Ещё в августе мною был заказан кетайский шноркель LLDPE.
Несмотря на предупреждение народа о том, что надо всё сначала согласовывать с гейцами гнойными, а только потом ставить, я решил его купить и смонтировать. Ибо что-то цыкотно стало. В городе тогда творился какой-то ужос, всё заливало
Такое впечатление, что техногенных катастроф с каждым днём будет все больше и больше. Ведь твари только воровать умеют, а наследие СССР, конечно, крепкое, но, увы, не вечное. Что-то толковое, крепкое и надёжное, нынешние мрази-чиновники и их друзья барыги-бизьнесмены сделать не способны. Поэтому шноркель в наше время – не внедорожная «роскошь», а банальное средство защиты мотора авто, в том числе, и в городских условиях.
Итак, оно приехало ещё в августе, но перед поездкой в Осташков-Серижарово я его поставить не успел, потом – тоже. Да и не намечалось у меня «водных процедур». К тому же монтировать столь важную деталь надо не спеша, вдумчиво и аккуратно.
Ну, понеслось
Для производства работ был куплен заклёпочник Gesipa NTX-F. Люблю хороший немецкий инструмент! Давно его хотел прикупить, а тут вот как бы и повод появился :-)
К шноркелю была дополнительно приобретена насадка типа «Циклон»
Снимаю воздуховод и выдираю некую «бочку», которая оказалась штатным чугуниевым «циклоном»
Места немного прибавилось
А дальше впадаю в тантрический акуй – как герметизировать квадратную трубу на воздухане мне непонятно. И зачем она там такая красивая сделана – тоже. Видать, в Японии тоже с мудаками полный порядок, слово «baka» в ихнем языке как раз дурака и обозначает.
Исправим. Отрезаю от «циклона» кусок с круглым вводом, тащу его и воздухан в дружественный армянский автосервис, там мне всё приваривают, причём автогеном. Зачищаю снаружи и внутри
Крашу, тоже «Hammerite», но уже чёрный
В «Мурлен-Мурло» вместе с краской купил ещё пластиковую водосточную трубу диаметром 80 мм и уголок на 135 градусов к ней
В «Железяке» – хороший армированный скотч, герметик для вклейки автостёкол и хомуты.
Плюс четыре патрубка от МАЗ, их номерок 54401-1323094, они всего по 125 рублей штучка. Будут соединять трубы. Брал с запасом – в хоззяйсссттвве пригодииится :-)
Вклеил кусок трубы в поворотный элемент системы
Можно дальше крутить гайки
Демонтирую крыло
И опять впадаю в тантрический акуй, но уже по другой причине – внутри несколько килограммов земли, в которых уже проросла травка!
Для выхода воздуховода нужно отверстие. Размечаю
Резал при помощи Dremel. Я никуда не тороплюсь, делаю всё аккуратно, вдумчиво
В крыле, кстати, тоже режу при помощи Dremel с микро-болгаркой. А вот кетайский шаблон оказался очень кетайским, видно, что дырки отверстия крепления самого шноркеля мне пришлось рассверливать в нужные стороны. А то оно не вставало. Креварукая таварища кетайса
Когда делал вырез в крыле, руки так и тянулись обрезать его арку. С трудом удержался…
А дальше пошли «изменения по ходу пьесы». А общем, от конструкции с МАЗовскими патрубками, трубой и уголком из «Мурло» пришлось отказаться. Ну не понравилась она мне, слишком всё тяжёлое получается. В итоге были куплены два изделия 375-1109195 «Шланг УРАЛ воздухопроводный» по 325 р/шт. Ими и проложил магистраль под капотом. Хотя уголок пригодился
Мурловскую трубу отрезал, обмотал для прочности армированным скотчем, им же нарастил диаметр. А под фланец крепления уголка подложил прокладки, вырезанные из какой-то белой пружинистой лабуды
Прикрутил
На сём первая часть рассказа окончена ибо лимит на фотки выбран полностью
Продолжение следует
Комментарии 2
Нет. Остановили как-то – всех тормозили, типа проверка документов. Гряд – шноркель у вас. Да, говорю, но он – не допоборудование, у вас на счет этого письмо вышло. Да, грят, вышло. Проезжайте
Не предъявляли еще за него?