Вашему вниманию — выжимка автофотографий из небольшого новогоднего путешествия (подробно в блоге)!
Ночные температуры 36-38 мороза. Заводился сам, с кашлем и чиханием, но без прикуривания, мата и верёвки! :-)
Пятая дверь открывалась исправно, а вот левый борт замёрз наглухо, окна удалось отогреть и открыть лишь по возвращении в Москву. Так что как в том анекдоте: "Евреи, не жалейте заварки силикона!"
Хорошо укатанный грейдер — это хорошо! Да и вообще, Дедушка Мороз за одну ночь способен отремонтировать дорожных ям больше чем все дармоеды-дорожники вместе взятые латают за целый год!
Забавный памятник на федеральной трассе "Кола" — кладбище дорожной техники!)
Комментарии 18
Разрешите добавить свои пять копеек, в новогодние праздники доехал до Архангельска, температура была максимально -45, что замечательно заводился сам, форь с кнопкой, электропривод пятой двери ни разу не подвел, температура двс также была 65-75 градусов, двери открывались без проблем, единственное замерз замок капота и не хотел закрываться пока ведешкой не побрызгал. За весь этот дубак были вознагражденны северным сиянием
Красота! Север очень привлекает…
Леша, в такие морозы ДВС запустить не просто! Очень-очень рад, что ДВС и моторное масло не подвело в лютую стужу! И мне краснеть не пришлось! Ну а авто в порядке, и это классно!
С возвращением
Кореш два дня как из Сортовалы. Слова его: никогда бы не подумал, что красота Абхазии в моём сердце что-нибудь переплюнет, но Карелия?! Лыжи купил? Да ты охренел, они в ашане дешевле))
Двигатель до 90 градусов прогревался?
Только когда радиатор закрыл, и на ходу. Стоит остановиться — до 65-70 градусов в считанные минуты падает.
Думал только у меня так)
Да нет)
Полагаю, это оборотная сторона термонагруженности наших движков — радиатор крупный и интенсивно отдаёт тепло. Соответственно, в такую чудную погодку движок промерзает до костей! :-)
Поэтому пока не потеплеет перекрыл все воздухозаборники кроме верхних сот:
www.drive2.ru/l/463261358373208531/
С утра ехал на работу — эффект ощутимый.
что-то похожее у меня было старом рафике 1-ого поколения, картонка выручала, когда термостат гонялся по большому кругу, заслонке пришел аля-улю, 80 едешь и температура двигателя падала, и начинался колотун…
Думаешь, у нас обоих с термостатом траблы?
Вряд-ли, скорей всего конструктивная особенность, летом то, под 150-180км-ч температура под 105 градусов, а там (на рафике) и летом температура падала, но медленнее.
Meccup
Думаешь, у нас обоих с термостатом траблы?
Леша, у тебя ДВС перепрограммирован
Meccup
Да нет)
Полагаю, это оборотная сторона термонагруженности наших движков — радиатор крупный и интенсивно отдаёт тепло. Соответственно, в такую чудную погодку движок промерзает до костей! :-)
Поэтому пока не потеплеет перекрыл все воздухозаборники кроме верхних сот:
www.drive2.ru/l/463261358373208531/
С утра ехал на работу — эффект ощутимый.
В такой мороз и кожухи, которые ругал Папа Слава в помощь. Форики и на Аляске бегают!
o300He
Думал только у меня так)
Дубняк, это когда холодно)
Mobil 1 0W-20 рекомендуется для экстремально холодных климатических условий эксплуатации с целью
обеспечения легкого запуска и быстрого смазывания — источник : mobiloil.com.ru/ru/motorn…sla/mobil-1/mobil-1-0w-20
Красотищааааааа!
Хорошо, но мало :(