Диагностика по двум свечам давала ошибку. Купил новые (понятное дело — все четыре), поехал менять.
Старые выкрутились без проблем — без усилий, как будто их только что вкрутили. Чистые, блестящие, без ржавчины. Состояние видно на фото. В оригинале стоят BERU 0100266002 . Значка BMW нет.
Впуск чистый. Чистый как у кота яйца. Никакой сажи. Только черный цвет налета. Будто пробег не 200 тыс., а 20. Механик сказал: "Сразу видно, заливается классное топливо". Заправляюсь всегда на ОККО. Иногда Puls (тот, что часто литовский и с присадкой Keropur), но чаще обычный Мозырь.
Механики вообще все время повторяли: "Машина ж свежая". А я отвечал постоянно: "Та ну нах — девятый год пошел". А они так на меня "ыыыыыыы" глазами — видно, что сознание рвет когнитивный диссонанс: "даааа? нааадо жеее…"
Заслонки тоже чистые, без подтеков. Просил удалить. Настояли, чтоб не трогал. Оставили.
EGR заглушили. Поставили между коллектором и теплообменником металлическую заглушку. Просил ампутировать всё. Настояли, чтоб не трогал: "Всё как новое, всё функционирует — не трожь! Заглушку вынуть — 20 минут, и машина снова как с завода"
Заменил прокладки — как по TIS-у.
Раз уж разобрали — помыли дроссельную заслонку и клапан возврата ОГ.
Езжу. Жду когда засветит ошибку — буду искать, кто отключит EGR программно.
Комментарии 5
а что это за свечи?
upd: а, у тебя дизель.)
Самому с собой говорить приходится…
Саня, помнишь, ты говорил, что западло за эту работу левому дяде 200 баксов отдавать? Так вот оно чё, Михалыч: 90 за всё с запчастями. Уай бы и нот? :)
2 листа замена свечей накала? Фига себе! Я тоже сам менял ))
90 багсов за свечи, прокладки, замену, чистку впуска, глушение ЕГР — ты и сам у себя больше запросишь )))
)) ЕГР не глушил