Как приобрёл данный авто, сразу решил не отдягивать знакомство. А знакомиться я решил с крышкой клапанов, системой охлаждения, насосом ГУРа и генератором.
Итоги знакомства:
1: заменя основного радиатора, насоса водяного и до кучи термостат.
2: замена прокладки крышки клапанов, ремонт системы дабл ванос, установка фаз зажигания, замена свечей и прокладок под болты крышки клапанов.
3: насос ГУРа замена
4: замена генератора
5: до кучи замена всех роликов и ремней.
На данном этапе знакомство под капотом закончилось, далее берём ноутбук и перепрошиваем блок управления двигателем на евро "0" (бескатализаторную). Из за сроков по времени удаление катов переноситься на январь месяц (еду в отпуск).
Сбрасываем адаптации, заводим и… чудо, как я люблю звук пробужденных немецких лошадей.
P.S. После данных манипуляций эйфория начала радовать и доставлять удовольствие
Комментарии 7
На кастроле ездишь?
нет, на мотюле. Это эхо прежнего хозяина или зика
Лака в моторе у Вас, конечно, жуть.
Сам в шоке, самое обидное что почти у всех так., Будем потихоньку исправлять беду, прежний хозяин на зике ездил. Я когда узнал, аж ох.л, за что так с баварцем…
Зик не плохое масло, не все, конечно. но 5на40 — вполне себе ничего, правда, для Ту и 54 моторов я бы его не рекомендовал. Всетки чистый крекинг
— Какое моторное масло выбрать для BMW. Бюджетные варианты
Рассказывал о нем тут как то подробнее.
Я лью строго motul 8100 x-cess, поставщик мой кент, возит бочками. Я помогаю его распродавать
— Масла Motul в моторах BMW