Скрещиваем Subaru Tribeca с Alpine CDA-137BTi

Кто из владельцев трибек не мечтал поменять головное устройство?
Но космический дизайн торпеды, так впечатляющий стороннего наблюдателя, ставит на затее жирный крест…

Запчасти на фото: 101016

Затея скажем прямо для энтузиастов. Такие встречаются, под препарирование идет как правило штатный экран, или бортовой компьютер в том же месте, в зависимости от комплектации. Их функционал терять совсем не хочется. И если БК еще можно переместить в очечник на потолок, то монитор уж туда совсем никак…
Кто то умудрился вместо штатного монитора вживить CarPC. Снимаю шляпу…

Выпаяв линейники из штатной головы и заведя это хозяйство на Alpine PHA-H800, я конечно смог стать чемпионом ДВ в классе SQ любитель ОЕМ, но скажем прямо в ОЕМ конкуренция маленькая… если вообще есть))).
И все же такое решение — сплошные костыли:
Блютуз — приемлемая реализация только через нави вход, и все равно кривовато.
USB — внешний медиаплеер, с отдельным пультом;
Оптика — внешний чейнджер, для которого нужен свой пульт, и т.д. и т.п.
Опять же iPod/iPhone только через 3,5 Aux
Перелопатил каталоги Alpine вдоль и поперек.
И вот на каком-то этапе меня осенила идея оставить штатный монитор в покое, а поставить Alpine CDA-137BTi.

Почему именно его?
Ну во-первых это наверное последний представитель верхней линейки Alpine c Ai-Net, соответственно дружит с процессором и рулит чейнджером DHA-S690, валяющимся в гараже. Жаль в голове нет оптики, за то она есть в чейнджере)));
Во-вторых голова дружит с iPod/iPhone;
В-третьих USB;
В-четвертых блютуз;
В-пятых он без всяких костылей дружит с кнопками на руле;
Ну и самое главное все это в одном устройстве, никаких костылей, и даже Пульт процессора нужен постольку поскольку.
Морду торпеды изменить проблематично. Значит разнесем тушку и морду магнитолы.

Паять контакты — самый дешевый, но не наш, не комсомольский метод. Решено найти соответствующие разъемы. Но не тут то было. Поиски оказались тщетными. Единственное место, где взялись их предоставить — офф. диллер в златоглавой по цене 2970 за штуку, итого папа — мама 5940. Почесав затылок, рассудив, что Владивосток — столица разборок японавтопрома, пошел искать донора.
И тут на помощь нам пришел супер-пупер аппарат, завалявшийся невесть откуда Mistery…

500 рублей и практически аналогичные разъемы найдены. Только на алпайне 8 парконтактов а на мистери 9… но напильник никто не отменял)))

Далее находим многожильный экранированный (на всякий случай) кабель и паяем хвост.

Полдела сделано…
Штатная голова вроде не нужна, но особенность конструкции такова, что управление климатом на лицевой панели подключается через нее. Слишком долго думать не хотелось, решено полбашки оставить, а от чейнджера избавиться.

Примерка показала, что алпайн поместится в аккурат на место чейнджера

После разборки оказалось что единственная связь между головой и чейнджером это вот этот шлейф и несколько винтов

Снимаем чейнджер, ставим алпайн

Задний родной радиатор пришлось поделить тут на помощь пришел главный инструмент электронщика — ножовка по металлу и напильник)))

Вуаля, дело сделано

Дело за малым — на уже опробованное место взамен пульта пульта процессора ставим морду магнитолы.

Запчасти на фото: 101016

Ну и как говорится итоговый общий вид: если кто не заметил в начале, морда магнитолы разместилась вполне гармонично.

Запчасти на фото: 101016

Осталось поставить в багажник чейнджер, благо при изготовлении сабвуфера место как раз для него пригодится.

Включаем и "кайфуем… сегодня мы с тобой кайфуем…(с)"

А звук сразу удивляет воздушностью (верхние частоты придется подубавить) и прозрачностью…
UPD: под панель сделал подиум:

космические технологии
Стало так

Всем добра!)))