Вчера при замене масла в двигателе увидел неприятную картину в виде масла на АКПП в районе приводов. Ранее, при замене левого шруса, я обращал на это внимание. Но так как там было просто "потение" в виде "нежирных " масляных отложений, думал заняться этим позже, наблюдая за уровнем масла в АКПП. Сейчас состояние очень изменилось, в отличие от стабильного уровня масла АКПП на щупе.
Записался на утро в сервис. Итог: замена левого и правого сальников привода. За одно заменили порвавшийся пыльник правого шруса. В сервисе в наличии был только оригинал пыльника шруса с ценой более 3000 рублей. Не стал его покупать, купил пыльник Maruichi 72-433, оказавшийся подходящим по размеру с оригинальным.
Комментарии 4
Пыльник ШРУС наружный НИВА 150 руб. ставится как родной…
Ставил себе на внутренние привода Маруичи, хватило их на два года… учитывая стоимость замены, по крайней мере у нас, пожалел, что сразу оригинал не взял. Кстати, где они нашли оригинальный наружный пыльник? Комплект что-ли разбили? По каталогу только внутренний или сразу оба… или от другой Тойоты подобрали?
Сейчас еще раз посмотрел в екзисте, там есть пыльник 04438-44051, про количество штук не указано. Скорее всего речь шла про него. Получается под этим номером идут 2 пыльника?
Да, написано "BOOT KIT, FRONT DRIVE SHAFT, IN & OUTBOARD", и на картинке два… и там ещё смазки и хомуты в комплекте. Но и по цене этот артикул >5000, вряд ли они б за 3000 продали, разве что половину комплекта.