А вот сегодня дошли руки до замены злосчастного датчика. Когда ставил мост с родной межколесной блокировкой от Пыжа2, как то поленился его заменить. Вернее, проверил, он работал. Эксплуатация также показала, что он работал… Через раз ))))
Мануал ММС стыдливо рекомендует производить замену датчика путем полной разборки диффа (кстати, к вопросу о дружественности к ремонту ММС). Однако Яндекс раскололся, что есть таки бразильский метод его установки через спичку. Матан тут:
out-club.ru/board/showthread.php?t=80699
Таки вышло. Готовился к борьбе — все прошло абсолютно адекватно. Больше времени потратил на процесс сдергивания виновника-мертвеца с насиженного места. Спичка правда ушла в дифф, ну и да хрен с ней… Не думаю, что она доставит проблем железу…
Теперь вот имею 2 датчика (перед/зад) в коллекции нежити (передний поменял ранее)…
зы: Горящая лампа блокировки заднего моста доставляяяяет ))))
Комментарии 28
А где инфа по внедрению моста с П2?
FAQ по заднему мосту на деликаклубе. Посмотри, там легко найти.
Понял. Ок.
Но то что вычитал:
9”
Пневма от П2
Полуоси 81,82
Компрессор родной или от сузуки
Кнопка и реле.
Кардан от делики для 9” моста (дизель рест)
По сути все.
Что то упустил?
по сути да, все. сальники еще под полуоси, подшипники ступичные, стопорные кольца, которые нужно будет разрезать)) а потом внатяг сажать, если по уму. но это все опционально, я на круг делал с заменой всего, чтобы потом не лазать
Привет, — Спичка правда ушла в дифф, ну и да хрен с ней… Не думаю, что она доставит проблем железу…
В ранешные времена опилками забивали что бы не выли при продаже:):)
хехе )))) не знал
Слегка не в тему, но мож кому то захочется поставить…
www.delicaclub.ru/forum/i…%D0%BA%D0%B0/#entry712788
когда мост с пыжа вкатывал, поставил клюшки или рычаги родные оставил?
Родные рычаги. Чулки и картер диффа остаются родные, деликовские, с некоторым доделками. От пыжа фактически вживляются диффузор с блоком и полуоси
Подъёмник вещь!
Использую что есть 😄 но под железо залезаю только предварительно поставив на кОзлы.
Как мост в грязи хорошо помогает?у меня мост деликовский лсд, только мост без пневмоблока, но вроде тоже ничего
По мне так ниочень. Есть конечно польза, это бесспорно. У делики развесовка ниочень, легкий зад. Но спереди эффекту будет больше, к лету планирую заблочить и перед тож.
Тоже о блокировке переда думал только найти надо как делать
Есть решения. Дорогое и правильное и недорогое с потерей функции суперселект.
Я не говорю, есть еще заварка диффа
А подробнее про установку этого моста можно?
Где, что, почем, какие подводные камни?
Все есть на деликаклубе, но хор, отдельно напишу об этом
ептель, конечно пиши. Иначе тут можно вообще тебе ничего нек писать тут а просто кидать ссылки на деликаклуб )
Если ты заметил, я страраюсь писать много постов про то, что у меня установлено, и во всех моих постах довольно много буков от меня. Пересказывать своими словами чужие мысли/изыскания не хочу, если мне кажется, что предмет вопроса четко изложен по ссылке, я ее даю, сопровождая своими комментариями. Чужие лавры мне не нужны, почти все придумано до нас.
ну так я и спрашиваю про ТВОЙ мост. Или его не ты ставил?
Ставил его я. Чулки и картер от делики (так называемый большой мост, скошенный снизу). Дифф от пажеро 2 с мехблокировкой, передатка 4.875, полуоси от него же, 81 и 82. В моем случае для установки мне пришлось найти саму блокировку, полуоси, большой мост от делики (в моем дорестайле стоял маленький мост), собрать этот Ералаш с небольшими доработками
Так там проблема как раз с полуосями же по моему? Какая то должна быть короче а другая длиннее? Ну и доработки интересны.
Если полуоси найдутся 81 и 82 — проблем вообще нет. Если ставить родные деликовские 21е -да, есть там слабое место. Все будет, напишу какнить
Тему про установку заднего моста вами так и не нашел, но вопросов хватает:
1. Как сделана блокировка?
2. Как сделана проводка на панель (лампочка)?
3. На сколько велика разница с LSD- мостом в грязи?
4. Какие доработки нужны при наличии всех з/ч, перечисленных вами?
Позволил себе собрать воедино всю информацию по установке редуктора П2 в задний мост делики — резюмировал для себя, ну и для будущих установщиков этого варианта, фактически это нарезка полезной информации с этой темы, поэтому не удивляйтесь если встретите куски Ваших фраз. Если что то не так, или упустил, дайте знать!
итак:
донор: Дифф заднего моста с блокировкой жесткой от ММС PAJERO 2 1993-1998гг
Устанавливается в большой, 9" деликовский мост (10 шпилек, с плоским дном (скошенный) или низ картера моста "подрезан"). Редуктор с передаткой 4.875. Большие мосты шли на бензинки (кузов PD6W только двигатель 6G72) как дорестайл, так и рестайл (1998-2002г), весь дизельный рестайл, также на все длиннобазовые (PF).
Доделка: заливная пробка (её юбка) не должна выступать внутрь более чем на 1-3 мм (необходимо подпиливать). Там, где резьба с внутренней стороны — есть юбка, за неё цепляется мембрана, перекашивается и ломает или срывает зубья, так же может быть разрыв мембраны. Однако если подпиливать, мост может воду в бродах подсасывать на горячую. Лучше заливную пробку перенести туда где на П2 она находится в оригинале, на чулке моста от делики присутствовала плоская часть штамповки.
Левую полуось придется укоротить отпилом болгаркой, дорезав ей шлицы, по разным данным от 7 до 12 мм (У меня набежало 12 мм, у Джина 7 мм), чтобы полуось глубже в диф. вошла. Данные для запила: полуось от Делики 87(21) 640мм, минус 13мм (прогонка шлицевой по месту), итого 627мм (готова к установке в редуктор от П2 с пневмолоком),
С правой полуосью — можно оставить родную — тогда она входит в зацепление с шлицами в редукторе на 5.10 мм (по информации из разных источников). Лучше найти "82"-ю полуось (Она на 15мм длиннее родной). Длина полуоси правой от П2(82я) с пневмой 657мм.
Идеальный вариант – поставить родные Pajero: 81 левая (mb886489 (новый номер MR196072)) и 82 правая (mb886490) новый номер MR196073)) — полуоси моста с блоком (Длина РАЗНАЯ). Диаметр по шлицам 81 и 82 полуоси — 30.5мм. Если больше, то это 57я и 58я.
Можно сам пневмоблок демонтировать из главной пары скажем 4.875 и вставить в 4.6 но надо будет делать штуцер на давление и датчика не будет как на штатном.
Если ставить только блокировку, оставив свою пару, потребуется ещё левая крышка подшипника от лочного диффа (идет под крепление мембраны, с двумя отверстиями под болты)
Блокировка работает по букварю от давления 0,25-0,40кгс/см2 (1кгс/см2 = 1 атм). Лучше поставить компрессор от Эскудо на включение переднего моста (0.5 атм). Он сам накачивает, и сбрасывает (код 27940-65D03 (02) ), или аналоги MB664381, MR953484, 3590A011. В случае покупки бу компрессора обратить особое внимание на выходной сосок – на разборках его часто отламывают (больное место).
Алгоритм работы компрессора (запускается 1 тумблером): качает до номинала, после накачки давления зажигает сигнальную лампу и отключает насос, если снимается питание с насоса — сбрасывает давление. Запитать идеально от датчика включения межосевого дифференциала (через реле).
В маленький мост блокировка от пажеро2 НЕ ВЛЕЗЕТ! (8"-ми дюймовый "маленький" мост, 10 шпилек, но меньшего диаметра) низ картера круглый, не подрезан. Визуально картер малого моста меньше в диаметре.
В самый большой редуктор (наиболее большой по размеру, содержит 12 шпилек/болтов по фланцу) с передаткой 4,9 блокировка пажеро 2 также не встает.
ТАКЖЕ в случае установки полуосей 81/82 в 9" деликовский мост необходимо выполнить проставки под внутренние сальники. Смысл – выгнать сальники на шлифованное посадочное место полуосей. Если этого не сделать – сальники будут заходить в посадочное место полуосей на 2-3 мм – это нехорошо.
Dmitryi-r34
Тему про установку заднего моста вами так и не нашел, но вопросов хватает:
1. Как сделана блокировка?
2. Как сделана проводка на панель (лампочка)?
3. На сколько велика разница с LSD- мостом в грязи?
4. Какие доработки нужны при наличии всех з/ч, перечисленных вами?
www.delicaclub.ru/forum/i…%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82/
Dmitryi-r34
Тему про установку заднего моста вами так и не нашел, но вопросов хватает:
1. Как сделана блокировка?
2. Как сделана проводка на панель (лампочка)?
3. На сколько велика разница с LSD- мостом в грязи?
4. Какие доработки нужны при наличии всех з/ч, перечисленных вами?
2 — просто закинут провод до приборки, в ней заведен на лампу включения заднего диффа (в делике в приборке она предусмотрена, нужно только отверстие просверлить)
3 — LSD моста не было у меня, но думаю, разница существенна. Опять же, принимаем во внимание ЛСД мост не может работать продолжительное время с большой разницей скоростей колес — перегреваются и тухнут фрикционы, насколько я знаю
4. все описано ниже.
Dmitryi-r34
Тему про установку заднего моста вами так и не нашел, но вопросов хватает:
1. Как сделана блокировка?
2. Как сделана проводка на панель (лампочка)?
3. На сколько велика разница с LSD- мостом в грязи?
4. Какие доработки нужны при наличии всех з/ч, перечисленных вами?
также, для понимания, как отличить оси (21, 81,82) — по отлитому на них номеру (в торце грибка) На фото — 21я ось