Еще один дефект, огромный зазор в сочленении вилки и муфты включения 5-ой передачи
Позже при снятии выяснилось что зазор составил 2.5мм!
отворачиваем болт блока шестерен (в простонародье ГРИБ)
он будет всячески "выеживаться" и не подаваться на ваши уговоры, мне помогла обычная оловянная проволока (припой) сложенный пополам и вставленный меж зубьев шестерен. В принципе для этих целей подойдёт любой мягкий метал. медь, алюминий. и т.д.
откручиваем фиксатор крепления штока 5-ой задней передачи (хотя и необязательно это делать), но для удобства поэтапной разборки и дефектовки решил полностью разобрать КПП
выкручиваем болт фиксатор вилки 5-ой задней передачи
извлекаем гриб
незабываем про шайбу
снимаем шестерню задней и муфту 5-ой передачи (в сборе с шестерней)
вилка задней и 5-ой передач одновременно
видимый износ (в последствии замена)
не забываем снять колечко перед ступицей муфты
далее нам понадобятся, шило и небольшая отвертка чтобы извлечь стопорное кольцо удерживающее ступицу на вторичном валу
снимаем ступицу муфты (есть один нюанс, запомните как она стояла, и куда обращена выпуклая кромка)
ограничительную шайбу.
и ведомую шестерню задней передачи
стягиваем ограничительную втулку со штока 5-ой задней.
Привет, не подскажешь, продается ли отдельно фиксатор 5 передачи? А то мне просто поставили при переборки от ваз 2107 и задних ход горит постоянно. Хочу поменять отдельно этот фиксатор но найти не могу…
в КПП нового образца есть кольцо (с эвольвентной шлицевой) между шестерней 5 передачи и ступицей, отделяющее "пакет" муфт, ступиц тд. Оно то и разрывает весь этот пакет шестерен нанизанных на в вторичный вал.
какой ты серьезный! вон выше девки с сиськами фоткаются на фоне понтовых машин — наскучавшая банальщина! даешь фото девок с сиськами на фоне КПП или РК! и так шоб в масле перепачканные!)))) (шучу))
Как обычно на пять с плюсом) Заблокировать вал можно еще одновременным включением второй и четвертой передачи. Только удержать не всегда получается. Третьей руки не хватает))
Т.е? Можно поподробней? У меня такая фишка только на КПП от переднеприводных прокатывала. А тут чтобы включить 2ю-4ю одновременно нужно выкрутить шплинты крепления вилок (иначе блокировочные сухари не дадут включить)
Нужно выкрутить один шплинт и освободить тем самым вилку. Некоторые мануалы рекомендуют, если не ошибаюсь, включение второй и задней. Одну передачу включаешь рычагом, а вторую загоняешь бруском или просто рукой аккуратно и придерживаешь чтоб не выскочила. Если найду ссылку скину. Сам запарился с этим, как только не фиксировал. Пришлось погуглить даже)) На заводе затянули на славу))
Т.е? Можно поподробней? У меня такая фишка только на КПП от переднеприводных прокатывала. А тут чтобы включить 2ю-4ю одновременно нужно выкрутить шплинты крепления вилок (иначе блокировочные сухари не дадут включить)
Комментарии 60
Привет, не подскажешь, продается ли отдельно фиксатор 5 передачи?
А то мне просто поставили при переборки от ваз 2107 и задних ход горит постоянно. Хочу поменять отдельно этот фиксатор но найти не могу…
Хорошая статья+.почему рвет болт блока шестерен?и вой на 3 и 5 пер?
болт затягивается НАСУХУЮ с моментом указанным в мануале
вой 3 — под замену шариковый двухрядник в КПП (на нём "висит" промвал)
5 смотрите сколы на зубах шестерни 5ой пер. и ответной муфты
jonjonni, а где третья часть? А то сборка коробки застопорилась. :)
🛠 КПП от А до Я (часть I)
🛠 КПП от А до Я (часть II)
🛠 КПП от А до Я (часть III)
🛠 КПП от А до Я (часть IV)
🛠 КПП от А до Я (часть V) дефектовка — сборка
🛠 КПП от А до Я (часть VI) сборка
🛠 КПП от А до Я (часть VII) сборка
🛠 КПП от А до Я (часть VIII) сборка
🛠 КПП от А до Я (часть IX) заключение.
Где же продолжение?
🛠 КПП от А до Я (часть I)
🛠 КПП от А до Я (часть II)
🛠 КПП от А до Я (часть III)
🛠 КПП от А до Я (часть IV)
🛠 КПП от А до Я (часть V) дефектовка — сборка
🛠 КПП от А до Я (часть VI) сборка
🛠 КПП от А до Я (часть VII) сборка
🛠 КПП от А до Я (часть VIII) сборка
🛠 КПП от А до Я (часть IX) заключение.
кажется шайбу надо ставить после ступицы!
www.niva-faq.msk.ru/tehni…s/kpp/kpp_no/rz_no058.jpg
у меня КПП "разорванный пакет" твоя ссыль, обычная классическая 5ти ступка
это именно разорванный пакет
дай полную ссыль на текст стати
www.niva-faq.msk.ru/tehni…smis/kpp/kpp_no/rz_no.htm
что то не помню чтобы на шнивской КПП концевой заднего хода с боку вкручивался www.niva-faq.msk.ru/tehni…s/kpp/kpp_no/rz_no021.jpg
вот шнивская КПП f-a.d-cd.net/a8cb4acs-960.jpg
у меня стоит шнивская кпп)внутренности одинаковые.только вилочка 5/задней другая, чем на 074 коробке
ясно
Volland007
www.niva-faq.msk.ru/tehni…smis/kpp/kpp_no/rz_no.htm
по шайбе уточню… КПП купил с рук. всё проверю. СПАСИБО
я сам недавно разбирал коробку и мне показали. кстати в ссылке при разборе так стоит, а уже собирают по другому
jonjonni
у меня КПП "разорванный пакет" твоя ссыль, обычная классическая 5ти ступка
Что значит разорванный пакет?
в КПП нового образца есть кольцо (с эвольвентной шлицевой) между шестерней 5 передачи и ступицей, отделяющее "пакет" муфт, ступиц тд. Оно то и разрывает весь этот пакет шестерен нанизанных на в вторичный вал.
Volland007
кажется шайбу надо ставить после ступицы!
www.niva-faq.msk.ru/tehni…s/kpp/kpp_no/rz_no058.jpg
www.avremont.ru/images/tr…vaz06/razpak/razpak-b.gif
отличные статьи и первая и вторая, добавил в закладки, может пойду по твоим стопам! спасибо
На днях допишу остальные части статьи и еще много нового
ждемс
даешь еще мануал по дефектовке и переборке РК!))))
когда буду внедрять себе пониженную 3:1 обязательно выложу
Тема сисек не раскрыта! ;)
мальчик, для этого тебе нужно посететь сторонний ресурс
какой ты серьезный! вон выше девки с сиськами фоткаются на фоне понтовых машин — наскучавшая банальщина! даешь фото девок с сиськами на фоне КПП или РК! и так шоб в масле перепачканные!)))) (шучу))
Ну почему сразу «шучю»? Сказано-сделано. Скоро появится интересная запись в моём блоге.
… замер в ожидании!))
jonjonni
мальчик, для этого тебе нужно посететь сторонний ресурс
Я даже догадываюсь, какой. Который ты советовал? %))
Ага, именно он. Все как ты любишь
Да я не сомневаюсь ни сколько, что ты всё сделаешь как надо и всё подробно опишешь. Читать интересно.
Постараюсь всё привести к «заводскому» состоянию.
РЕСПЕКТ Дружище!
Всё подробно и понятно!
хай фай)) Жек это еще далеко не всё. Основная часть эпопеи впереди)
Как обычно на пять с плюсом)
Заблокировать вал можно еще одновременным включением второй и четвертой передачи. Только удержать не всегда получается. Третьей руки не хватает))
Т.е? Можно поподробней? У меня такая фишка только на КПП от переднеприводных прокатывала. А тут чтобы включить 2ю-4ю одновременно нужно выкрутить шплинты крепления вилок (иначе блокировочные сухари не дадут включить)
Нужно выкрутить один шплинт и освободить тем самым вилку. Некоторые мануалы рекомендуют, если не ошибаюсь, включение второй и задней. Одну передачу включаешь рычагом, а вторую загоняешь бруском или просто рукой аккуратно и придерживаешь чтоб не выскочила. Если найду ссылку скину. Сам запарился с этим, как только не фиксировал. Пришлось погуглить даже)) На заводе затянули на славу))
jonjonni
Т.е? Можно поподробней? У меня такая фишка только на КПП от переднеприводных прокатывала. А тут чтобы включить 2ю-4ю одновременно нужно выкрутить шплинты крепления вилок (иначе блокировочные сухари не дадут включить)
Вот, нашел: car-exotic.com/vaz-cars/v…7-car-transmission-6.html
учту при сборке. Спасибо
Не за что. При сборке скорее всего не пригодится.
затягивать то надо будет.
Дык с другого торца вала тоже болт. Затягиваешь оба одновременно.
ааа. Ё… Точнож. Извинтеляюсь
))
твердая пятерка:-)
Спс)
В книгу по обслуживанию авто СРОЧНО!
шутник))
даже не думал))
ещё не готов материал, да и сборка КПП на днях, после того как отдефектованные детали пеобрету
мы ждать умеем, так что не торопись))
какой ты настырный
да ни в одном глазу)))
Где бы мне найти четвертую передачу?!
я покажу тебе где она сын мой)))
)))))Все, уматал)))))
я тоже спать(
Да, надо! Завтра день трудный предстоит!