Итак…
Как и предполагалось сцепление имело износ ( чё вы хотите от него за 120 т.км пробега? ).
Визуально выгладит так…
Ещё стал замечать, что после того как проехал какое-либо растояние более 10-15 км, останавливаешься, ставишь в "Паркинг", мотор работает на х.х. — иногда появляется шаркающий звук. Звук напоминает как на механике жужит выжимной подшипник…
Собственно говоря как оказалось так и есть…
Звезда без видимых повреждений и износа…
По поводу вилок включения : Во время ремонта со мной связывался тех.специалист( "КАТЭК" — вроде так.) со станции, обратил внимание на то, что сальник колен-вала в отличном состоянии( по ходу менялся), посоветовал не трогать…Ещё предложил вилки включения передач оставить оригинальные, т.к. были случаи при их замене на неоригинал ( в данном случае на те, которые шли в комплекте со сцеплением) люди возвращались буквально через несколько дней с проблемами невключения каких-либо передач…
Тем более что износа и повреджений оригинальные не имеют. Было решено их оставить…Так и сделали.
Итог: Заменили — комплект сцепления, звезду, выжимной, ну и всякие там колечки, болтики( одноразовый крепеж)… Соответственно заменили масло в самой КПП( было черное).
Оставили родные вилки включения, не стали менять сальник коленвала.
В общем результатом я доволен! Автомобиль ведет себя приятно, включения передач практически не чувствуются… Замечаешь только по тахометру… Вибрации при троганье пропали, сцепление адаптировалось и трогаться машина стала плавно и комфортно…
В общем считаю незря потратил 98 т.р.
P.S. Про неприкрученую клему АКБ уже забыл…( Не ошибается только тот, кто ничего не делает! )
Следующий этап — выбор и замена АКБ ( родной 4.5 года)
Всем удачи на дорогах!
02.12.2016 . Добавлю:
Сцепление видимо окончательно адаптировалось за неделю езды( на работу, с работы). Ощущения просто потрясающие, никаких рывков, пинков, сплошное наслаждение…Я вообще не чувствую переключения передач, замечаешь только как стрелка тахометра отрабатывает.
Всё-таки DC4 прекрасная, комфортная, динамичная коробка (когда работает правильно).
Нисколько не жалею что приобрел автомобиль с этим коробасом…
P.S.Кстати, сам работаю на Skoda, и могу сказать что Шкоду бы себе взял только на DSG (кто бы что не говорил). Комфорт, динамика, экономичность этой коробки перевешивает все негативные отзывы о ней.
Комментарии 19
Проблем с ЭБУ еще небыло?
нет…
02.12.2016 . Добавлю:
Сцепление видимо окончательно адаптировалось за неделю езды( на работу, с работы). Ощущения просто потрясающие, никаких рывков, пинков, сплошное наслаждение…Я вообще не чувствую переключения передач, замечаешь только как стрелка тахометра отрабатывает.
Всё-таки DC4 прекрасная, комфортная, динамичная коробка (когда работает правильно).
Нисколько не жалею что приобрел автомобиль с этим коробасом…
P.S.
Кстати, сам работаю на Skoda, и могу сказать что Шкоду бы себе взял только на DSG (кто бы что не говорил). Комфорт, динамика, экономичность этой коробки перевешивает все негативные отзывы о ней.
Какой был износ по клипу?
Сколько стоила сцепа. и какое в итоге взяли?
Комплект сцепления LUK 602 0005 00 — 70 т.руб.
Где брали? Можно в лс.
Чет рано она вышло, полюбас там за 250 или гонщик ездил )))) 98 чет много каким-то разводом пахнет. что за вилки Ещё? Ты сцепление менял или всё сопутствующие до кучи, тогда ценик понятен.
износ сцепления не критический был, можно было еще поездить…основная проблема в выжимном подшипнике, он был сухой и подклинивает+люфт. Вилки идут в комплекте сцепления LUK.
Откуда такой ценик? Снятие коробки мах 6 тысяч и сцепа ну до 15. Ты двухмассовый маховик менял что-ли?
Или тут просто можно сказать: "это Питер детка "
Объясняю ещё раз !
Ремонт производился у оф.дилера.
1. Снятие-установка КПП — 18260 руб.
2. Замена сцепления — 1760 руб.
3. Развал/схождение с регулировками — 3300 руб.
4. Масло КПП замена — 1760 руб.
Масло КПП DCTF 2 литра — 2530 руб.
Комплект сцепления LUK 602 0005 00 — 70 т.руб.
А на каком именно дилере делали?
Петровский на Руставели
Shuric966
Откуда такой ценик? Снятие коробки мах 6 тысяч и сцепа ну до 15. Ты двухмассовый маховик менял что-ли?
Или тут просто можно сказать: "это Питер детка "
У него же edc. Этим все сказано. Это тебе на на тл4 снять поставить и сцепу заменить.
Edc-сама коробка со сцеплением 75 кг весит
Короче нафиг её ) старую с такой проблемой в будущем
кусачая цена, сЦуко
А почем машину брал 750? плюс 100 сцепа. Слушай, а зафиру С не проще было купить, 2.0 акпп дизель 7 мест, не вариатор и не робот. Или может Каптиву в рестайл дизель дизель и тоже 7 мест.
Я рассматривал вариант с Зафирой, все что посмотрел в Питере — полное г.вно. Более менее достойные варианты начинаются от 950 т.р. Каптиву принципиально не хотел, не нравится… Был еще вариант Орландо, пробег 47т.р., один хозяин, на гарантии еще год. Но ценник 1 050 000… Думал ещё про Гранд Старекс (Н1), но сарай слишком большой, жена сказала за руль такой дуры не сядет, габариты большие…
Так а что зафиры в только в С-Пб?
100 штук, офигеть))