Что бы продлить жизнь насосу, решил поставить фильтр ГУР. Подобные ставят и на АКПП.
Фильтр Mapco, кат номер 29990
Ничего родного из авто не было обрезано или выкинуто. Дополнительно был куплен только гидравлический шланг 10мм. 1м = 100руб. сам фильтр около 1000руб.
Обратку воткнули снизу в фильтр
Комментарии 41
ПРиветствую! Как фильтр себя показал?
как насос, не свистит?
не тугой руль?
Я просто буду раз в два года менять жижу и чистить сеточку. Как делал здесь: www.drive2.ru/l/8439119/
можно, как отписали выше, сетка спасает только от крупно дисперсной отработки. с таким же успехом можно вместо масляного фильтра воткнуть сетчатый, посмотрим, сколько двигло походит :D
хотя я лично бачок не разбирал, видел сетку только на фото, поэтому всё это в теории. я себе фильтр воткнул, это лично моё решение, не факт, что оно самое правильное.
опыты на своей машине ставить не ссыкотно?
Если честно случайно увидел вашу запись. У самого лежит такой же фильтр хотел поставить, да все руки не доходят.
не я первый значит, кто задумал такое установить.
Народ их даже разбирает:
www.drive2.ru/l/1706465
Лишний девайс как минимум для ЭГУР. Раз в 60 тысяч менять (обновлять на 90% объема) жидкость ГУРа и все. Эти фильтры создают дополнительное сопротивление потоку только.
Дополнительное сопротивление создает, пластиковый фильтр в бачке гура, когда он забивается.
Это к назреванию вопроса об обслуживании ГУР. Раз в 60 тысяч замена жидкости и промывка бачка со снятием и все. Делов-то. А уж если отложений на сетке много… То пора в ремонт. Можно реношный бачок поставить, у него сетка сменная.
У меня 95 тысяч, менял на 60 ткм жидкость — сетка была чистая. И сейчас тоже чистая сетка бачка.
Прикол просто в том, что он не сменный фактически и вообще непонятно его предназначение внутри бачка для жидкости гура.
У меня на Керхере такой же фильтр, когда он забивается керхер просто не работает, начинает захлебываться.
На фото видно, что в процессе фильтрации мусор постепенно забивает поры фильтра, только на Керхере его можно просто снять и помыть, а в бачке гура это сделать довольно проблемно.
mr41
Лишний девайс как минимум для ЭГУР. Раз в 60 тысяч менять (обновлять на 90% объема) жидкость ГУРа и все. Эти фильтры создают дополнительное сопротивление потоку только.
Хотя надо признать, что Вольвовцы в отношении таких фильтров имеют стойкое чувство по наколке клиентов, особенно по Халдексу плюсом к Гуру.
По ходу дела там какой-то дальновидный чувак трудится, по созданию девайсов, которые долго не работают у ленивых клиентов.
Нет. Просто крупноузловая замена. Идеология корпораций. Это не Вольво, это ФоМоКо/ваг/рено-ниссан и тд. Жидкость ГУР чистая долго и без шлама в бачок при двух условиях: плотная крышка с чистым радиатором и на холодную в мороз не крутить аки коту яйца.
Сетка там от опасного сора. Магнатековый фильтр забъется раньше, потом жахнет перепускной клапан и дерьма будет столько же.
фильтр сменный если чо
То так. Но от него вреда больше, чем пользы. Экспериментировал еще на своем mr41. Практика показала ненужность, на Гольфе приятеля тоже.
Spitfire8
Хотя надо признать, что Вольвовцы в отношении таких фильтров имеют стойкое чувство по наколке клиентов, особенно по Халдексу плюсом к Гуру.
По ходу дела там какой-то дальновидный чувак трудится, по созданию девайсов, которые долго не работают у ленивых клиентов.
всё по делу отписали. и не только в вольво сидит такой чувак…а то и целый отдел!
Не будет ли он мешать нормальной циркуляции?
Думаю ГУР фильтр не нужен. Но если вам нравится и хочется, почему бы нет.
Установка заняла 15 мин. Почему бы и нет
Насос гур помирает частенько на фордах
Думаю ГУР фильтр не нужен. Но если вам нравится и хочется, почему бы нет.
Посмотрел вашу запись, так и есть, насос фомоко
насос ГУР из-за чего выходит из строя? и при каком пробеге?
Насос ГУР выходит из строя из за корявой конструкции и удешевления этого узла. Похожий ГУР от Mazda брат близнец, служит в 3-4 раза дольше.
одни лозунги и сопли, а что-нибудь серьезно…
Проблемы с ГУР на наших машинах начинаются уже после 60 тысяч пробега, руль заметно тяжелеет. Далее можно залить жидкость погуще, Dextron к примеру и еще поездить. Затем необходима замена внутренностей. Благо рем-комплекты продают уже. Сам уже менял, пробег почти 90. Почитайте, хороший задокументированный опыт www.drive2.ru/l/9819534/
мне кажется, проблемы начинаются после возникновения желания сделать лучше, чем есть, начитавшись ужасов в интернете
для профилактики поменял жидкость гур на 140 000, чуть мутная была
сейчас 180 000 и не жужжит, надеюсь еще на столько же хватит
Только раз за вас.)
Проблемы с ГУР на наших машинах начинаются уже после 60 тысяч пробега, руль заметно тяжелеет. Далее можно залить жидкость погуще, Dextron к примеру и еще поездить. Затем необходима замена внутренностей. Благо рем-комплекты продают уже. Сам уже менял, пробег почти 90. Почитайте, хороший задокументированный опыт www.drive2.ru/l/9819534/
Поддержу, по тому же пути прошёл.
uehal999
одни лозунги и сопли, а что-нибудь серьезно…
Трение, мех выработка
uehal999
насос ГУР из-за чего выходит из строя? и при каком пробеге?
у меня на s80 II был выход насоса. Сперва загудел примерно на 80тыс, я по глупости Хадо плиснул и на следующий день насосу ГУР пришел конец.
получается сами, своими руками машины ломаем…
хадо что такое?
Припарка мертвым очередная. Оживитель мертвецов, ионизатор, магнефикатор итд
ха-ха-ха
надо будет запомнить, чтобы не было соблазна воспользоваться
uehal999
получается сами, своими руками машины ломаем…
хадо что такое?
Ревитализант для гидроусилителя руля.
Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта гидроусилителя руля без его разборки.
Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие, в результате чего обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.
очередной супратек. хех
PilotXC70
Ревитализант для гидроусилителя руля.
Предназначен для защиты от износа и восстановительного ремонта гидроусилителя руля без его разборки.
Формирует на поверхностях пар трения новое металлокерамическое покрытие, в результате чего обновленный агрегат по своим эксплуатационным характеристикам превосходит новый и гарантированно будет служить в 2-4 раза дольше.
упаковочна красивая
и слово ревитализант немедленно внушает доверие
опять же, на нерусском надпись — самый лучший аргумент
Ну и смысл-то какой, можно пояснить?
Жизнь насосу продлить. Посмотрим, сколько отходит с фильтром
200 км назад поменял жижу гур, впервые на 100 тыс. км. Чот как-то…
Оно, конечно, хозяин — барин. Но у нас и так есть чего поменять из штатного.
хуже крутиться стал?
Вообще никаких изменений, всё так же штатно, как и на протяжении 40 000 км, которые я отмотал на этом автомобиле.
А оно там надо?