Неделя выдалась в Сургуте прохладной. Самая низкая температура была -61 градус. Сегодня потеплело до -45 и решил написать отчёт как проявил себя мой проходимец.
Вопрос замораживать или нет машину не стоял. Машина нужна каждый день — работа, садик. Такси — нереально. Кроме двойного ценника, такси не дозвониться и не дождаться. Постоянно вызывать — влетит в копейку и везде опоздаешь.
На машине установлен автозапуск, вебаста, термостекла, утеплены двери, двигатель (автоодеяло и дарнит), закрыта решетка радиатора и перекрытие между радиаторами.
В общем патриот выдержал испытание неделей лютого мороза. Не без проблем конечно, но машина всегда была на ходу. Ну в общем все по порядку.
Машина очень теплая и быстро согревала салон, да так, что снимал куртку, подогревы всех сидений и лобового пришлись очень кстати.
Что удивило — бортовой компьютер ниже 40 не показывает. Наверное мне попалась версия для Сочи)).
При начале движения (передний мост отключал хабами) включал пониженную и потихньку разогревал застывший мост, потом езда 2-3км со скоростью не больше 20 км/час — пока машина не перестаёт прыгать из-за квадратных колес. потом резкий разгон до 30-40 км в час и веселая езда на аварийке в космос. видимость — несколько метров. Отдельный привет хотелось передать водителям которые не включали фары, габариты в этот жуткий туман… хотелось вкатать их в асфальт.
Полгорода столкнулись со спущенными и лопнувшими колесами. Многие машины не могли тронутся с места или ехали с заклинившими колесами, были кадры ехавшие на ошметках резины. короче много интересного увидел.
Единственное слабое место — антифриз. температура его замерзания 40 грудусов (будет возможность — сменю на — 60). Машина в основном работала на бензине, так как газ отказывался переходить в газообразное состояние — максимум работа без нагрузки до 2 тыс оборотов, но если поездить час-два, то можно передвигаться и на газе.
Два раза антифриз замерзал и вебаста отказывалась работать. Приходилось заводить машину с ключа — заводилась со второго раза, довольно легко (оба раза после 10-12 часов простоя). После запуска образовывались воздушные пробки и печки не грели. Через какое то время танцев с бубнами, установки машины под наклоном, езде — печки начинали работать…
Пару раз на ходу замерзал радиатор и машина закипала. Останавливался, охлаждал, снова заводил, включал вебасту и через какое то время "пробивал" замерзшую жижу.
Хоть и морозы, но Сургут живет — люди гуляют с детьми, стоят на остановках… ездят на велосипедах))
Смотрим, наслаждаемся, завидуем:
Комментарии 220
Колесо улыбнуло!)))
Брррр! Аж муражки по коже))) Вы очень сильные и мужественные люди!
73Enrique
Может и так. Я так делал на девятке, давно, когда был молодой и весёлый)))
Правда у нас в Московии таких морозов не было, где-то за 30 было пару недель.
Когда срочную служил, были у нас из Новосибирска ребята, так они, которые были в Москве, говорили, шо у вас -15, это как у нас за -30, влажность или чё, хз.
Для меня зима начинается от плюс двух где-то)))
это они еще питерской влажности не видели))
Надеюсь не против, что на тюменском форуме твой отчет выложил со ссылкой на пост?
Кстати, двери, замки(актуаторы) не примерзали?
не против. Замки работали как летом
видимо там очень качественный бензин, потому что разбавленный ослиной мочей замерз бы нахер еще прямо в колонке
С чего? Дизель ещё может. Про бензин не слышал
У меня друг хороший рассказывал, как на трассе по нужде однажды остановился на какой-то неизвестной заправке, чтобы пару литров долить и доехать до нормальной. В общем там ему пролили немного бенза из пистолета на кузов. Через сколько-то там км, когда он доехал до другой заправки, он обнаружил, что эта "пролитость" замерзла ледяной коркой у лючка бензобака.
замерз не бензин скорее всего, а какие-нибудь примеси/фракции… Хотя… у меня водка в омывателе замерзлана прошлой неделе))) Сейчас залил 2 литра чистого спирта. в дороге веселее стало)
Вот я и написал в первом посту "…разбавленный ослиной мочей…")))
Smit86
замерз не бензин скорее всего, а какие-нибудь примеси/фракции… Хотя… у меня водка в омывателе замерзлана прошлой неделе))) Сейчас залил 2 литра чистого спирта. в дороге веселее стало)
Кстати, согласно википедии — температура замерзания бензина −72°C. И это в случае использования специальных присадок. А если на них сэкономили или разбавили хрен знает чем, то и при более высокой температуре начнет густеть или вообще замерзнет.
У меня за окном термометр всего до — 50 !
Бррр… :( :( :( Но люди молодцом держатся :)
+1-0 Архангельск, дождь переходящий в снег…
Поделитесь с нами градусов 15-20?:)))
Дней через 5-6 и у нас упадет до 30-40 мороза. Плюс наша влажность будет решающим фактором
Ну вот, дождались и у нас заморозило…
-32, в четверг -37. Шкодина заводится отказалась:(((
Ага)) я сегодня газель завел, но батарейку домой заносил.
Молодец, нельзя вешать нос.
Тем более в Сургуте.
Насколько мне доводилось общаться с северными жителями (Мурманская область -Полярные Зори, Коми-Ухта, Красноярский край-Чиринда, Ессей, Тура, ) везде взаимопомощь и понимание.
Температура -54 для УАЗ Патриот с Ивеко, на котором в 2012 году я был в Ессее Красноярского края.
Действительно от резины много зависит. Насчет антифриза — то его сразу поменяли на -60.
А так из нюансов — аккуратнее с Вэбастой, — именно из-за "неготового антифриза" у 2-их моих знакомых был подкапотный пожар.
Очень здорово выручает стекло с эл.подогревом.
С Наступающим НГ, удачи!
спасибо. А стекло с подогревом это конечно вещь)
Prudnikovskiy
Нифига не одинаковы например в -30 ветер браузер пишет : -30 охлаждение ветром — 42 то есть ощущается как -42, и машина уже нифига не заводится как в -30; до тридцатки стартер еще бодро крутит, а после уже проблемы, так и узнаешь что на улице что то не то)
Просто с ветром машина быстрее выстужается (что бы выстудить полностью мотор требуется длительное время), но ветер не может остудить кусок железа ниже -30, если на улице -30. Тогда и градусник показывал бы не -30 а -40 например.
Факт есть факт, я тоже так думал раньше, но практика показывает другое, мотор заводится хуже -25 с ветром чем в — 30 штиль. Есть как есть
Все верно, в -25 с ветром мотор быстрее остывает до -25 полностью, чем в штиль в -30 остывает до -25
Так это после ночи стояния они остывать будут оба неплохо
Мотор до уличной температуры за ночь не выстужается, ИМХО.
Хотел бы я в это верить) но -30 говорит об обратном) но скорее всего ветром просто интенсивнее охлаждает так сказать, агрессивно так
Я об этом и твержу. Все равно что вентилятор поставить напольный чтоб он дул на мотор.
Обалдеть!
Суровые люди! :)
Улыбнул сургутский юмор: "прохладная погода" -60 😨😀
У нас +2, жалуемся, что ветер холодный 😉
Держитесь там, Димочка😉
когда стало 20-30 — реально жара, машинка прям полетела, подвеска мягкая, лишний раз даже шапку не одеваешь когда из машины выходишь)
Шапку обязательно 😀Береги голову 😉
PavelGubaha
Это он организм отогревает, мороженка -5, а на улице -50))
Kurortn1k
Есть даже видео)
Да, да, Гога отличился.
Привет. У вас жесть конечно. Для меня минус 20 — уже печаль. Неужели у вас садики в такие дни работают?
люди же работают, значит и детей надо пристраивать)
автор, спасибо за подробный и интересный пост
с наступающим тебя
скажи, пожалуйста, а как дизеля слушись себя в такой мороз? запускались или ни один дизель в такую погоду не запустился?
Товарищ на х3 говорил что не глушил. Отец (у него хайлюкс) — даже не пытался… говорит на заправке даже пистолеты с дизелем замерзли. Сам я на прошлой машине в -45 ездил — нормально
Прочитал весь бортжурнал. О темостеклах ничего не нашел. Что это такое? Опция с завода, пленка или?..
Это обычные атермальные стекла, которые представлены с комплектации "комфорт" (имеют зеленый оттенок)
понял
LEXXXUS43
Это обычные атермальные стекла, которые представлены с комплектации "комфорт" (имеют зеленый оттенок)
скорее всего тут речь про двойной стеклопакет
В самом начале поста автор сказал: " В комплектации написано было, какие то зелёные…", а сам ничего дополнительного не делал.
да да, я внизу в комментариях уже видел. Просто знаю что на северах это часто делают.
С одной стороны завидую — зима :)
С другой — да ну его на фиг!
О вашей машине пока ничего не знаю, подписываюсь и читаю. Заинтриговало вступление: термостекла, …
Как с резиной поступали? Как ее "раскатать", чтобы не лопнула?
движение с небольшой скоростью — 10-20 км/ч, через 3-4 км становилась мягкой
Да Вам там с таким климатом надо памятник при жизни ставить. Только один раз в жизни заводили отца копейку в -28гр. и это была такая жесть (2км. ехали 30минут, т.к. замерзал антифриз, грелся мотор), а дизеля что были в нашей семье в -18 вообще отказывались заводится, хотя всё было технически исправно. Держитесь и удачи!
Да, про велик — вообще тема!
Спасибо, очень интересно, как вы там держитесь.
На велика, это реально круто.
С теплым приветом с южного урала, у нас -38.
я максимум -36 видел только
вот это жесть ! а не мороз!
Не. Нафиг-нафиг. Полярный костюмчик, меховые рукавицы, валенки и пешочком… Так издеваться над техникой это уже перебор :) 22 числа ездили с женой в ДК Нефтяник на её Калине. Туда то нормально приехали. Тёплый гараж это самое лучшее средство на 100% гарантирующее запуск в морозы :) А вот через 3 часа было весело. Машину то я в антракте выбегал прогревал, так что домой мы успешно доехали. Но как! О! Эти непередаваемые ощущения езды верхом на деревянной табуретке… Мало того, что подвеска стоит колом на таком холоде, так ещё и колеса специфической формы вносят свою лепту в это веселье. Тормоза колом, рулевое колом (хотя электроусилитель определенно помогает). Видимость 0 иду по приборам! 30-40 километров в час и не быстрее, потому что быстрее уже за гранью видимости и увидев что-то в пелене тумана тормознуть уже без шансов.
Да не нормально джинсы летним без подшипников и на футболку куртку осень весна))
Даже на фото холодно смотреть
WeirdM
А квадратные колеса не лечатся накачиванием в них воздуха до нормального давления при данной забортной температуре? Ну а при потеплении стравить избыток…
Году в 2007 ночью в Норильске мороз резко подкрался, а машина стояла нас улице, я на работе был. VW passat b3. Я его не глушил. Утром попытка поехать обернулась тем, что колесе нормально не крутятся. Квадратные. Ехать было надо, и я пополз по немногу. Но одно колесо сразбортировалось и я встал. Попытка накачать окончилась поломкой наконечника насоса и шланга. Попытка поднять машину окончилось поломкой домкрата, он просто лопнул от мороза. Плюнул уже на колесо, я медленно покатился, стараясь держаться колесом по снегу до шиномонтажа. Все закончилось хорошо, хотя могло быть гораздо хуже. Правда на улице никто никого не бросает, но машину жалко)
Насколько я понимаю, днём температура пару раз опускалась до -55°, а ночью уже наверное шкалила за -60° всего одну ночь. В остальные дни не ниже -50°… Но в любом случае это ОЧЕНЬ сурово!
Я в эту неделю был на севере Свердловской области (в тайге за 150 км от Серова). Там самая низкая t ночью была -59°, а днём -52°… а в среднем около -45° -47°, машину ночью глушил, но заводил с помощью автозапуска каждые 2 часа. Днём молотила постоянно, так как двигались вдоль нефтепровода по объектам связи. Ночевали в домике путевого обходчика, разочек в машине))
P.S. В машине БК ограничен -40°, потом при более низкой температуре просто прочерки показывает)))
Жесть хлопцы. для меня -10 это уже жесть.
ну вы там держитесь (с) :+)
Люди сильные духом! Таким ничего и никто не страшен! Уважение Вам!
страшные цифры термометра, я в -15\20 уже ужасаюсь "КАК ХОЛОДНО!")))
ЖЕСТЬ! Но пацан на велике явно камикадзе!
Я от прочтения статьи промерз, а вы там ещё на машине кататься умудряется и на великах.
Мы южные парни, в + 50 знакомо, — 50 смертельно.
А если серьёзно, то жесть, в бурении все погоды пересмотрел уже)).
Комментарий удалён
для нерусских, особенно иносранцев-название нашей страны-РОССИЯ, РУСЬ, РФ.но никак не рашка, тебе бы не знать -переселенец((
Комментарий удалён
может у вас то и рашка-а мы живем в РОССИИ!
ЖЕСТЬ((
73Enrique
Может на ночь выжатым оставлять сцепление? Чтобы с автозапуска заводить.
выжимной развалится
Вспомнил детство проведенное в Пурпе, Губкинском ))) Хотя и на Урале морозцы бывают, но к счастью не такие лютые! Давайте держитесь! Про градусник-это не удобно как минимум, у меня на Импрезе вообще только до -30!
На Патриоте 09 года есть 2 проблемы: двигатель теряет мощность и в итоге глохнет при движении по трассе при температуре ниже минус 35, вторая проблема- перемерзание вентиляции картера и выдавливание масла через сальники. Обе проблемы решал забором теплого воздуха от коллектора. Вы как-то дорабатывали воздухозабор?
никак. у меня шноркель. Были мысли на зиму сделать забор воздуха из двигательного отсека, но руки не дошли
Видимо, перевод заводом конструкции с ДМРВ на ДАД и новая прошивка положительно повлияли на работоспособность в мороз.
Electronic99
На Патриоте 09 года есть 2 проблемы: двигатель теряет мощность и в итоге глохнет при движении по трассе при температуре ниже минус 35, вторая проблема- перемерзание вентиляции картера и выдавливание масла через сальники. Обе проблемы решал забором теплого воздуха от коллектора. Вы как-то дорабатывали воздухозабор?
Помнится в далеком лохматом 2008 году купил я себе свой первый в жизни УАЗ. Правда Хантер, но мотор на тот момент на нём был идентичен Патриотовскому. И тоже поимел приключение сунувшись в мороз на трассу. И с двигателем и в качестве "бонуса" с вентиляцией картера и колечками свечных колодцев. А решилась проблема элементарно — присобачиванием к морде куска валяющегося без дела ковролина. И мои умозаключения из этой истории были, в сущности, простыми. Дело не столько в подаче холодного воздуха на впуск, сколько в обдуве двигателя холодным воздухом. Находящаяся на этом свежачке система вентиляции замерзает, картерные газы благополучно там конденсируются и забивают шланги, ну и далее процесс пошел…
Короче говоря — морду надо конопатить на зиму. Причем не картонкой перед радиатором, а именно снаружи закрывать все решетки и прочие отверстия… И будет всем счастье.
Жесть) у меня ниче не перемерзает) тьфу тьфу. Радиатор нор
Smit86
ну так у нас и трассы закрыты))))
Сам с Сургута, но думал холоднее -50 не было. По своему крузику на два дня снимал аккум, т.к. автозапуск то же стал глючить после -45. А так все остальное время ездил, колеса правда коченеют, что правда — то правда.
Я не заметил температуры ниже -52 даже за городом. А 60 было же в березовском районе.
ночью было за городом
В сургутском районе не было такой температуры.
А у нас сегодня +0.5…при -20 все кричат что холодно.весело у вас.
Жестко!
В мосты синтетику надо залить. Там заводской говнолин мерзнет.
А при -20 на синтетике машина легко идет. Ниже у нас не бывало, не проверял ))) но накат есть как летом.
А если писить захочется? Струя замерзнет?
Если писять кипятком, то в пар превратится.
А если писить захочется? Струя замерзнет?
Встал, задумался, достал, выкинул=) а если по большому захочется, то все то же самое, только думать чуть подольше=)
как то приспичило в -30 в сельский туалет заглянуть — в принципе ничего страшного, просто все делаешь очень быстро)
А если писить захочется? Струя замерзнет?
Поверь, не захочется.
Гордость переполняет за нашу страну, когда в ней живут такие суровые и стойкие люди! Минус 61, а они на машинах ездят, на квадратных застывших колесах, на велосипеде в минус 55, на остановках стоят!
Жесть! Кого там Обама хотел нагнуть? Пусть приедет в Сургут сегодня, сразу поймет что Россию ему никогда не сломить и уж тем более не нагнуть!
Да уж это точно, и Аляску у них пора забирать
Можно и даже нужно
Комментарий удалён
Не совсем понятны причины использования в комментарии словоизрыганий типа "рашка" и "русаки", с которыми вы, нынешний израильтянин, еще, будучи ижевчанином, например, в садике детском на горшках сидели рядом!
Откуда такая уверенность, что читающим будут приятны подобного рода комментарии?
Оборзел.
ILR
Да, про "квадратные колеса" читал как то давненько, если честно, то думал шутят, а оно оказывается и на самом деле так.
А что сетевой подогреватель не поставишь? В ваших краях это вроде как очень распространенная практика.
вебаста интереснее. опять же автономность. Не всегда можно машину припарковать около подьезда
larkoyv
Ты по вебасте уточни, подойдет ли антифриз в -60 градусов. У меня ебеншпихер придирчив к антифризу. В -51 несмог завести. Стоит млй под окном, ждем тепла)))
кака ему разница то? да хоть вода
Там помпочка маленькая и слабенькая. И именно 40 градусов должен быть антефриз. Меньше, замерзает и помплчка прокачать неможет. А больше антифриз кристалезуется и помпочка тоже прокачать неможет. Пишет ошибку (перегрев). У меня уже было такое, поошибке долил антефриз концентратом. Была 40 градусов, стала 57. И все, при -13 градусах начала уже писать ошибку. Сменил антифриз, и все зароботало.
MatuMaturata
А термостат какой?
На ногах унты или полуботинки )))?
термостат на 87. на ногах кроссовкип. в багажнике сапоги (-70градусов) и ботинки. если в них ездить — ноги жарятся
VaginaZebry78
Надо просто ставить автозапуск на каждые два часа.
есть такие люди. ставят на каждые два часа… ремонт дорогой после этого и топливо ведрами жрет
Тут либо на каждые 2 часа, либо утром пешком идешь.
Спорить не буду, вам виднее в Питере как сделать чтобы пешком не ходить))))
Жуть какая то …Пока читал уже замерз…А на велике ваще …
Это же сколько БОЯРЫШНИКА махнуть надо, что бы на велике?..
Ни сколько, просто надо успеть на работу.
ZimaI
Это же сколько БОЯРЫШНИКА махнуть надо, что бы на велике?..
А он постоянно на велике ездит.
адок
Мой бы наверное не завелся бы в такой суровый мороз…
Как я тебя понимаю, Друг. Новый Уренгой. Крузаки сдохли, Патриоты еще держатся, трактора и краны вообще не глушим, иьо есть возможность просто не завести потом
Респект и уважуха!
Помню как в 93-м году заводил свою "девятку" в -48. После суток простоя. Тогда масел и антифриза не было: ( Во были танцы с бубном:)
Акб тоже тогда замерз… Без бензиновой плитки не выезжал.
+2 Санкт-Петербург, дождь ))
Ездил на своём до — 42 на следующий день -44 уже не завёл наверное тоже проблема с антифризом (Ивеко дизель) на рабочем ездили по работе в -55 резина становится квадратом через полчаса простоя, лобовое и боковые затягивает на ходу в машине 4 человека вместе с водителем машины не подготовлена ни как рабочая (90 км от Сургута Лянтор)
Жму руку
Как вы там живёте…
-6.РнД)))))
Bearpaw
Ну вам из Питера виднее что в -30 -40 происходит.
Виднее ага. В чем проблема автозапуск выставить на каждые два часа?
В том что в воздухе высокая влажность и постоянные циклы нагрева охлаждения приводят к 1. образованию конденсата внутри двигателя в системе вентиляции ( сапунах) из-за чего и начинает давить масло. 2. Из-за невысоких оборотов конденсат из выхлопа не выносится на улицу а оседает в глушителе, резонаторах, в тракте. Я один раз после суток тарахтеть двигателя сверлил лед в выхлопной, немог завестисть. Что бы не быть голословным www.drive2.ru/l/4899916394579216552/
Либо автозапуск каждые два часа, либо утром идешь пешком.
Я вот каждые 4-5 часов выхожу прогреть. Сейчас только что вернулся. Пока грел, подошел парень и попросил дернуть . На секундочку сейчас на улице -41
А можно не выходить.
Что бы не выходит, надо вместо масла лить керосин, т.к. даже 75w90 в -40 теряет текучесть . Завод без сцепления гарантия того что будет вращаться масло и в коробке и в раздатке. Короче это надо пережить, переосмысление банальных вещей приходит быстро .
Ну так да, надо синтетику лить.
75w90 нет в минералке. Я по крайней мере не видел. С ТАД-17 сцепление отпускать качками, иначе двигатель глохнет.
Синтетику заливать надо, а не помиралку.
Найди холодильник до -40 и полож туда синтетическую трансмиссионку.и через сутки глянь что произойдет.
Все ушел спать.
Она будет жиже помиральной транчмиссионки.
Bearpaw
75w90 нет в минералке. Я по крайней мере не видел. С ТАД-17 сцепление отпускать качками, иначе двигатель глохнет.
у клубня на ниве тад-17 везде кроме двигателя — машина превратилась в недвижимость