Таймер для подогрева двигателя

Данный блог для тех у кого авто ночует в гараже с постоянно подключенным электричеством. Приходя утром в гараж понимаешь что помещение гаража за ночь успело остыть и температура в гараже не на много отличается от уличной в сторону плюса. Соответственно запуск двигателя авто тоже может стать проблематичным. В очередной раз перебирая запасы электроматериалов обнаружил таймер времени, который включал дополнительное освещение для выращивания рассады в темное время суток. Так как дача осталось в прошлом, таймер благополучно был отправлен в гараж. И тут у меня возникла мысль, а почему бы не использовать таймер для подогрева двигателя? Таймер как известно можно запрограммировать на включение абсолютно любого электроприбора в необходимое для вас время, так же как и отключения электроприбора без вашего присутствия. Ну что же — есть идея, надо воплощать ее. С таймером все понятно.
Далее мне понадобилось:
— пленочный теплый пол подходящих размеров;
— кусок фанеры, ДСП, ОСБ или любого другого материала который бы не боялся температуры работающего пленочного теплого пола;
— куски проводов подходящей длины.
Крепим пленочный теплый пол к твердой основе (Фанера, ДСП, ОСБ и т.п.) любым удобным для вас способом. Я использовал обычные саморезы. Подсоединяем провода от таймера к теплым полам (Длина провода должна быть достаточной для того что бы было удобно размещать готовый щит с теплыми полами под двигатель автомобиля. Для удобства я прикрепил к дну доски 4 поворотных роликовых колеса и ручку открывания двери (которые тоже нашел в своих запасах) Ручка соответственно нужна для удобства установки под двигатель и уборки данного "девайса" из под машины.
Настраиваем таймер на момент то время, что бы он успел включить нагрев теплых полов а тепло излучаемое теплыми полами успело прогреть масло в поддоне и радиатор хотя бы до температуры + 10-ти + 15-ти. Данная температура вполне комфортна для запуска двигателя. Можно конечно настроить время отключения и на более длительный срок, что-бы температура масла и охлаждающей жидкости была более высокой, но лично мое мнение, в этом нет смысла. Расход электроэнергии (а за нее приходится платить) возрастает, опять же не известно как поведут себя сальники, пыльники и прочие резинки (они разогреваются не равномерно, только с одной стороны) да и кто его знает может в электронике станет образовываться конденсат от перепада температур.
Летом планирую снять верхний слой полов в гараже и заложить теплые полы в пол гаража с двух сторон на длину машины. Вдруг изменю способ заезда в гараж (сейчас вперед фаркопом а вдруг потом надумаю заезжать "мордой".
Настраиваемых таймеров времени существует огромное множество, у кого то как и у меня он есть в гараже, кто то найдет подобный в магазине электротоваров, кто то отыщет на работе. Описание настроек включения и отключения той или иной модели таймера можно найти в инструкции или интернете Это не сложнее настройки будильника телефоне.
Возможно единственным препятствием применения такого подогрева двигателя может стать такие неисправности вашего авто как утечки бензина или масла. Хотя вроде при испытании я на нагретый теплый пол брызгал бензин, и кроме вони от испарения я не чего не испытал, но я все таки не рекомендовал бы устанавливать нагрев под открытый бензин.
Здесь представлены фото из интернета некоторых таймеров времени, которые есть в ходу и продаже, а так же были когда то в эксплуатации.
Всем добра и мягкого запуска двигателя