жадная лампочка — датчик НУТ (низкого уровня топлива)

Причина неисправности находится в датчике уровня топлива, точнее в неисправном терморезисторе.
На сборке возле бензонасоса установлен датчик уровня топлива со шкалой и поплавком,
чуть ниже шкалы находится колба.
В ней находится терморезистор, "отвечающий" за загорание сигнализирующей лампы.
Терморезистор обычно сгорает просто от времени.
У 90% машин старше 10-15 лет (как показывает практика) этот датчик не работает.
Обычно лампочка пустого бака загорается, когда в баке остается 5 литров.

Главное при вскрытии цилиндра не бойтесь повредить текстолитовые заглушки, немного развальцовывайте их, впаяйте в цилиндр терморезистор и вставьте заглушки.

Для спортика нужен термистор с сопротивлением приближенным к 1400 Ом, с отрицательным температурным коэффициентом (резисторы, сопротивление которых уменьшается при повышении температуры)

если кто хочет подобрать еще и шкалу уровня топлива то её показатели у нас такие:
003 Ом полный бак
111 Ом пустой бак

значит на наш бак можно подобрать плату от отечественных марок, например насколько помню
сопротивление 0-100 у таврии,
0-90 у газ 21029, москвич 2141, иж 2126
главное направление пустой-полный не перепутать …
или например ДУТ Волги 3110 — 370 Ом
вешаем параллельно сопротивление 155 Ом ( кто забыл вот формула kurstoe.ru/images/osnovni…oprotivleniy/drawing8.jpg )
и на выходе получаем нужный нам датчик

т.е. моя основная мысль о том что главное нам тут размеры подобрать а показания уже к норме привести дело 1 похода в магазин с деталями и 5 минут с паяльником и тестером
=)

Ну и после ремонта нужно уточнить что при включение зажигания если бензина мало в баке лампочка загорится не сразу так как термистору надо нагреться.
Когда в баке бензина становится мало он горит тускло, как только совсем близиться к нулю он загорается совсем ярко, если бензина нормально то не горит))