Привет, дорогие друзья!
Пока восторг от Бэхи Семерки не затуманил мои воспоминания, решил, поделиться с вами честными ощущениями после года эксплуатации Ха Пятого!)
Как это часто бывает, Мои ощущения спустя неделю эксплуатации Икса, не особо и изменились, спустя год, в отношении стоковой машины, каким я его купил!
Но каждый этап тюнинга превносил свои штрихи!
К счастью, машина после внешнего тюнинга и установки достойных колес стала пользоваться большим уважением на дороге, и передвигаться на ней по мегаполису стало очень комфортно)
Не стало проблем с перестроением, как было на стоке с 19-ми колесиками, дорогу стали уступать, главное не быть самому хамом и уважать других участников!
Ощущения от машины заметно изменились после того, как я сделал серьезное занижение на 4.5см.
Об этом я тоже Подробно рассказывал !
Про занижение могу сделать следующие, заключительные выводы.
Если вы агрессивный гонщик, то это не ваш путь!
Т.к насколько вы занизите машину, ровно настолько вы уменьшаете амплитуду работы подвески на кочках!
Она становится короткоходной, и кочки уже не сможет сглаживать так, как это делает сток!
Передвижение же в пределах знаков максим.допустимой скорости +20км.ч терпимо вполне.
Но за дорогой надо следить все равно тщательно, куда наступаете каждым колесом!
Тем более на низкопрофильной резине!
Занижение-это именно тот случай, когда красота требует жертв!
Если же все решитесь на это, то занижать надо грамотно, как это делал я, попытка сэкономить на задних рычажках, сделав задешево занижение у какого-нибудь гаражного "Кулибина" приведет к тому, что задняя пневма будет периодически возвращаться в исходное стоковое состояние и вам все придется повторять заново, теряя время и деньги!
Так что лучше делать один раз и по уму, ну и после занижения обязательно сделать сход-развал.
Если у вас плохие дороги, то забудьте про занижение!
Выхлоп.
Про его Переделку я подробно рассказывал.
Машина стала приятно урчать снаружи, в салоне и в дальняках меня это никак не напрягало, т.к переделка была в пределах разумного и лайтовая.
А со временем звук стал вообще очень приятным !
Громче я бы не стал делать, т.к в загородных поездках громкий выхлоп будет уже утомлять!
Для путешествий на дальние расстояния Х5 очень хорош!
Мой движок ел топлива всего 10.5 л, чуть больше дизеля.
В городе в смешанном режиме трасса-город в среднем в месяц у меня выходило всего 12.5л.
За все время ни одной поломки с машиной!
От ТО до ТО ни капли масла не уходило!
Жирная комплектация машины очень радовала!
При покупке на это не надо скупиться, т.к именно из приятных мелочей и складывается цельный образ машины и итоговые впечатления от нее!
При современных тенденциях тяги автолюбителей на вторичном рынке к дизелю я бы вот что посоветовал тем, кто смотрит в сторону покупки Х5.
Первое, что вы должны знать, дизель продается быстрее при равных составляющих!
Это тенденция, и от нее никуда не деться!
Но это же и несет с собою массу плюсов поклонникам бензина!
На фоне разницы цен дизеля и бензина покупка сейчас Х5 f15 с двигателем 35i, как у меня был, финансово гораздо выгоднее в сравнении с покупкой 30d !
Покупку 40d в сравнение не берем, там совсем другая(более дорогая) ценовая категория!
Та существенная и приятная для вашего кошелька разница в цене между 35i и 30d, что вы можете получить при покупке бензина вам многократно перекроет с лихвой на несколько лет вперед ту смешную разницу в транспортном налоге, за которую так рубятся потребители 30d!
Плюсом к 35i вы получаете:
1) Лучшая динамика 6.5сек в разгоне до 100км.ч против 6.8 у дизеля!
2) Лучшая динамика в разгоне после 100км.ч!
3) При простейшем st1 35i выезжает из 6сек, если кому-то мало стоковых показателей!
4) Более интересный для слуха выхлоп у бензина!
5) Эмоционально очень приятная, быстрая раскрутка бензинового движка до высоких оборотов!
6) Разница в расходе топлива минимальная и не существенная.
30d тоже имеет свои плюсы над бензином, такие как тяга с низов и меньший расход, каждый автолюбитель выбирает то, что ему ближе, я лишь говорю свои мысли о том, насколько "плюсы" 30d оправдывают его более высокую стоимость.
Поэтому выбирая между бензином и дизелем помните, что достойная и нтересная для покупки более дорогого дизеля разница в цене оправдана тогда, на мой взгляд, когда вы берете 40d!
Вот это действительно достойный переплаты вариант!
Но он, к сожалению, значительно дороже и 35i, и 30d!
От души, мудрых вам и взвешенных решений и удачных покупок машин, друзья!
Я же вам смело могу порекомендовать Х5 f15, красивая и надежная машина!
До скорых встреч!)
Комментарии 84
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста модель дисков адв?
Уже не вспомню)
Шикарный бавар!
Расскажи про расход топлива, больше чем 30d кушала, намного? Дизельная дороже, бензиновая дешевле и выбора больше, как по цвету так и комплектациям… руки чешутся!
Спасибо!)
А про расход то, про расход расскажи же скорее!)))))
Полистайте БЖ, все написано там)
Забавно что автор здесь настаивает на бензине а во всех последующих авто берет только дизель и его считает самым лучшим. =)
Ну ведь это же абсолютно естественно!
Автор попробовал в реале дизель и понял, что он топ!
Это же очевидно.
Вы читаете пост трехлетней давности!)
Да я в курсе, просто забавно бывает читать про лютую ненависть к дизелю. А потом через пару лет оказывается человек вдруг покупает сам дизельный авто. 😄
Ненависти и не было, тем более лютой)
Забавно — это когда человек не растет и застревает в своем неведеньи, а не тогда, когда открывает для себя новые грани!
конфета )
Спасибо!)
Лучшая F15 из всех что видел) Респект!
Спасибо, Мурад!)
Вы написали, что "При простейшем st1 35i выезжает из 6сек, если кому-то мало стоковых показателей!".
Но и 30d тоже при простейшем St.1 едет около 6 (5,8-5,9) секунд))
Не думали на семерке так поступить?
Пока за глаза стока)
стайлинг…все стайлинг… никакого тюнинга… )))
)))))
Как первые ощущения дизеля после бензина? Вы где то писали что дизель у БМВ начинается с 40d, хватает ли семерке 30d? Заметна ли разница в работе двигателя, имею ввиду, слышно ли работу дизеля или так же тихо в салоне семерки с ее шумоизоляцией как и на бензиновом автомобиле?
Я сказал, что именно на Иксе! дизель лучше бенза 35i с 40d! А на Семерке уже 30d валит 5.8 сек! Ответам на остальные вопросы будет со временем посвящен отдельный пост)
Неужели так чувствуется разница в динамике? Судя по паспортным данным, она незначительная.
Разница в тяге с низов!
Исчерпывающий-информативный отзыв +5!
Спасибо, Слава!)
"В городе в смешанном режиме трасса-город в среднем в месяц у меня выходило всего 12.5л."
значит премьер в 6 уложится) жду пост доехал до Сочи на баке) думаю оценишь, дальнобойность дизеля)
Жду не дождусь дальнобоя, Андрей!)
Гармонично смотрятся колёса, обвес, выхлоп. Редко такое удаётся увидеть
Спасибо!)
Не знаю как ты умудрялся ездить, чтобы расход получался 12,5) У меня меньше 20 не опускается. Хотя современные многоступенчатые коробки могут творить чудеса))) но все же как то совсем мало.
Я не гонщик, плюс опыт)
У меня на Х6 50i в городе выходило 19.5.
А на Х5 если только город, то в районе 15.
Очень конкретный и приятный во всех отношениях отзыв:))) спасибо:) но про семерку ждемс:)
Спасибо!)
Со временем)
Ну насчёт занижения, вот этот человек показал самый простой и эффективный способ без лишних затрат) и в тексте по-моему тебя упоминает ключевым лицом)
www.drive2.ru/l/9565925/
Во-первых, мне не интересны колхозные способы занижения, после которых машина заново поднимается) Так что про эффективность ты мимо) Реально F15 без возврата в исходное положение занижается только программно!
Ты просто не в теме.
Во-вторых, никому он ничего не показал в отличие от меня! Не путай пустой разговор с реальным примером! Для занижения надо приехать к нему и заплатить ему деньги, чтобы он что-то сделал там под машиной)
Так что внимательнее относись к прочитанному от того, кто просто делится с окружающими и от того, кто на этом зарабатывает)
Вроде бы видео он кидал как лезит под машину, подгинает датчики положения и тачка садится) а ваш способ я под сомнения не ставлю)
Никто из этого видео не видит и не знает, что он там и как подгибает!
Ну тут я спорить не могу) лично не видел не присутствовал) но и опровергнуть не могу)
Ну ты посмотри видео, вот и поприсутствуешь))
Видео смотрел) на нем все работает)
Работает, только потом все в обратку со временем возвращается!
И что сделано там, никто не видит, снято очень хитро!
Закончим давай о пустом)
Мне это не интересно уже)
Давай))
Все правильно расписал Леш, но кроме расхода у н55)) за время простоя в пробках и в плотном потоке расход вырастает до космических 18-20 литров, 3д надежней по ресурсу)) как то так
Верю!)
к плюсам дизеля еще бы отнес то, что меньше лошадей а значит и налог транспортный в несколько раз меньше.
Ага, я написал про это.
Вот времена пришли.
Год с новья без поломок и уже статус надёжной )))
Вы немножко пальцем в небо)))
Но ведь это не важно вам, главное-оставить холиварную реплику, да)))
А то, что у машины второй хозяин и она совсем не с новья, разве ж это важно))))
Ну тут у нас паритет. То, что мне важно развести тут холивар — пальцем в небо.)))
Действительно думал, что машина с 0 у вас была.
Прошу прощения.
Ок)
за год экономии не будет наверняка) а вот потом дизель все равно в плюс) и еще дизель ведь тоже чипуется) и тоже очень хорошо валит после этого. я не знаю как ты 10ку уклывадал по трассе своего икса! хотя может по равниение можно уложится! я вот ищу дизель! а х твой был классный!
Раз ищешь, значит найдешь)
Удачной покупки!
ну так полмечтательно)) на самом деле) просто я когда за 204лс отдавал налог было мучительно больно) и жалко) а тут в 2 раза больше! но этот мотор тоже хорошо чипануть можно
Да, все чипуется при желании)
Спасибо за рассказ. Машина-мечта).
Спасибо, что читаете!)
чеснок у тебя не такой как у всех был)))
Какая карма, такой и чеснок))
Хороший отчет, но не раскрыта тема реакции противоположного пола!
Прекрасный пол с удовольствием запрыгнет и в х5, и в х6, и в семерку😂
HFM47
Хороший отчет, но не раскрыта тема реакции противоположного пола!
Спасибо!)
Эх, упустил из виду)
HFM47
Хороший отчет, но не раскрыта тема реакции противоположного пола!
А он разве писюн из окна показывал?)))
Буду знать)
Ураааа!)))
Volcharushka
Буду знать)
Обращайся
Шикарный вид! Намного интересней смотрится чем Renegade
Нуу, ты прям сравнил :)))
Член с пальцем :).
Я бы сказал, ренегад (на хапятом) очень нервно откуривает в сторонке.
Серега, на все найдется свой поклонник!
Ну так невооруженным взглядом видно количество поклонников там и тут…
Хотя.ты прав. *поклонники* вещь субъективная.
VLAD116rus
Шикарный вид! Намного интересней смотрится чем Renegade
Спасибо!)
Всё грамотно расписал. Молодец.
Спасибо, Денис!)
Леха, я делал занижение без рычажков (2,5 см) и почти за год эксплуатации настройки задней пневмо не изменились. Я так понял, это камень в огород Вани:))))
Для занижения 2.5см достаточно программного занижения)
Мой совет тем, кто хочет серьезно занизиться.
Кто такой Ваня, не знаю.
А камнями я не кидаюсь, это твой друг каждый пост начинает с фразы "какое БМВ гавно, но я сейчас все исправлю")))
Aynen
Леха, я делал занижение без рычажков (2,5 см) и почти за год эксплуатации настройки задней пневмо не изменились. Я так понял, это камень в огород Вани:))))
Кстати, помимо других вновь поднявшихся, мне кидали ссылку, где ты писал, что "у тебя жопа опять поднялась"?
Показалось, заехал на ровную поверхность и снова все на своих местах.
)))
Вот, все ровно, только занижение вышло на 3 см, а не 2,5 как думал изначально.
Aynen
Леха, я делал занижение без рычажков (2,5 см) и почти за год эксплуатации настройки задней пневмо не изменились. Я так понял, это камень в огород Вани:))))
2,5 -3 см это занижение которое не критично для всего!
Я именно так и задумывал, для меня это "золотая середина"
К весне -25 сделаю тоже
Алексей, вы уже эксперт в области БМВ. К Вам можно обращаться за советом, в выборе этого бренда.
Андрей, я только в начале пути)
Хороший отзыв)
Спасибо, что читаете!)