Ничего не предвещало беды, целый день катался по городу и вечером на АЗс при начале движения почуствовал "пендюль" в зад. Сначала думал показалось. Остановился, тронулся — все гуд. Приехал в гараж и при переключении селектора в положение R услышал звук похожий на удар молтком по железу. Пощелкал селектором и понял что плохо дело. Это было поздний вечер воскресения. Утром позвонил на сервис и спросил что за хрень? В ответ услышал типа я неправильно включил ручник и т.п., попереключай. Ничего не получилось. От гаража я проехал метров 500 и "причалил". Авто перестало ехать, на приборке ничего лишнего не горит, но звук такой, как работает бетономешалка. Позвонил предыдущему владельцу (Юра), тот сказал что ничего такого не замечал и было все впорядке и с проблемой он бы не продал авто. Наперед забегу — огромное спасибо Юре, без его помощи я бы не "вырулил" все так быстро и эфективно! Звонок на сервис — приезжайте, сделаем диагностику, возможно масляные клапаны не впорядке. В этот же день авто уехало с моим другом на эвакуаторе во Львов.
Там встретил машинку Юра и ближе к вечеру по телефону мне сообщили, что проблема в какой-то шестерне, что дает привод на кардан и к обеду следующего дня пообещали назвать перечень запчастей и сроки ремонта. При этом было сказано, что ремонт в околе 200-300 у.е. и до 5 дней работа. Ну думаю ладно. В обед следующего дня мне никто не звонит, звоню я сам и в ответ слышу, что ребята точно определяют все запчасти, дабы не заказать лишнего (кольца, резинки и т.п.) и через часок меня наберут. Но ни через час и даже ни через два никто не позвонил. Ближе к 18 часам вечера звоню я снова на СТО и офигеваю от услышенного. Значит цена ремонта уже составляет от 2500 у.е. до 5000 у.е! и машину я заберу далеко за новый год. И вообще, руководитель СТО поговорил с владельцем и тот согласовал работу, ждут аванс! С каким владельцем?! Я владелец! Вы даже представить не можете мою реакцию. Я сказал, что подумаю и перезвоню завтра. После такого разговора я сразу набрал Юру и рассказал ему историю, он не меньше меня офигел и сказал, что никто с ним не общался. Пообещал помочь чем сможет и набрал меня через часок. Он в этот же вечер нашел человека, который уже знал про мою машину от ОД и ждал приезда авто на следующий день. Весь разговор не перенаберу, но в итоге я поехал вечером во Львов. В ОД меня не ожидали увидить и по моей просьбе нехотя сняли мне коробку (спасибо Ростику с СТО за понимание и отлично сделанную работу по снятию, а потом и по установке АКПП). Также Ростик мне показал что случилось:
В итоге, АКПП полностью сделана. Заменили задний планетарный ряд, 3 к-та сцепления и заменили основное сцепление в гидротрансформаторе и всякие сопутсвующие мелочи (резинки, сальнички). Естественно АКПП была полностью промыта, гидротрансформатор очищен от стружки и сбалансирован. Все это было успешно установлено на авто. Обучение прошло не с первого раза, 3-4 попытки и мастер сказал, что надо немного остыть коробке. Через 10 минут обучение прошло с первой попытку успешно. На работу АКПП получил годовую гарантию, сейчас еду плавно, пока все притерается.
Причина поломки — на СТО мне сказали что я кого-то вытягивал или загруз и около получаса пробуксовывал на авто. Хотя я знаю что ничего с этого не происходило. Тот кто делал АКПП назвал другую причину — при пробеге почти в 250 тыс км это нормально, учитывая мощность авто и то что раньше никто в коробку не лез. Говорит, что хуже если бы это было на пробеге 50 тыс км))
Вот такая вот история. Приятного мало, но я и не огорчился сильно. Да, жаль, но я купил не новое авто и должен быть готов к возможным ремонтам. Не хочешь проблем — купи новое в салоне (да и не факт, что не будет проблем). Еще надо заменить задние колодки, завтра постараюсь это сделать. Всем успехов!
P.S. В общую сумму ремонта входят абсолютно все затраты, в том числе и эвакуация во Львов.
Комментарии 52
Похожее и у меня. По сути сцепление в акпп как расходник? Что именно не так с Subaru акпп TV, 4eat. Проезжает 200м и останавливается перегазовывая. После того как повернул с пробуксовкой. То же самое было на преведущей когда на прямой на 4ой передаче перегазовала или перебуксовала, но тут ещё и шаркает как на видео. Видео на странный звук и по ходу что-то болтается: files.fm/f/j9wkkfvhk Что чинить?
Весьма похожие симптомы и у меня, сейчас в поисках адекватных спецов. Подскажи, приобретал новые запчасти или с разборки?
все новое. нет смысла брать б/у
pl2303
Весьма похожие симптомы и у меня, сейчас в поисках адекватных спецов. Подскажи, приобретал новые запчасти или с разборки?
Help. Как написал выше. У меня было так: Что именно не так с Subaru акпп TV, 4eat. Проезжает 200м и останавливается перегазовывая. После того как повернул с пробуксовкой. То же самое было на преведущей когда на прямой на 4ой передаче перегазовала или перебуксовала, но тут ещё и шаркает как на видео. Видео на странный звук и по ходу что-то болтается: files.fm/f/j9wkkfvhk Что чинить?
У меня была другая ситуация — на паркинге все тихо, но когда переводишь в драйв, начинается металлический хруст и скрежет.
Оказалось, что в одном из шрусов соскочила внутренняя часть с полуоси.
Подробнее:
www.drive2.ru/l/602892738031018172/
Ну это было бы сразу заметно заглянув под авто…
Знаю еще как минимум 2х у кого коробас на 3.6 развалился до 120 тыс пробега) Хорошо, что хорошо закончилось! Успешной эксплуатации!
Все возможно ;) спасибо!
Одним словом — Украина…разводилово на каждом шагу ))
Повезло что еще есть и там нормальные порядочные люди, но их всё меньше и меньше…
250тыс.км для Субару вообще не пробег тем более с 3.6 мотором. АКПП там надежные до немогу.
Видать предыдущий владелец не всю правду вам рассказал…
Хорошо еще что всё обошлось в 1К$. Теперь можно спокойно ездить 3-5лет )))
Удачи на дорогах! ;)
К предыдущимувладельцу у меня вопросв нет вообще. Он изложил мне все и ему было даже неудобно, что так произошло. Просто с двиглом 3.6 тяжело ехать в потоке со всеми, и конечно хочеться надавить на педаль акселератора, а в свою очередь это сказыватся на износе.
У аутов 3.6 и легасях гт проблемы с этой коробкой довольно часто возникают) Мне на 56т км по гарантии меняли(пинаться стала конкретно). В коробке была металлическая толи стружка, толи пыль, которая налипала на датчики и коробка не знала что ей делать). Стал узнавать, как такое могло случиться(в говнах машина ни разу не была) и оказалось, что таких машин хватает)
Хм, насколько я знаю, то чуток стружки там должно быть. Вся работа коробки основана на трении и естественно будет стружка. Хотя точно это знает конструктор субарика))
Ну значит ее было не чуток) Мне поставили последнюю модификацию коробки, так там еще какой-то фрикцион добавлен.
У меня стоит вроде 5 комплектов фрикционных накладок, из них 2 к-кта были как новые, а три пришлось поменять.
Ух! Нежданьчик сильный. Хорошо что все получилось и авто отремонтирован. Цена нормальная!
Руководство ОД и конкретно отдела зч П*******!
Удачи!
Авто будет радовать
Были бы нормальные люди в ОД, сказали бы что мы такое не делаем и обращайтесь к тому то человеку. Но…
Спасибо!
Все почти как у меня
у тебя варик?
да
sashok04
у тебя варик?
только в Самаре офы сказали, что разбирать на месте — нет полномочий. привезли новый коробас…
им проще так было наверное
ну хз, после гарантии как никак
возможно у них просто нет мастера на месте, а делать такую хитрую процедуру как мои офы не захотели?
ну, видимо нет
Не слабо официалы нагреться хотели:((
ну да, хотели…
А все тут страшилок про вариатор пишут и о супернадежном гидротрансформаторном автомате. Ту на драйве есть чел который больше 300 уже на варике накатал и нет пробоем.
Моя мысля такая — вариков намного больше чем автоматов и естественно статистика поломок вариков будет тоже больше. Вот и все. Нет ничего вечного :)
Да статистика поломок вариков получше чем автоматов. За 8 лет в ремонте из единицы, даже в сети не найти в разобранном виде. А по цене ремонта не дороже обычного Автомата.
для общего развития, там где мне снимали АКПП, в ремонте было уже 3 варика. Мой же АКПП первый с двиглом 3.6. я не говорю про 3.0, они были несчитанные разы. По цене согласен, думаю где-то одинаково.
Ну и по ресурсу +-
согласен
AntonioBanderus
А все тут страшилок про вариатор пишут и о супернадежном гидротрансформаторном автомате. Ту на драйве есть чел который больше 300 уже на варике накатал и нет пробоем.
дай ссылку на машину его посмотреть )))
www.drive2.ru/l/461598896…age=0#a461758600855946489
Почитай коменты
Печально конечно! Но с таким пробегом этого действительно следовало ожидать.
Но главное что машинку вылечили.
А почему во Львов машину везли? Что в Черновцах нету специалистов?
К сожаланию я не нашел того, кто мне это сделал бы. И дилерского сканера для обучения АКПП передачам и полному приводу у нас точно нет. Жаль.
Да, жаль, геморойно тогда выходит. Вроде когда-то Автоплаза субариками занималась и в Нико есть спецы по полному приводу.
Официалами субару когда-то был "УАХолдинг", а "Автоплаза" продавала только корейцов, если не ошибаюсь конечно. На холдинге нет дилерского сканера и мастеров нет (по секрету бывший менеджер сказал туда даже не ехать). За Нико слышал, но сказали, что субаровские не делают. Да и в моем случае лучше дать в работу тому, кто это будет делать не первый раз, не охота что-бы кто-то учился на моей коробке)) дорогое удовольствие :)
Автоплаза точно Субариками занималась — у меня колега у них Легаси брал и обслуживал — потом марку у них забрали и они переключились на Хонду. Но мастера может толковые остались — поспрашивай. А то ехать во Львов не дело как на меня.
А вот УАхолдинг только и кореяками и китаесами и занимался.
холдинг точно был официалом субару, за автоплазу не могу сказать — возможно и продавали субару.
Velton1
Автоплаза точно Субариками занималась — у меня колега у них Легаси брал и обслуживал — потом марку у них забрали и они переключились на Хонду. Но мастера может толковые остались — поспрашивай. А то ехать во Львов не дело как на меня.
А вот УАхолдинг только и кореяками и китаесами и занимался.
я еще за Хмельницк узнаю, там вроде тоже ОД субаровский.
официалы вы мои официалы… и за это обидно. проф пригодность на уровне плинтуса и сразу бы поменять весь узел в с боре. да так легче, проще, быстрее и возможно надежнее но не на нашем уровне доходов. теперь побегает надеюсь долго, а то есть не очень хороший опыт ремонта акпп…
человек, который делал АКПП сказал, что ему гарантийные машины завозят. Типа для ОД дорого научить и содержать мастера, проще отдать на субподряд при этом еще и неплохо заработать.
Много начитался и наслышался о ремонтах АКПП, надеюсь меня это обойдет стороной :)
Чотко так… не кожному по кармані таке… А про машину — так вона і не є така стара щоб вже сипатися…
Вона і не сипеться, просто пробіг не малий і дає про себе знати.
за 5000 можно другую на запчасти купить ))
интересно где? я в нескольких точках узнавал за такие коробки — нет. Да и зачем мне уже туда б/у пхать? я же то новое все поставил и теперь буду уверен в ней, а так — лотерея))
имею ввиду с Европы пригнать какую то субу слегка битую))
Субару в Европе не так много
Главное, что теперь отремонтирована! И будет еще долго радовать и ездить :)
Дай бог!
Так и будет!