KIA Sportage 4WD Гаврюша

Понадобился второй автомобиль в семью. Во-первых, Volvo на второй круг реставрации отправляется (полгаража запчастей уже ждут своего часа). Во-вторых, нужен был автомобиль для жены, потому что я постоянно в командировках, а на Volvo в том виде, в каком она сейчас, ей лучше дальше булочной никуда не ездить. Я хоть могу в поле отремонтироваться и дальше поехать, а вот ей, случись что, пришлось бы несладко. После трёх месяцев запугивания (куплю тебе Матиз, чё, нормальная машина…), я наконец определился с выбором. Под требования "небольшой, безопасный, надёжный, недорогой, на раме, с полным приводом, недорогие запчасти, внешне не страшилка" подошёл только коротыш-Sportage.
После изучения модели в "этих ваших интернетах" пришёл к выводу, что только переходку для Америки и без вариантов.
Сам на механике ездить уже не хочу, столько лет на автомате отъездил, жене вообще только автомат (АКПП в смысле) можно доверить.
В родном Екатеринбурге нашёлся только один подходящий автомобиль, за 230т.р. Съездил, посмотрел… Решительно не понравился.
Долгое время присматривал в Питере, друзья там даже пару машин посмотреть съездили… Интересные варианты были, но к моменту моей готовности поехать уже были проданы. Полетел в Москву.
Прилетел в Домодедово, отправился в Химки (там в автосалоне был самый интересный, если верить менеджерам автосалона и фотографиям, авто).
Приехал, нашёл его на парковке у автосалона… 257т.р. за кусок ржавого корейца с отличным кожаным салоном. "Не бит не крашен" оказался весь замалёван краской "примерно в цвет" и, судя по всему, кисточкой. В сам салон даже заходить не стал.
В общем, до вечера катался по Нерезиновой и смотрел машины. Самые интересные варианты оказались уже проданы (в Call-центр информация о продаже ещё не поступила, поэтому мне подтвердили наличие), последним я поехал смотреть тот автомобиль, который в конечном итоге купил.
Без рейлингов, что печально, с "жуком" на водительской двери, отсутствует кусок выхлопа (труба последняя), отгнившей защитой бензобака, но нормальным, вроде как, мотором, не пинающейся коробкой, нормальным салоном (тряпка) и… девственно чистой, без каких-либо видимых следов коррозии, рамой. Ценник был 210, сторговался до 195, вывалил деньги на стол, забрал документы (машину сразу на жену покупал, по доверенности) и поехал встречать второго пилота, который прилетал вечером. Встретил, погрузились и поехали в Екатеринбург. Ехали неспеша, спали по очереди, два раза останавливались в придорожках поесть, 3 часа ехали в тумане (~30км/ч), час под градом, скорость не привышали почти, но за 30 часов всё равно спокойненько добрались.
Забавный факт: в качестве комплекта зимних колёс мне впарили комплект штамповки от Ford-а и резиной на 60 профиле на них. :-) Так как я взял бы эту машину и без второго комплекта колёс, я сильно не расстроился.
Volvo пройдёт второй курс омоложения: заменю торпедо со всеми кнопками и приборами, бампера, капот, доустановлю щётки на фары, перетряхну мотор, поставлю новую турбину, заново отформую (замена поролона) и перетяну сиденья, сварю или куплю новый выхлоп, покрашу авто. Установка uz-fe vvt-i пока отложена на неопределённо долгий срок. Стройка требует денег.
Для Sportage надо будет купить рейлинги, сварить эксп.багажник, купить и поставить фаркоп, допилить мелочёвки, устранить "жука" и подкрасить локально.
95% пробега автомобиля будут по городу и трассе, поэтому лифтоваться и ставить лютые 35" мудовые колёсья в планы не входит.