
Сборка нового двигателя tsi cjsa 1.8 снятие мотора
Запаситесь сразу клещами для снятия вагов ских хомутов. Ну далее все скидываем и цепляем мотор. Мотор крепится снизу в 1 месте и сбоку на подушки. Расписывать не буду и так ясно, что мало кто полезет туда, а кто полезет разберётся по ходу разбора. Нашёл я причину низкого давления масла. Опора распредвалов и выпускной распредвал не подружились друг с другом. Под замену. Далее будет пост по сборке мотора нового уже. )) на неделе выложу. Может и видео )) отдельное спасибо хочу сказать Подкатнову Игорю ( vk.com/zalypka_v_kvadrate ), который занимается продажей автозапчастей. Уже год у них заказываю. И тормоза и стойки брал и много чего . по отличным ценам. реально очень много сэкономил. экзист уже конечно обнаглел. и часть запчастей заказал у Димы JUSSI, Как и говорил всё делаю сам. только на первый взгляд всё пипец как сложно. Да вам не показалось. всё реально не легко. но всё что вы видите на фото я сделал за 8 часов)) Новый мотор будет собран совершенно из всех новых деталей кроме поршней. они с пробегом 12 000 км чисто повезло .и блок с таким же пробегом и колено. но вкладыши я все конечно новые на всякий случай раз уж влез










Комментарии 73
Дизеление было с такими задирами?
Нет. Дизеление можно попробовать решить с промывкой ваносов и механических клапанов
Рукастый! Молодец! Если и решать проблему то кардинально, Так держать!
спасибо)) Ну проблема в опоре распредвала, но раз уж снял мотор лучше всё поменять. это не V12 делов как на тазу. Запчасти правда подороже)) Ахах
)))
А есть возможность так же взять и 1.6 поменять на 1.8?))
Да) но проще продать 1.6 и купить 1.8 а лучше рс. Бюджетней
Вот в таких гаражах истинные автолюбители творят чудо ремонта!
Поздравляю с новым сердцем! А как определил что распредвал и постель не подружились? ( фото есть)
Я выложил )) задиры видны ))
Всё, увидел)) А просто замена распредвала и крышки Опоры распредвалов решила бы проблему малой кровью? на распредвале тоже задиры?
Решила бы малой кровью))) Распред полюбому под замену и опора тоже под замену. цена новых этих запчастей около 35-40. б/у около 15. Но ничего. Я машину для себя делаю. Недельку повозиться ничего страшного. Жалко конечно 60 000 потратил на запчасти)) Но зато буду ездить на новом моторе))
Не, ты конечно кардинально проблему решил)).
ахах))) Не ну я допустим зато щас поменяю цепь грм на новую модификацию. вкладыши коленвала последней ревизии с тифлоновым покрытием уже, а у меня без тифлона стояли шатунные. уже + к надёжности))
Все правильно сделал.)))
TonyMantony92
ахах))) Не ну я допустим зато щас поменяю цепь грм на новую модификацию. вкладыши коленвала последней ревизии с тифлоновым покрытием уже, а у меня без тифлона стояли шатунные. уже + к надёжности))
А что за последнея ревизия цепи? Вроде не слышно нареканий на старую ревизию.на ген 2 вроде была беда с цепью
А ты в курсе что от ген 2 нам цепь ставили до 14 года включительно ))) посмотри экзист )))
Однако тогда грустно, моя ноябрьская 13 года, ( получается у меня старого образца).
Молодчаг, Антоха! Яб если так разобрал, потом бы хер чё собрал )))) Уважуха!
Спасибо )
Красавчик! Респект!)
Спасибо ) позже выложу продолжение
Красавец, где фото пиваса по традиции?)))))
Рано))) ахах .
Очередной раз убедился в том что ваговские моторы самые гавняные в мире моторостроение.Одноразовое дерьмо.Напичкали всякой херни.На тазиках моторы намного надежнее.
Извини поправлю )) в моей 1.8 почти 400 сил на стоковых запчастях))) пробег 75000. Если заменить распредвал и опору то он будет дальше пулять пока поршня в пыль не сотрутся))) у вагов отличные моторы. Это я говорю так как сам его и собирал и разбирал уже. Есть правда мелочи которые надо бы доработать.
Может быть…но столько косяков на этих моторах которые и 50 тыщ не прошли. Термостат летит, поршневую меняли(на 1.4), масложор есть. Куда еще?Любой японский мотор выхаживает 300 тыщ и ноль серьезных проблем, а тут такое. Да и зачем дорабатывать, епть я купил машину больше чем за миллион.
Люди амг за 12 лямов берут и они у них дрищут через 70 000))) термостат лямбда турбина это навесное оборудование можно сказать расходники. Причём летят первые версии машин. ))
на MB GL один поршень 40тр и ходят моторы как повезет. а еще на них блоки алюминевые и цилиндры
Цилиндры с никасил покрытием там как и на каенах. Японцы уже давно отказались от этого
Stalker-46rus
Может быть…но столько косяков на этих моторах которые и 50 тыщ не прошли. Термостат летит, поршневую меняли(на 1.4), масложор есть. Куда еще?Любой японский мотор выхаживает 300 тыщ и ноль серьезных проблем, а тут такое. Да и зачем дорабатывать, епть я купил машину больше чем за миллион.
Нет в тебе патриотизма к своему авто ))) я вот привык уже ахах
да лан октаха машин зачетный.
😂
Stalker-46rus
Может быть…но столько косяков на этих моторах которые и 50 тыщ не прошли. Термостат летит, поршневую меняли(на 1.4), масложор есть. Куда еще?Любой японский мотор выхаживает 300 тыщ и ноль серьезных проблем, а тут такое. Да и зачем дорабатывать, епть я купил машину больше чем за миллион.
по поводу 300 т.км без проблемной езды на японских моторах … ты это субаристам расскажи вот они удивятся!
Зачем мне субаристы, я тебе покажу тойтавода на марке2, милионник и ноль проблем.
как зачем? Твои слова что у япов всё без проблем? А если конкретные модели разбирать, то вон поло седаны уже по 400-500 т.км накатали без проблем!
TonyMantony92
Извини поправлю )) в моей 1.8 почти 400 сил на стоковых запчастях))) пробег 75000. Если заменить распредвал и опору то он будет дальше пулять пока поршня в пыль не сотрутся))) у вагов отличные моторы. Это я говорю так как сам его и собирал и разбирал уже. Есть правда мелочи которые надо бы доработать.
На ген2 и к04 было 340 и пробег 105.
Живее всех живых))))
Верно ))
TonyMantony92
Извини поправлю )) в моей 1.8 почти 400 сил на стоковых запчастях))) пробег 75000. Если заменить распредвал и опору то он будет дальше пулять пока поршня в пыль не сотрутся))) у вагов отличные моторы. Это я говорю так как сам его и собирал и разбирал уже. Есть правда мелочи которые надо бы доработать.
Во! Хорошая новость от знающего человека ) …а то только обсирают
Многие говорят плохие моторы. Однако лично знаю людей с пробелами на 1.4 под 300 000 и 1.8 200 +
На а5 проехал 160 000. Устала только помпа и стойка стаба заднего…
вау
Типовая болячка этих моторов. Расскажи, какое масло используешь?
Идемитсу и мотул лил
а, теперь понятно.
Это не из за масла )
AndyAstra
Типовая болячка этих моторов. Расскажи, какое масло используешь?
Откуда такая инфа по ген3?
Уже три распреда заменили по этой же причине. Масло кастрол, замена по регламенту а не по моточасам.
Масло и регламент это 100% причина или есть ещё моменты?
сбой охлаждения возможно, перегревы локальные. кто его знает. движок горячий получился… может просто заводской брак определенной партии. пока не могу найти взаимосвязь.
будем надеятся что это не система!
Редкие случаи . Как и в любой технике ))
AndyAstra
Типовая болячка этих моторов. Расскажи, какое масло используешь?
а какое масло надо использовать? слышал что на официальном масле ходят движки меньше
Удачи))
Это у тебя хобби такое?) …или ты профи ?
Просто умею )
Тебе деньги нужно на этом зарабатывать…будешь не на шкоде, а на порше гонять…)
а что с этим мотором, зачем меняешь?
Валит всё ок. Давление масла на холостых. Решил новый собрать и ездить спокойно чем по мелочам подкидывать постоянно
А как это проявляется? какие то звуки или еще что?
Писк вой давление масла
От Антоша…можем ить, када ннада ")
Есть у меня знакомый, тоже не боится так распотрошить машину. Молодчина!
🤗
SkelaSkoda
Есть у меня знакомый, тоже не боится так распотрошить машину. Молодчина!
Спасибо )
я не понял, а че ты делаешь ваще?
Мотор другой собираю. Борт журнал почитай )
так тыж его не собрал, а зачем этот вытаскивать?
ну так навесное он будет ставить со старого
Верно. Сегодня блок забираю с шлифовки плоскости и гбц. Буду собирать )) я думал этому блоку трындец а он как новый )
ну ваще огонь, надо было поршневую ставить от Эрки ))
Гбц разные все равно)) с виду только одинаковые )) можно было бы конечно.
тесновато) вот что значит иметь прямые руки.