С чем связана вся эта затея — думаю что все, у кого есть такие моторы сталкивались с проблемой умерших/залипших/забитых/изношенных форсунок и соответственно безбожно потребляющего бензин и неедущего дымящего авто, так вот, начитавшись умных советов и форумов нашел что ставят от жигулей 10 модели, или от Волги, решил покурить этот вопрос путем долгих изучений бошевских таблиц по форсункам — нашел кое какие данные.
users.erols.com/srweiss/tableifc.htm
Вот родная форсунка. 0280150750
lbs/hr — 13.13
cc /min — 138
grams /min — 99.31
и еще важный параметр, он показывает сколько рассчетно лошадиных сил должно получится с одной форсунки при работе ее в различных режимах загрузки:
Est. HP Duty Cycle 80% — 20.2
Est. HP Duty Cycle 95% — 24
при давлении 2.5 бара
тоесть при 80% нагрузки 20.2 лс с одной форсунки и 24 на 95%, умножив на 6штук получаем 121,2 и собственно на 95% макс мощность мотора — 144лс.
Теперь берем стандартную форсунку 2110. 028015996
lbs/hr — 12.55
cc /min — 131.9
grams /min — 94.92
Est. HP Duty Cycle 80% — 19.3
Est. HP Duty Cycle 95% — 22.9
при давлении 2.5 бара
Тоесть максимум 137лс и меньшая производительность.
Дальше смотрим на волговский бош от 406 мотора ГАЗ 3110
Номер — 0280150560, есть еще и сименс дека, они похожи по параметрам.
lbs/hr — 20.0
cc /min — 210.2
grams /min — 151.2
Est. HP Duty Cycle 80% — 30.8
Est. HP Duty Cycle 95% — 36.5
на 3 барах
Думаю явный перелив, тем более что они рассчитаны на 3 бара давления, как буду работать на 2.5 неизвестно.
Ну это все расчеты, а я все таки напишу что сделал я, когда мои форсунки перестали работать, тоесть не все, а 2-3 штуки постоянно работали с перебоями, мойка не помогала(тоесть на неделю-две помогала) так вот.
Достались по случаю мне форсы VAG 2.8, ставились на пассаты, А4 А6, шкоды.
078133551
Точной инфы по ним найти не удалось, поидее это 0-280-150-551
lbs/hr — 14.25
cc /min — 149.8
grams /min — 107.7
Est. HP Duty Cycle 80% — 21.9
Est. HP Duty Cycle 95% — 26
Тоесть 156лс с 6 штук, по параметрам подходят практически идеально, правда есть одно НО
Казалось бы что делать и все пропало но нет, выход он есть всегда и все уже давно придумано на ебее например полно всяких красивостей такого рода www.ebay.com/itm/4-12-5MM…sh=item3f0dbb9041&vxp=mtr
Но по не очень красивой цене, есть альтернатива — взять можно тут
fuel-shop.ru/catalog/komp…nitel-forsunki-bosch.html
удлинитель форсунки, цена 250р, НЕ ПЛАСТИК — нам надо 6. Итого доп. вложения 1500р.
ии короткая форсунка превращается. в
высокую) да и еще момент, у этих форсунок просто шикарный распыл, если в родных снизу игла и распыл происходит вокруг иглы, то тут иглы не видно, а есть 4 или 5 маленьких отверстий, точно сказать что за принцип я не могу) я в этом не силен.
Вобщем все установлено, адаптеры сидят плотно, ничего никуда не текет, и главное — атомобиль едет! Ставил их кстати с полгода назад, с ними уже накатал около 5тыс км, расход по трассе около 8 литров, по городу 12-15, динамика значительно лучше чем на родных(даже когда они еще работали) и думаю будет еще немного лучше когда заменю поставленный временно(год назад) топливонедонасос от. 2110…
Как то вот так, много букв.
Комментарии 24
Интересно, времени конечно уже прошло много, какое давление топлива было у автора?на сколько я знаю форсунки на Ауди работают при давлении 3,5-4,0, а на фордике изначально клапан давления настроен около 2.5 атм.
Блин вообще не понял ! Ну подскажи какие мне подойдут на 2.7 Битурбо 250л.с
Подскажите форсунки от 2.9 скорпио подойдут на 2.4?
Добрый день. Скажи а форсунки 2.9 и 2.4 по установке имеют разницу и форсунки после 91 г.в. тоже не подходят на 86г.в.
Привет, насчет форсунок от 2.4 сказать ничего не могу, если есть номер форсунки — есть таблица, по ней можно все посмотреть. По поводу установки — все форсунки (2.4-2.9), за исключением косого, по своим габаритам и посадочным ничем не отличаются, они такие же как на 2110, разница в производительности их. У меня от ауди стоят, они короче, к ним есть адаптеры. Всё.
Цена только на них тоже не радует:( Китай аналог по 2000 руб
а на 2,4 какие форсы поставить? подскажи пж!..
Привет! Ну как оно сейчас, все так же прекрасно?)
да я бы тоже хотел уточнить, но что то цифры в каталогах немного пугают…по поводу производительности
078133551А ребята может кто знает производительность данных форсунок помогите!
Ну тогда супер. У себя пока незнаю точно, нечем замерить, говорят есть приложение для андроида но что то не могу найти.
У меня сейчас 502 и рдт Пекар регулируемый . Просто как ты определил что 078133551 они такие же как родные а то в каталогах разные цифры. Ты разгон с ними замерял до 100тни?
Как ехал 9 секунд на автомате так и едет) Старые просто отказывались уже ехать. Да у меня и насос от жигулей, надо его сначала поменять думаю.
А пробовал ездить на 502 или 110ых форсунках?
Неа, а ты ?
Заморочился)я как переходнки увидел, офигел, респект)
так дешевле даже вышло, чем покупать родные, а эти работают как надо. Единственное, что насос бы тоже от ауди найти)
Да я так предполагаю даже лучше чем надо)
неплохо) от таза бы не подошли.слишком маля производительность.мне на 2.4 не хватало
У меня сименс-дека 6354 фиолетовые (два сопла) уже года два стоят на DOHC. Не переливают. Наоборот даже — свечи со светлым нагаром. Правда, после установки бензонасоса Сименс (993 762 253) от Газели, свечи еще не смотрел. Расход по трассе 6,5л, в городе порядка 9-11л. Педаль в пол использую редко — сторонник спокойного движения, но и в левом ряду со светофора меня никто не подгоняет :)
Блиин… пост не о DOHC, у тебя не 6 форсунок!
Я видел, но форм-фактор моих форсунок такой же, вот и решил прокомментировать…
Форм фактор да, но они же все разные по производительности, причем на большой порядок. Те которые ты себе поставил почти ничем не отличаются от твоих родных.
То-то я разницы особой не заметил… :)