после замены мембраны на неоригинал Херманн в сентябре пробег составил не большой, но масло выгнало очень большое количество, если учесть то, что все 100тыс.км масло между заменами не доливалось ни разу. Что случилось? Начало конца? Для меня так до конца и не понятно.
Докатался до сигнала:
Решил все-таки поменять маслоотделитель полностью. Родной был 06H 103 495 E. Судя по ETKA c 01 июля 2016 стали ставить ревизию 06H 103 495 AH (касается моторов CDAB), был и заказан и установлен.
поменяли кольцо патрубка, который идет на впуск N90806302
Теперь наблюдаем за маслом.
Всем оригинальных запчастей и удачи!
Комментарии 39
Как этот МО выглядел с обратной стороны? Был ли у него белый отражатель пластиковый? Чем он в итоге от АС отличается?
Выглядел точно также как и родной Е, чехлов не было ни в Е ни в АН. Чем отличается от АС незнаю. С новым пробег уже 24тыс.км, расход масла -0.
Сейчас так же не уходит от замены до замены?
На мобиле все это время?
Абсолютно верно! От замены до замены — на одном уровне!
Мобил 0W40 всегда.
Круто! то ли масло, то ли поршни с прорезями, а не дырками)) то ли сток
вот недавно писали про отделители www.drive2.ru/l/460559308547949724
Спасибо, читал это
Не хочу тебя расстраивать, но дело скорее всего не в нём.
а в чем? Компрессия в норме, свечи были в нагаре, сейчас чистые. Поживем, покатаем дальше и посмотрим. Если дело в моторе поеду за контрактником 2,0CCZ. Будет куда двигаться дальше-)
Недавно совсем была статья, не смог найти.
Суть в следующем-на балансирных валах есть сеточки, так вот при использовании густого масла(статистика моя) в холодную погоду их выдавливает.
Был пост, что замяли поддон в районе маслонасоса и двигателю не хватало масла.
В любом случае нужно замерять давление масла сначала на холодную, потом на прогретую.
Маслоотделитель здесь совсем не при чём.
как выдавит, так и поменяем-) а сейчас все норм, катаем дальше-)
Ошибки нет?
Ошибок никаких нет. Лог чистый, впрочем как обычно.
and5117
Недавно совсем была статья, не смог найти.
Суть в следующем-на балансирных валах есть сеточки, так вот при использовании густого масла(статистика моя) в холодную погоду их выдавливает.
Был пост, что замяли поддон в районе маслонасоса и двигателю не хватало масла.
В любом случае нужно замерять давление масла сначала на холодную, потом на прогретую.
Маслоотделитель здесь совсем не при чём.
на счет масла, которое лью, уверен на 100% вязкость у него в норме в наших диапазонах темп. Покупаю его с 1999 года и менять не собираюсь.
Не сомневаюсь в вашем выборе.
Что льёте?
льем Mobil 0W40
Тоже лью мобил 0w40. Очень нравится, работа движка совсем не заметна !
teyllor
льем Mobil 0W40
Правильное масло.
Не надо его ни на что менять.
Многие кИдаются на рекламу не пойми чего, потом через пару лет начинают винить производителей.
teyllor
льем Mobil 0W40
во 2 машину подряд лью, запасы 14 года))
уровень как вкопанный, желание бывает купить снова Равенол с херовой тучей защит от подделок который мне дарили, но тратится не охото)
Даже автомеханика со стажем с кастрюля на мобил подсадил из-за кризиса! Хотя тот 2 года назад мне с пеной у рта кричал, что с 90х в ВАГ льет кастрол.
teyllor
а в чем? Компрессия в норме, свечи были в нагаре, сейчас чистые. Поживем, покатаем дальше и посмотрим. Если дело в моторе поеду за контрактником 2,0CCZ. Будет куда двигаться дальше-)
С двигателем перебор, всё ремонтируется.
У нас нормальные моторы, переходить на 2.0 зачем? Вы же не гонщик.
адаптивный круиз-контроль, лишние силы мне не нужны, их и в CDA перебор.
Согласен.
and5117
Не хочу тебя расстраивать, но дело скорее всего не в нём.
Проблема давняя и распространенная, кроме сеток балансирных валов и мятого поддона кому-то помогала перепрошивка приборки на более свежую версию, по крайней мере на октавии
Точно, тоже было, но он тогда много чего переделал)
в том то и беда, что похоже пока нет единого рецепта избавления от этой напасти, у меня такое возникало наверное уже раза четыре за 60 тык, причем бессистемно и при наваливании и при совершенно спокойной езде по проселку на 2 передаче, первый раз вообще практически на новой машине, еще и 20 тык пробега не было
Какой вязкости масло льёте?И фирмы?
допуск VW 504 5w30, перепробовал разные — с завода был Castrol, потом попробовал распиаренный Motul X-Clear и X-Cess пару раз, потом Valvolin, крайние два раза Champion, вскорости залью Elf … замена масла/фильтра каждые 7500
Думаю, распиареный помог)
вряд ли, там же не совсем ослиная моча, да проехал я на нем всего 2 х 7500 км …
Если отжигать, то оно горит в цилиндрах со всеми вытекающими.
я уже 45 тык отжигаю на мотыле, ничего такого не замечено) летом 5-40, зимой 0-40
Все впереди
посмотрел твой бж про масло, ясно все с тобой))
Рад.
Теперь надо еще слить эти 500гр масла из интеркулера)
в следующем году, доживем, будем мыть радиаторы, заодно и в кулек загляну. Сейчас все стыки сухие, даже и пота нет
Наверное, потому что в МО есть ещё такие клапана…
И что, они задубели и перестали выполнять свою функцию?
Да, задубели и перестали.