Запил по контуру завода.

тоже ему ненарадуюсь!) ещё бы довести его до запланированного финиша, вот тогда будет огонь!)

думал 5.13 — говорят 4.6
не разбирал))

говорят они неочень(
мы при желании можем сделать сами по заманчивой цене и лучьшего качества! есть мастер! старт (слепки) только расскидать человек на 10 желающих

Думаю после фото Сержа с расширителем из крыла МАЗа все пошли самым простым путем — родные + расширители расширителей ;)

есть фото посмотреть?

www.drive2.ru/l/3350253/?…age=0#a462596153838404006

ну как боевой эконом ДА!

передние тоже срезаны по ребру жезткости) на пятидверке сложнее но думаю тоже возможно!)

У передних срезан "внутренний угол" по методу Сержа с Камчатки? ;)
nissan.club/uploads/month…0-72626200-1366458571.jpg

я не вижу смысла церемониться, фендеры всё перекрывают, можно 39-е вкатывать!) но для них мне надо сначала делать свап

Пары 5.13 поставь ;)

так они вроде у меня и стоят (с завода)

У тебя 4.6 (2.8 мех)

ну может)

Вроде на шильдике кузова, где ВИН, пишется какие пары.

я бы новые себе такие взял, никаких нареканий!)

на 12.5 или на 14.5 ширина?

14,5 -70!)

На сколько км их хватило? Они вроде медленно трутся…

они не стерлись, они старенькие)

Понятно, буду проверять DOT :)

Верно, так и есть!)

одно из приимуществ короткой модели. от гнили надо многое срезать прям на заводе и делать технологические лючки в порогах и других скрытых полостях!
Вот эту картинку вы уже видели, прокоментирую: Машина без салона, керхером выбивалось везде где можно! данный порог для ремонта резался с переди и тоже выбивылся давлением 210 атм.
никакая антикорозийка не спасает от гнили как доступность и обслуживание!)

Песок адово зло … ибо химически активный и гидроскопичный … надо искать как он туда попал … и залепить вход… так же надо очень сильно задуматься чем бы обработать все внутренние полости … а техлогические есть . у меня с салона и пробками закрыты…

так то они есть и на наших машинах. но как ни крути схроны найдутся если искать, тем более если бываем в помпасах!))

Я лично уже насмотрелся на эти схроны и буду бесщадно бороться …

других вариантов у нас нет!)

я бы пожалуй подчеркнул что, хорошо что можно резать вообще! при чем даже внешне это в плюс! кстати по асфальту можно и штатные расширители накидывать!) и колеса тоже! Балдею от патрола!)

Я столкнулся с тем что пришлось вырезать пол под водителем и пассажиром. И все равно не хватает

Так у Вас и тапки похоже 40 — е?!)

42

ой!) ну так не грех и полы попилить — делов то?!)

в процессе ))

Безусловно будут и реплика и родные! в данном виде будем штурмовать покатушки

отпилить всегда найдется, а вот пилить и понимать, что сердце кровью обливается, как это было с правой аркой, где металл сохранился хорошо! — было чуть жалко!(

Всегда можно раму пилануть😊

зачем?

Что бы не лифтовать и 42 вставлять😊

острить не стану. но вставляют не колёса.)

Это точно! Пилить арки гораздо круче и дешевле, чем везти из-за границы все эти 100+ -килограммовые лифткиты. И вся правильная геометрия подвески сохраняется, что особенно важно с 4 и 5 линками.

Ну лифт на пару дюймов никому не мешал — просевшие родные пружины сменить, нормальные амортизаторы поставить. Тогда подвеска будет справляться с потяжелевшими колесиками.
А всё, что выше — зло.