Восстановление обшивки салона часть 2: Обшивки дверей

Как я писал ранее дверные карты в моей машине были такие, что даже фото показать стыдно.
Самостоятельно изготовленные, с подиумами под блины и с дверными ручками от шкафа ) Молдинги естественно отсутствовали.

Поэтому была закуплена 2серийная ткань и кожзам как в оригинале. Долго выбирал между зеленым и синим салоном. Остановился на синем.
Подробно здесь:
Восстановление обшивки салона часть 1: 2 серийная ткань и кожзам салона

Приобретены внутренние ручки дверей и 2серийные молдинги и 2 оригинальные дверные карты для лекал.
По восстановлению подлокотников подробно здесь.
Восстановление внутренних ручек (подлокотников) дверей

Игнат, спасибо огромное за молдинги и карты!

Все что написано ниже… на истину не претендую, конструктивную критику и советы принимаю с удовольствием.

Итак. В качестве материала основания выбрал водостойкую березовую фанеру 4мм. Долго думал между 3 и 4 мм. Думаю все же 4. И ниже я объясню почему.

Плюсы фанеры перед картоном:
1. Жесткость, не провисает и не деформируется как картон, не вызывает провисаний на кожзаме.
2. Можно придать форму искривления как народных дверных картах. Да, да! об этом ниже.
3. Не боится влаги. В разумных пределах конечно.

Минусы:
1. Опять же жесткость. Требует более тонкой подгонки. Сложно (относительно) придать форму искривления, а без искривления на пистонах возникает огромное напряжение. В ручную придется прошить 1 большой шов на каждой карте. Об этом ниже.
2. У многих гремит при движении. Решается проклейкой тонким слоем сплэна с обратной стороны в проблемных местах.

Берем дверную карту и снимаем с нее ветхое основание и резиновые уплотнители.

За подаренные уплотнители и суету огромное спасибо Андрею!
Очень приятно было.

Обвести уставший и искривленный картон точно очень не просто. Особенно передние двери. Переносим их со всеми отверстиями карандашом на картон и вырезаем лобзиком.
ПРИНЦИПИАЛЬНО ВАЖНО! Ориентируем лист фанеры так, чтобы внешние волокна фанеры на дверных картах шли вертикально (перпендикулярно земле). Ниже будет нереальный лайфхак! )

Дальше подгонка. Саморезы естественно не наш метод. Вставляем пистоны и пытаемся навесить на дверь. Подрезаем все лишнее, расширяем отверстия под пистоны в нужных местах.
С 4мм фанерой очень сложно выставить передние карты! В оригинале они имеют приличные искривления: на пистонах очень сильное напряжение: они так и норовят выскочить.
И вот тут обещанный лайфхак!
Берем летночную шлифмашинку с самым крупным зерном и со стороны будущей обшивки кожзамом в местах искривления родной карты аккуратно выбираем примерно миллиметр.
Карта начнет медленно искривляться в сторону обработанной поверхности. Вот поэтому важно, чтобы внешние волокна шли вертикально. Иначе искривляться будет в другую сторону. Можно конечно это тоже обыграть. Главное понять как происходит искривление и шлифовать постепенно без спешки. Работы шлифмашинкой на пару минут. Крупное зерно сдирает очень быстро.

На выходе имеем вот такое искривление и все встает как там и было.

Окончательная подгонка со всеми ручками.

Поскольку фанера 4мм толстовата аккуратно отщепляем 1 мм по верху в местах вставки в держатель карты. Чтобы когда обтянется кожзамом, карта нормально входила в держатель.
Лучше это делать во внетренней стороны карты.

Вот так.

Верхнее основание карты я прогрунтовал клеем 88, разведенным Бензин-калошей.
В оригинале в качестве подложки идет вата. Я, посоветовавшись с разными людьми использовал сплен на самоклеящейся основе. Удобно.
В место где карту держит держатель сплен не клеим. Иначе не войдет.

Раскраиваем материалы по размерам оригинальной карты.

И отдаем вместе с оригинальной обшивкой в сшивку в мастерскую. Ткань лучше оверложить. Сшить 1 карту по размерам оригинала 150 рублей.

Шов возле уплотнителя сквозь фанеру конечно не прошить. Но отказываться от него я не собирался. Ориганал превыше всего. Попросил выверить размер с оригиналом и пройтись пустой игрой без нитки, набив в кожзаме дырки.

Дома приложил сшитую ткань к обшивке и разметил шилом дырки на фанере. И просверлил 1,5 мм сверлом. Их очень много ) но результат будет того стоить.

Нитки купил офигенные. Вперед руку разрежешь, чем порвешь. Долго и муторно прошиваем вручную.

Потом с натяжкой ткани вставил нижний и верхний молдинг.
Вставляем в низ под шов резиновый уплотнитель. МЕСТО КУДА СТАВИТСЯ УПЛОТНИТЕЛЬ СПЛЕНОМ НЕ ОБКЛЕИВАЕМ. То есть сплен клеится до шва. Иначе утолщение будет упираться в алюминиевый порожек.

И проклеиваем края, делая в некоторых местах (в поворотах) надрезы как на оригинале. Клей использовал 88. Офигенно клеит если по инструкции делать. Светлый кожзам приклеил сплошняком всей площадью, чтобы не вздумал провисать.

И вот оно долгожданное произведение искусства!