Итоги 2016-го года

это был замечательный год для моего Москвича.
самый продолжительный по времени и пробегу сезон,
внешний вид Москвича предельно приблизился к оригиналу

Начался сезон 10 марта, закончился по большему счету 7 ноября возвращением из леса под снегопадом и в метель, немного выезжал в конце ноября. Окончательно закрыл сезон в первых числах декабря, поставив авто в гараж. Почти 8 месяцев и 10 тысяч километров. Сумарный пробег на авто за 5 лет эксплуатации (но прошлым летом не ездил — ремонтировал мотор) перевалил за 30тысяч км

весь прошлый сезон я страдал без авто — никак не мог завести мотор, даже ремонтировал его, проблема оказалась в плохом бензине. В итоге купленный мною новый мотор легко завелся и на нем я и откатал текущий сезон. После обкатки 4 тыс км мотор был переделан под 92-ой бензин с установкой маслянного фильтра а-ля жигулевский

Еще до начала сезона я вернул на место родные молдинги, удалив старые

также раздобыл военный сухозаряженный аккумулятор, смотрится здорово как родной, работает также приемлимо.

также наладил родной приемник, дополнительно установил туда линейный вход, чтобы подключать плеер

полноценно обкатал новый (донорский салон), поставил его под конец 2013-го сезона, в 2014-м году не успел насладиться

посетил "День Москвича" в начале июля

на "АвтоФортуне" в сентебре Москвич пристал во всей красе с зеркалами и надписью на капоте.
с зеркалами ездить стало намного удобнее, обзор дают неплохой

Москвич в начале ноября до первого снега

в целом Москвич приобретает все более завершенный вид, все больше задумываюсь о покраске.
подробнее о разнице "до" и "сейчас" я писал здесь www.drive2.ru/l/9174834/

технические проблемы в течение года также были:
1. перебирал тормоза, сначала передние еще до начала сезона, затем задние. Вместо Феноксов поставил родные цилиндры с новыми резинками из газелевского ремкомплекта

2. немного подглючивал магнитофон — просто заменил блок питания

3. первый год ездил с печкой и на тосоле, подтекал радиатор печки, пока не заменил в октября на новый — ездить стало очень комфортно.

4. проклеил герметиком резинку лобового, перестало подтекать в дождь и запотевать во время движения

5. в конце мая полез в генератор, затем и в реле, до сих пор не могу нормально отладить работу этого узла

6. немного поковырялся в механизме переключения, после чего долго не работала задняя передача, так и проездил несколько недель

7. застучала помпа в дальней поездке, при переборке использовал ось от Волги. Однако, неплотно посадил крыльчатку, при пуске ее сорвало и пробило радиатор.

Планы на ближайшее время:
1. Привести в порядок аккумулятор — помыть и заделать трещины в мастике — уже сделал
2. Заменить рулевой редутор — за 30т км появился люфт и заедания. Редуктор этот я восстанавливал сам.
3. Рессоры — немного просел зад, имеет смысл подложить доп листы
4. подготовить помпу на необслуживаемых подшипниках, отремонтировать радиатор или найти нормальный
5. Генератор и стартер — отладить до конца схему генератора Г250, чтобы при этом снова машина стала заводиться с ключа, а не с кривого стартера
6. Исправить просиженный под попой водителя диван
7. Лючок воздухозаборника — купить и поставить новую прокладку, приделать петли лючка, чтобы нормально открывался и не подтекала вода
8. Заменить прокладку ГБЦ — потравливает тосолом наружу, но эмульсии не наблюдается