Замена шкива компрессора кондиционера Denso 7SEU17C

Всем доброго дня и приятной погоды за окном! Наконец мне удалось собрать пазл из наличия свободного времени, денег, желания, а также снятого обломка муфты и обоймы подшипника… А предшествовало этому всему событие полутора месячной давности. В кратце: заклинило подшипник компрессора кондиционера — сорвало его с посадочного места, резьбовая часть муфты осталась на валу, внутренняя обойма подшипника осталась на посадочном месте, а внешняя осталась на отлетевшем шкиве. Ремень соответственно порван, шкив отлетел, компрессор не фурычит… Благо лето кончилось, да и нашел выход оставить машину на ходу — поставил короткий ремень в обход шкива компрессора.

Запчасти на фото: 447180

Подготовительные работы шли месяц маленькими шагами: снял оставшуюся обойму с посадочного места подшипника на компрессоре — снялась относительно легко, даже съемник не понадобился. отковырял отверткой и руками. Стопорное кольцо сломалось к сожалению… Далее задача стояла открутить кусок срывной муфты, оставшейся на валу компрессора. Это была самая неудобная и продолжительная часть работы (по полчаса в день изредка залазил под капот с попытками как-нибудь открутить её — фиксируя вал, крутил, и ключами, и плоскогубцами, и всем что под руку попадало… Даже горелкой грел и крутил — всё тщетно…) Грани на валу уже почти слизались, а муфта и с места не сдвинулась. Однажды решил просто захерачить её молотком и зубилом по методу Джереми Кларксона! Вуаля! Получилось.

Расколоть то я её не расколол (как хотел), но от удара монтировкой она провернулась и далее просто открутилась пальцами.
Счастью не было предела! Спасибо Джереми! Монтировка как раз подошла — выглядывала из подкапотного пространства настолько, чтоб было удобно бить молотком, не повредив двигатель и радиатор со шлангами. Напомню, что работал не снимая компрессора с двигателя. Теперь дело за малым — заказал шкив в сборе с подшипником, муфтой и стопорным кольцом. Снова обращался в эту контору. Через 6 дней ТК "ЖДЭ" доставила до меня.

Разочарован был тем, что не было малого стопорного кольца. Как объяснили позже, оно не идет в комплекте — извините… Поехал сегодня его искать по городу. Спасибо одному токарю — просто нашел похожее по размеру и подарил!)))

И вот, не откладывая дело в долгий ящик, под дождем и холодом во дворе поставил всё как должно быть!

Узрите, граждане и собратья! Ибо радости моей нет предела!)) Хотя мелочь… а приятно)
P.S.: Не затягивайте с заменой застучавшего (заскрипевшего/зашуршавшего) подшипника… Хорошо, что всё делал сам — сэкономил кучу денег вероятно… Ведь на сервисах предлагают всё снять, а то и компрессор под замену — что совсем недешево… По ценам: шкив в сборе — 6365р, ремень — 1200р (Meyle), стопорное кольцо — за спасибо токарю…
Конечно, я бы не заказывал шкив в сборе, если бы мне удалось вытащить внешнюю обойму сломанного подшипника из него, но увы — не удалось, старый шкив сломали к чертям… Можно было бы тогда поменять просто подшипник шкива (1000р) и срывную муфту (3500р). Кстати, теперь у меня есть в запасе вторая, так что пойдет под реализацию! (Отдам не дорого, если надо кому).