Уже пару раз снимал этот щиток из за дребезга на 2000-2500об.мин. Приваривали, проваривали, но рано или поздно опять что то отваливалось, и музыкальное сопровождение продолжалось. В этот раз отломалось ухо на кронштейне и подушка опоры странным образом прогнулась, на верхней шайбе трещины. Снимать щиток, еще тот геморр. Сначала решил снять опору, и кронштейн, потом будет легче снять щиток.
Для этого необходимо приподнять двигатель, удобно в крутить пару болтов в блок и через проставку из дерева, поднять домкратом.
Можно и под поддон домкратить, но на яме не совсем удобно.
Сам процесс не сложный, откручиваем опору от верхнего и нижнего кронштейна, приподнимаем двигатель и выворачиваем опору. Далее снимаем кронштейн с блока. Теперь есть пространство для вытаскивания щитка, вперед, в сторону радиатора. Без щитка стартеру явно жарко. Вижу возражения, кто снял его 1-2-5-8 лет назад, и у них все нормально.Я рад за вас!
Подушка, верхняя шайба разломана, резина целая.
Ухо кронштейна обломилось.
Сравнение старого и нового экрана, новый одинарный, низ слегка обрезан, металл потолще.
Приварил ухо, купил новую подушку и занялся сборкой. Подушку сразу прикрутил к кронштейну, так легче вставлять. При сборке нужно обратить внимание, что бы утолщение на шпильки попало в паз на нижнем кронштейне.
Все собрано, опробовано, двигатель меньше колбасит на холостых, обгорает краска на щитке, воняет жутко.
Пока не стал усиливать уши щитка, если отвалятся сделаю, благо, что сейчас снять его, не такая сложная задача, как на старом.
Комментарии 31
Привет, а что там надо разбирать что бы снять этот шит ? Впуск коллектор?)
Привет. Нет, впускной коллектор не разбирал. Снял подушку двигателя вместе с кронштейном, чуть приподнял двигатель домкратом и вытащил (слегка помяв) вперед, к радиатору. Новый встал без проблем, у него габариты поменьше. Но это на авто без кондиционера.
Спасибо большое, у меня тоже без кондея
Купил щиток стартера, хотел установить на свое место, но беда. Нет части крепления на опоре двигателя. Надо изготовить самому, подобие. Но нет размеров. По твоим фото отчётам буду гандобить.
Привет. Слушай, ну спустя 4,5 года, больше не беспокоит тебя этот щиток? После замены на однолистовый.
Привет! Все нормально, внимания не привлекает)).
Отлично) а то у меня уже месяцев 7 гремит. Жду тепла, новый купил, обварил, покрасил.
У меня авто с кондеем, щиток стартера лопнул. Хочу снять для доступа приёмную трубу, но у меня стоит 2-х трубная от F-Design. Сервисмен который её ставил (давно) говорил что двигатель пришлось приподнимать чтобы она влезла. Потом на другом сервисе меняли прокладку коллекторов но про сложность снятия трубы не сказали (а я и не спросил, зря). Поэтому боюсь снятия трубы. У меня вопрос, можно ли слегка поддомкратить двигатель, не снимая подушки. Либо одну правую открутить. Можно ли так? Домкратить думаю за поддон. И где подушку откручивать: внизу, вверху от кронштейнов или сам кронштейн от двигателя? А то что-то запутался немного, если честно…
Двигатель поддомкратить можно. Если подушку не снимать целиком, то лучше открутить гайку с низу подушки. От блока откручивать бесполезно, шпильки не дадут поднять двигатель, или же открутить от блока и нижнего кронштейна и снять ее целиком, проще будет снимать щиток. Домкратить можно под поддон, подложив кусок доски. Ну и посматривать, что бы нигде ничего не уперлось-оборвалось. В зависимости от высоты подъема, возможно понадобится и вторую подушку открутить.
А щиток одним ухом вроде к подушке прикручен (и это ухо у меня целое). В этом случае на подушке только нижнюю гайку открутить? А потом подушка нормально обратно войдёт? Вроде там поясок в прорезь должен попасть. И поясни, не откручивая совсем подушек чуть-чуть можно двигатель приподнять? Я просто такие дела ни разу не делал… И вообще их сложно откручивать?
Да, одним ухом к кронштейну, его потом можно открутить. Нижнюю гайку только открутить, не совсем удобно, но можно. Обратно вставляется нормально, в крайнем случае можно ослабить гайки на кронштейне, который к блоку крепится. Немного можно и без откручивания приподнять, зависит от состояния самих подушек, насколько они разработаны)). И не бойся, там ничего сложного нет! Когда залезешь под машину, все станет ясно, там не просто что либо сломать руками)).
А ты на верхнем фото куда болты вворачивал? У меня там, похоже, кондей стоит. А если с ямы за поддон домкратить, мне надо будет поперёк ямы доску кинуть?
Да, у тебя там кондиционер. Без доски не обойтись. Примерно так, как на фото, www.drive2.ru/l/510190163914129461/ но у меня там еще второй домкрат держит балку, так как снимал правый кронштейн амортизатора.
С моей машиной та же история, ухо кронштейна так же отломилось. Как маленький щиток поживает на Вашей машине после замены ? Тоже думаю такой взять.
Пока без проблем: не звенит, не бренчит, уши целые!
Это хорошо.
пожизни эти щитки выкидываю после снятия без зазрения совести после демонтажа
снимаю их так откручиваю стартер и максимально назад отвожу саму защиту закатываю в трубочку и достаю вверх, главное не повредить приэтом провода на ДК и ДД
Теперь о том что без него нельзя эксплуатировать, всё это ерунда, стартёры редукторные уже не тех размеров которые были раньше как минимум в два раза похудели, статорнаяобмотка отсутствует, сам стартёр плотно прикручивается к кожуху коробки, не хилый такой радиатор отвода тепла от стартёра .
так что не парьтесь по поводу ставить её на место или нет .
Сверху можно снять щиток?
никогда проблем со снятием стартера из-за щитка не возникало
держится на 2х болтах и норм.
Неудобно на машинах с кондиционером.
вот стартер начнет мозг хавать, еще вспомнишь нехорошими словами этот кусок металла. Лишняя деталь!
Есть подозрение, что с отсутствием этой лишней детали, стартер начнет хавать мозг гораздо быстрее…
это только подозрение и теория
Номер детали какой на щитке?
21230100809000
можно было поставить щиток от классики.
Жень, да нету в городе никаких ни от классики, ни от нив-шнив. Этот заказывал через интернет магазин, цена устроила — 255 руб.
www.drive2.ru/l/106572/
с ним должно поудобней быть.
Удобнее да. Но мой прикрывает от коллектора выпускного провода, которые идут на стартер и датчик детонации, судя по старому щитку, греет там не хило.
за 4,5 года без щитка немного оплавилась изолента на проводе стартера и всё.
Ой не нахер этот щиток. Сколько он крови попил падла .