В предыдущей записи я обнаружил стертые в ноль щетки генератора, дерганье амперметра и нестабильный заряд аккумулятора. Сегодня поехал в магазин ГАЗ/УАЗ искать щеточный узел, и нашел в сборе от ГАЗ-53. Внутри как оказалось стоит регулятор Я112А, у меня же стоял Я112А1. Об их отличиях я нашел только то, что это разные климатические исполнения, у Я112А1 больше температурный диапазон работы. Если кому известна более подробная информация, прошу поделится для общего развития. Новый щеточный узел я перебрал, пластиковую часть, в которой стоят сами щетки, оставил старую советскую, т.к. там пластик куда более прочнее, и щетки в нем сидят более плотно, в отличие от нового, в котором щетки болтаются, да и сам пластик растворяется ацетоном. Собрал всё, поставил. Проверил сначала со старым РР (Я112А1), потом с новым. С новым мне заряд и поведение стрелки амперметра показались более стабильными, его и оставил, а старый положил в запас. Подергивание стрелки на холостых еще осталось, но оно должно уйти, когда щетки притрутся. На оборотах стрелка стоит как вкопанная на отметке около 14,5-14,7.
На этом всё. До новых встреч, в этом году они еще будут;)
Комментарии 2
Дергания стрелки моргания фар заложены в конструкцию этого регулятора
😊 Согласен, но в пределах разумного.