Москвич 403 Повседневный раритет

Каждый год, когда сходит снег, я выезжаю в город на машине своей мечты. И далее каждый день весны, лета и осени до наступления холодов я могу ездить на машине мечты. Это невероятное ощущение.

Осенью 2006-го года у меня появилась мечта — "Хочу ездить на 407-м Москвиче!". На тот момент у меня не было ни машины, ни прав. Через месяц поисков с премии купил себе 407-ой Москвич. Затем записался в автошколу, в надежде к зиме уже рассекать за рулем Москвича, даже присматривал зимнюю резину на него). Но не так скоро все получилось.
Мне довелось немного поездить на Москвичах в 2007-м году. После чего за руль "автомобиля мечты" я сел только в ноябре 2011 года после более четырех лет ремонта и восстановления.

Данный автомобиль был приобретен мною в феврале 2009 на сносе гаражей. Буквально вырван из под ножа-болгарки металлистов.
К настоящему моменту я проехал на Москвиче более 50 тысяч километров. Комплектование родными деталями почти закончено. Надеюсь вскоре приступить к покраске с полной разборкой.
Машина была утильная, поэтому с оформлением документов не стали заморачиваться. К тому же я планировал разобрать его на запчасти.
В итоге Москвич стал донором кузова для аварийного москвича, который попал в ДТП в октябре 2007 года.
Москвич при покупке был даже не комплектен — не было колесо части навесного. Был сильно поколхожен, часть из которого не изжита по сей день.
Восстановление Москвича по большому счету продолжается до сих пор.
До постановки на ход с момента покупки прошло 2,5 года. Только тогда Москвич смог своим ходом покинуть гараж и выехать в город.
Восстановлением кузова заниматься не пришлось. Он был хорошо проантикорен, когда авто восстановливали ещё в советское время после ДТП.