Всем известная проблема штатного проточника так это пропускания воздуха в топливную систему, что вредно сказывается на всех характеристиках авто, не говоря уж о том, что воздух губителен для ТНВД. В первый год владения авто, боролся с воздухом и первым выкинул проточник, так как сифонил воздухом прилично. Два года от ездил без подогревателя, так как штатный новый стол почти 10 000 р. Ну это уже ни в какие рамки не лезет, и этой зимой задумался всё же вернуть проточник в систему, но не родной. Стал искать замену и нашёл от Пежо/Ситроена дизельного, на фото (с инета) ниже проточник сам с номерами (я брал по нижнему номеру) и колодка с клеммами (покупайте по отдельности, так дешевле, в сборе адски дорого) Вышло всё вместе 1800р. против 9700 за оригинальный!
Заявленная мощность 150 Вт, включается в работу при — 3 и отключается при + 2 тепла. Тестером смог проверить мощность только до 120 Вт (предел у тестера было до 10 А) При — 5 уже работал во всю
И собственно вот где был установлен
Ещё раньше был установлен электрический насос низкого давления НЕР — 02А ( 0.2 — 0,3 кг/см2) который заказывался на алиэкспресс, цена вопроса около 650 р.
Пока что подключён по колхозному, в планах в свободное время переделать подключение по удобнее
Смысл был ставить так как лягушка была удалена, а прокачивать топливо при замене фильтра было трудно и не хотелось гонять тнвд пустым. Да и подкачивать по утрам лягушкой не надо, вкл насос перед заводкой и сразу запустил двигатель, удобно и не бегать по утрам качать лягухой)) Мне лично удобнее насос использовать) Ещё заметил что насос играет роль своего рода клапана, не дающего топливо уходить в бак, по крайне мере в прозрачном шланге солярка не отходила от фильта и насос продувается (по ходу движения солярки) легко, а в обратную намного труднее
Спасибо, что дочитали до конца))
Комментарии 26
Дружище не подскажещь как работает подогрев?там какие то датчики есть, откуда он понимает какая температура?зочу себе заколхозить…штатно ниче такого нет надо самому всю проводку или схему сооружать(
Вот мне тоже интересно. А когда машина заглушена, он работает или нет? Как хорошо он успевает нагреть топливо?
Питание подаётся при включении зажигания, и отрубается при выключении, что бы не забыть выключить (так был подключен штатный подогрев) И конечно при заглушенной машине он не работает, иначе с потреблением в 150 ватт быстро бы посадил аккум
С нагревом топлива не заметил проблем в -26
vovan7904
Дружище не подскажещь как работает подогрев?там какие то датчики есть, откуда он понимает какая температура?зочу себе заколхозить…штатно ниче такого нет надо самому всю проводку или схему сооружать(
Очень просто, плюс у меня подаётся при включении зажигания, внутри подогревателя стоит термодатчик и включает нагревательный элемент, если температура солярки ниже -3
Колхозить по минимому, два провода (плюс сажать на предохранитель) и уже решай, включать будешь через кнопку или будет включаться от зажигания, и тогда ставь реле. Год уже, и ни каких проблем
Добрый день! Подскажи пожалуйста когда у тебя работает насос подкачки? Только перед пуском? Или при включении зажигания постоянно? Или принудительно? Если насос подкачки не работает двигатель запустить можно или нет?
Добрый день. Насос на принудиловке сделан, включаю сам когда хочу) Без включенного насоса двигатель запускается без проблем, так же и едет без проблем, так как у насоса нету сопротивления потоку топлива (только в обратном направлении, что бы не стекал в бак)
У меня Рено Меган 1,9дти в баке сетки и насоса нет, только заборник, под капотом фильтр с заводским подогревом и тнвд. Не нравится мне как заводится на холодную(( думаю добавить, фильтр, насос или помпу, и может клапан.
Насос и будет играть роль обратного клапана. А чем именно запуск на холодную не нравиться?
Да на холодную долго надо крутить, как будто на улице -15. Поставил сегодня ручную грушу, она то же с клапаном, пару раз качнул и услышал как возле фильтра один один верхний штуцер свистит. Поджал его. Завтра с утра посмотрим как будет) фото фильтра только такое нашел.
Первым делом надо искать подсос воздуха
Один подсос найден)) больше всего я не понимаю почему идут пузыри из бака. Чего только не пробовал (( там просто заборник и с выхода вмесле с салярой идут маленькие пузыри. Трубка в баке целая продувал насосом.
delgado87
Первым делом надо искать подсос воздуха
Снял нижнюю ракушку сетки на заборнике нет, расстояние от заборной трубки до дна ракушки 1-2мм. Заборник упирается в дно бака, от куда воздух берется? И почему он вместе с салярой вылетает из бака?
Ищи трещины или на сгибах где то лопины, просто так воздух не будет идти с соляркой.
Можно сделать так, накачивать грушей солярку обратно в подачу на самом заборнике, а на заборной трубке отверстие пальцем зажать, если есть свич, он себя проявит
У меня другая конструкция не много, две металлические трубки всего, и одна на сгибе сгнила, вваривал новую трубку.
Надо что то делать, а то надоел этот цирк. Уже чего только не делал
Интересное решение.Правильно, по идее топливо вообще перестанет уходить "вниз", да и ТНВД намного легче "сосать" диз.топливо.
Да, особенно когда ННД уже начинает изнашиваться
У меня заменена вся подающая магистраль, начиная с трубки в баке (тоже менялась по причине маленьких дырок от ржавчине на сгибе) резиновый шланг стоит от бака и до ТНВД с хорошими хомутами, сейчас и не знаю что такое "воздух" ))
Привет всем. У меня проблема такая, стоит передом в низ заводится, а передом верх появляется воздух, в чем проблема не знаю.
Привет, солярка в бак уходит, когда передом вверх стоит и завоздушивается
Ищи подсос воздуха, я у себя где только возможно его устранил и теперь по фиг как машина стоит
Я уже все поменял.все шланги везде все соединения под герметик
Герметик лишнее, попадет в насос, проблем может быть куча. Хорошие хомуты и шланги и всё.
Посмотри болт обратки ещё, может шарик в нём западать и сливать солярку в бак, продуй сжатым воздухом на всякий случай болт
Окей попробую.спасибо
Вопрос такой — подогреватель греется у тебя или нет? как понять что он работает?
Привет! У меня груша с фильтром от паджерика в багажнике валяется, как резерв) Тоже качает будь здоров
Я проверял его работу подключая тестер (в режиме измерения тока 10 А) в место предохранителя (на контакты) при включенном зажигании, ток ( при температуре ниже -4 ) рос к 10 амперам и выше, то есть подогреватель включился, на ощупь сильно думаю греться не будет
Спасибо за помощь! Не знал как проверить его работу, все вроде сделал правильно. Да, груша с фильтром должны всегда зимой быть и не только, не помешают.
Не за что))
Привет! Сделал тоже самое как ты. Только подогрев уже давно юзаю. Насос недавно поставил, удобно, но грушу все равно выкидывать не стоит. Насос закрепил на самом ТНВД