Вроде замена жижи в акпп делают в интервале между 20000 и 40000 км, а у меня в голове почему-то прочно села цифра раз в 60000 тысяч и при замене пыльника гранаты обнаружилось что маслу просто кердык на нем и проехал 55000. Посмотрел на щупе написано dextron 2 или 3. Я уже 2 раза заливал масло и как сейчас помню это было тип 4. Но она подпинывала после него. Купил масло фирмы ravenol при покупке у них любой жидкости замена бесплатно. Приобрел 8 литров и литр для замены в гуре ( проехал 98000 км и не менял) . При замене сорвали мне сливной болт ну или он был сорван. Утром уехал на работу это 40 км от города в горах и обнаружил течь под машиной позвонил им они молодцы приехали с пару литрами dextrona под домкратили подтянули утром на сервис заменили пробку. Во время замены с дуру решил пощупать стружку на магнитиках поддона так там какой-то острый кусочек проткнул до крови палец. Но коробка стала переключаться просто замечательно толчки практически не чувствуются. Видимо для нее доктор прописал dextron 2, у нас в Алматы холодов сильных не бывает. А еще мне нужно менять барабанные колодки. Какие брать или на разборе глянуть лучше?
Комментарии 9
Type T4 это для турбокоробок и для А540.
Ну теперь ты понял, что надо декстрон заливать, я залил третий.
Да столько тысяч и лет проездил и только вот опытным путем понял. Dextron 3 заливают где холодно в Алматы минимум бывает намерное -25 и то неделю может будет стоять и все
я когда первый раз еще на королле приехал на замену жижи в коробке, меня спросили "какое масло лить будем?", я говорю "не знаю", они типа "ну давай на щупе смотреть", а там действительно написано было Type T4.
вот с тех пор и знаю, что на щупе написано, какую гадость заливать в коробку)))
Лучше наверное в мануале смотреть, а то вдруг щуп меняли
безусловно, лучше смотреть в мануале, но при его отсутствии под рукой есть надежда, что на щупе инфа достоверная)))
Тут на драйве разное заливают
Timur1701
Лучше наверное в мануале смотреть, а то вдруг щуп меняли
с мануалом нужно быть осторожным… бывают неточности перевода) и ошибки!
pppro
Type T4 это для турбокоробок и для А540.
Ну теперь ты понял, что надо декстрон заливать, я залил третий.
у меня 245 короба, там тоже T-4… а если старше короба такая же 245, там декстрон) и кстати вот не так давно менял жижу… так начал болт сливной откручивать и он просто на месте прокручивался… резьба внутри провернулась (до этого сливал ещё на снятой АКПП жижу, перед тем как ставить контракт мотор и акпп… вроде не тянул сильно)… так что та ещё засада с этим болтом! =) а вот почему в сервисе промолчали про то что провернулось… я бы разбирался!
отлично))