие стойку. Позже пообщался с одним автомастером, который дал понять, что вариант с двойными шпильками менее надежный.
Так вот нам достался второй вариант, чего мы не предполагали, так как стяжек для пружин не было. Кинув клич по автоклубам был выручен Женей с Z club, за что ему спасибо. Результат на фото.

Еще в середине лета после того как сделали подвеску, остался какой то бряк, изучив болячки вингов, был найден виновник- правый тормозной суппорт, взяв один из вариантов лечения на заметку, идем в магазин, и покупаем подходящую по размеру пружину, такую, что бы можно было ей прижать суппорт, результат на фото.

Перед зимой сменили аккуму, старый совсем плох был. На всех моих предыдущий машинах стоял японский FB по мне так это самый самый аккум. В винга так же был куплен FB новой серии super nova как я понял более доступный чем обычные ФБ. www.furukawabattery.ru/catalog/22/