С недавнего времени меня начал преследовать неприятный звук на около холостых оборотах. Сделано было много — проверка фазика, замена N205, промывка гидроклапана… Оказалось, источником звука был вовсе не механизм ГРМ, а толкатель ТНВД.
На двигателях EA113, насколько я знаю, он имеет недолговечную конструкцию, на CDAA/CDAB применен уже роликовый, который выглядит куда надежнее, но ничто не вечно под луной. На 180 тысяч пробега поизносился и он, после замены на новый, звук мотора стал куда тише, исчезло постукивание/тарахтение при легкой подгазовке или сбросе газа.
Кстати, толкатель новой ревизии выглядит несколько иначе, похоже что VAG попытался укрепить место, куда упирается плунжер ТНВД.
Комментарии 7
этот звук был параллельный звуку двигателя?
Да, лучше всего слышим на 800-1200 оборотов
и он это место таки укрепил.вот выработка на моём за 118000км
www.drive2.ru/l/7572856/
О, так у вас сразу был уже доработанный — машина новее. Инженеры учатся на нас :)
точно
Поздравляю, легкобюджетная причина:-)
А у меня новый ina такой же как и родной по форме
да уж, в голове были куда более мрачные картины )
с учетом что он и родной проехал столько, думаю не критично :)