Возрождение Гавра. 5. Ортопедия.

Тем временем после ДТП прошло уже больше месяца. Самое долгое, как оказалось, — это собирать детали для ремонта. Собираются они из разных источников, от различных поставщиков, по совершенно непонятным мне алгоритмам и схемам. Ну и кроме того немало времени ушло на то, чтобы собрать и подготовить к установке только качественные, настоящие, оригинальные узлы и запчасти. Сервис и логистика запасных частей Great Wall — это неописуемый квест. Причём, я полагаю, что не только в России. Ну да ладно, это вообще тема для отдельного обсуждения.
И так на сегодня по кузовной части практически всё уже готово. Всё подправлено, вытянуто, приварено, зашпатлёвано, загрунтовано, покрашено и высушено. Приступаем к плановой ортопедии, то есть к установке всего этого на свои места.

Удивительно, но таких ржавых мест в местах крепления кузовных деталей обнаружилось совсем немного. Например я предполагал, что в области накладок порогов и ушей крепления крыльев и колесных арок будет полно ржавчины. Но там всё чистенько и без рыжиков. Я склонен к мнению, что это результат постоянного ухода за лакокрасочным покрытием и регулярная мойка автомобиля.
Кроме того сразу же при покупке автомобиля мне, как дополнительную бонусную опцию, предложили обработку скрытых полостей, днища и рамы антикоррозионным покрытием. Покрытие, конечно же, изрядно потрепалось в открытых местах, например, в тех же арках, но внутри сохранилось хорошо.

Я уже писал, что Элемент Сервис, по крайне мере всё, что связано у них с кузовным ремонтом, меня больше чем устраивает. Если честно, то до сих пор не совсем верю в то, что видел и что это существует у нас в городе. Были моменты, когда я даже сомневался и искал в чём же подвох. Но результат, как и вы может заметили по моим отчётам, пока все сомнения развеивает. Понимаю, что качество работ по кузовщине можно оценивать только по прошествии немалого времени в процессе эксплуатации, то то что сделано уже внушает оптимизм. Время покажет.

В общем с кузовными работами мы с Гаврюшей практически закончили. Все ортопедические операции с крыльями, каркасами, направляющими, капотом и стойками завершены. Из внешних элементов остались лишь бампер и ветровое (лобовое) стекло. И об этом будет отдельная заметка.

Теперь предстоят работы по агрегатной части. Там под капотом много чего помялось, поломалось. На сегодняшний день уже произведена замена ремней и роликов ГРМ, восстановлены внешние магистрали системы охлаждения и кондиционирования, промыт и прочищен интеркулер и его воздуховоды. В общем переезжаем в другой цех сервиса. Посмотрим как себя зарекомендуют агрегатчики, но это уже отдельная история. Ну а ребятам из Элемент Сервис мой поклон и уважение, ну и конечно денег за такую работу я тоже отвалю. :)

P.S. Парочка снимков между делом:

Ну и маленькая, но приятная деталька, которую я обнаружил после замены масла в двигателе. Поставлен новый щуп (у родной после удара обломилось колечко) и повешена бирочка с датой, пробегом и маркой масла, — тоже изюминка от Элемент Сервиса.

Предыдущие записи по теме читайте в БЖ:
Возрождение Гавра. 1. Анамнез и госпитализация.
Возрождение Гавра. 2. Диагноз и рецепты.
Возрождение Гавра. 3. Примерка протезов.
Возрождение Гавра. 4. Пластическая операция.