Пришло время замены масла.
В прошлый раз залил идемитсу.
Масло вообще не понравилось. После него на оригинальном намного тише и плавнее двигатель работает.
Удалось добыть фильтр vic c-110 по адекватной цене. В наших краях этот фильтр редкость.
Как раз подошел срок замены масла в коробке. Пробег масла в коробке около 70-80 тыс км.
Масло слилось темное, если например окунуть в старое масло палец, цвет вишневый присутствует. А то тут сказочники рассказывают, что сливают такого же цвета как и новое. Масло поработало, вымыло, выполнило свои функции и заменено. В предыдущий раз когда менял, цвет был хуже, но в штатах видимо его никто не менял.
Воздушный фильтр пока не менял, на зиму смысла нету, тот что стоял еще чистый.
Так же, чтобы немного разгрузить нагрузку на двигатель от потребностей печки в обогреве салона, решил заколхозить нижнюю решетку в бампере. получилось так себе, немного не достаточное количество перемычек и третью колбасу некуда засовывать. Взял половину колбасы, если будет эффект, сделаю аккуратнее, нет, сниму вообще. Пока мониторю температуру через Torque. Кстати, какая у вас температура MG2 после прогрева ?
Еще задумываюсь о покупке автоодеяла, но многие пишут что не стоит, эффекта мало, а климат у нас не такой как в Сибири. Буду благодарен за советы по автоодеялу от приусоводов живущих в регионах РФ с климатом как у нас в РБ.
Комментарии 12
Верх тёплый, низ холодный. Это про одеяло. Лежит у меня под капотом, а остывает охлаждайка за 1 минуту на 5 градусов вниз. Это морда закрыта в придачу. Получается, что только по трассе стоит морду прикрывать, чтоб не выдувало сильно. И то когда за -20.
Спасибо, убедили. Морду возможно оставлю чтобы меньше соли летело на радиаторы. А автоодеяло тогда не буду покупать.
Да я тоже вцелом много лишних денег трачу на машину. Одеяло своих денег не стоит, лучше бак налить. Морду заткнуть и все. Но мне хочется чтобы двиг был теплее и не закоксовывался. Поэтому утепляю как могу. каждому свое…
В автоодеяле, вообще не вижу смысла. Живу в Сибири, Новосибирск. Купил как-то, повёлся. Уже на пятой машине наблюдаю такую хрень, нагревается одинаково, остывает тоже, разница если и есть, то настолько незначительная, что не поддаётся наблюдению и фиксации. И это даже при -30 градусах.
А Вебасто или Эбершпехер (Гидроник), помогают намного лучше. Стояли на двух машинах, на Приусе, к сожалению нету, там да, 5 баллов.
У меня штатный термос. Сейчас при запуске температура ож 35 градусов. Те машине легче прогреваться. Это несомненный плюс. И вебасто не особо и нужно.
35 градусов после сколь долгой стоянки?
Я в ваших широтах бываю по паре раз в год (Латвия, Украина, та же Москва), я так скажу, я бы у вас вообще ни с каким утеплением не заморачивался бы никогда! Херня это все.
Только если доп. Отопитель помогает, и тот вам не особо нужен. Имхо.
Блин, мерял через 3 часа после того как приехал. Для чистоты эксперимента попробую после часов 8-9 стояния померять температуру при запуске и отпишусь. 3 часа мало…
Я приезжаю на работу в 8-30, через полтора часа, когда надо куда нибудь ехать, температура двигателя уже сравнивается с окружающей, это при минус 20-30 градусах за бортом, есть одеяло или нету, разницы не заметил.
С одеялом, защитой днища и зткнутой мордой температура 85-88 градусов при езде по трассе/городу подряд 120 км. За бортом +1. Вчера замерил при поездке в Питер
Мг2 какая температура? По городу мне более интересно узнать насколько реже требуется печке врубать двигатель. И кстати изменился ли расход после утепления?
Недавно менял в коробке. Результат на фото.
Все верно. Это нормальный цвет. На просвет будет отдавать вишневым, но в канистре именно такой тёмный цвет.