Продолжим!)
Пришли на работу сотрудники Bosch-сервиса, открыли капот, посмотрели, заводить — хренушки, аккум сдох. Подкатили зарядку, постояла с пол часика — тоси-боси, тудаси-сюдаси… Почитали компом — неправильное положение колена — собачья печенка!( Сняли клапанную крышку, а там — не в сказке сказать ни пером описать — пипец котенку! Рокера сломаны в хлам и куски метала по всей голове…
А произошло все это потому, что предыдущий владелец машины (урод), а так же конченые рукожопы которые это делали, решил сэкономить несколько рублей и при замене комплекта ГРМ поменял только ролик натяжителя ГРМ, а шпильку оставил старую — чего делать ну никак нельзя! Нужно обязательно менять шпильку вместе с роликом и только оригинал — в противном случае может быть так как описано чуть выше. Ролик просто срезал шпильку и все… Соответственно клин мотора!
Олегу Войналовичу пламянный привет от меня! Да лучше бы ты мне по чесноку сказал — поменяй ГРМ.
Ну что, говорит мастер — переборка головы — говорю, считай стоимость, а я в отель, хоть посплю немного.
К вечеру звонит и говорит — переборка головы со всеми вытекающими — около 120 рублей!
Я говорю — так это вместе со снятием поддона и промывкой поршневой + масло? На что мне ответили — нет, это только голова! Под ключ — 150-180 рублей. Беру паузу, так как вообще не рассчитывал на такое веселье и с собой естественно таких денег нет, да и вообще их нет таких…
ААААААААААААААААААААААААААААА! Что делаааааать?! Вторую машину угробил в Краснодаре за три месяца! Ну, в общем, примерно такое творилось у меня в голове…
В магазин, 0.7 ирландского сока, в одно лицо, полирнул пивом из минибара — сдох бобик!) Как там говорится — утро вечера мудренее?) Но, не в этот раз!)
Начал обзванивать Питерских и Московских знакомых ребят, кто запчастями занимаются и могли бы помочь хоть как-то уменьшить эти нереальные в данной ситуации цифры. Пол дня ни то не се — выходит дешевле по запчастям конечно, но не так как хотелось бы. Начинаем просчитывать варианты б/у запчастей в Евроавто — тоже не айс, да и как-то стремновато…
Планшет, "отлей в угол" и погнал по форумам, avito, контрактные движки и т.д. — короче искать выход какой-то из этой ситуевины…
Написал крик о помощи на b6club.ru — так мол и так помогите советом, что делать?
Поздно вечером, ближе к ночи мне ответил Олег Кочанов (Kochanovol) из Ижевска — многие passatоводы его знают или по крайней мере слышали — для тех кто не знает, мотайте на ус! Олег написал мне, что может помочь мне решить мою проблему — привезти из Ижевска в Краснодар голову в сборе и все по менять или поменять целиком движку, которую он как раз в этот момент собирал. Я взял паузу небольшую, посидел на форумах, в поисковиках почитал о человеке — все хвалят, да не просто хвалят, а Супер Олегом кличут!) Ну, думаю, была не была!
И тут же мне из Питера звонят по работе с радостными новостями, что долгожданную сделку все таки удалось благополучно завершить и завтра будет бабос!)
Отлично!
Принимаю решение менять полностью движку!
Контрактник стоит 60-90 руб. — но кот в мешке и + работа… А тут 100 руб., но человек полностью перебрал двигло, новая поршневая, ГРМ, прокладки сальники и т.д. и т.п. — и все это вместе с работой + гарантия 13000 км. Ну правда есть один нюанс — он забирает снятый движок себе. Ладно, рисковать так рисковать по крупному! Согласен!
Олег сказал, что нужно 2-3 дня чтобы собрать мотор + дорога 2 дня. Ок, жду, ищу сервис для всего этого дела…
Взять в аренду подъемник в сервисе на 2 дня это не так уж и просто — никто не хочет сдавать.
Все-таки нашел сервис — спасибо Алексею (владельцу автосервиса "Спорт Гараж" на Обрывной улице) и ребятам слесарям. Условились на определенный день — в субботу снимаем движок, а в воскресенье ставим.
За сервис на 2 дня я отдал 5 руб.
Приехал Kochanovol, я к этому времени перегнал машину к сервису и с утра за работу. За пол дня сняли двигло, а двигатель который нужно ставить, его еще нет… Он едет Деловыми Линиями, должен был быть в субботу, но что-то пошло не так и он не приехал… На следующий день в обед забрали движок из Деловых и повезли в сервис ставить его. До 8ми часов вечера пыхтели, второпях, так сервис в воскресенье до 18:00 часов работает, но мы на это не совсем рассчитывали, так движок должен был приехать еще вчера…
Ну да ладно, все поставили, завели — тарахтит, слава богу… Машину оставили маслать на ХХ на улице пока собирались — минут 45 точно простояла. Погрузили движок в багажник и поехали отправлять его в Ижевск Деловыми Линиями. Отправили, машину на стоянку и по пивку!
Продолжение следует!))) Спать хочу…
Комментарии 68
Приветствую! Думал я такой один с такой же проблемой на BMR )) 2 недели назад точно такая же ситуация произошла, чудом все целое оказалось и рокера и клапана, только шпильку оборвало ! Все 16 клапанов отпечатались на поршнях ))
Вот те на… просто фильм ужасов, читал в холодном поту
)))
Да на холодную 49! Погреться и через где-то 10км падает до 8-ми.
Спасибо успокоил. Средний и у меня 8,3-8,5, а вот на трассе при80-90 км /ч — 5,7, 100-130 км/ч 6,8-7,2. Максимально по трассе было 7.8, -8.2 но тут уже тапок давил.При резкой езде в городе где-то 11л.
Да по всякому бывает… Иногда на ХХ простоишь минут 20-30, а потом едешь по городу — Ё, он 13 показывает, на холодную так вообще 46 рисует, а через 15 минут полета 7))) На дальняк замерял по литражу — СПБ — МСК — около 6 л/100 км., а МСК — Краснодар даже чуть меньше пяти выходит, а все потому, что между МСК и Краснодаром почти нет светофоров, а между МСК и СПБ их блин 100500 штук и камеры в каждом НП, в каждом — через каждые 3 км!)
Двигатель BMR на BMR поменял? Какой расход у откапиталенного?
Да, в жестоких пробках 11-12, смешанный средний 8,3., трасса до 110 км/ч — 5,5-6, на холостых до -10 — -12 — 0,6 л., ниже -12 и ближе к -18 — 08 — 0,9 л. Как-то так…
надо было на новом движке и от балансирных валов избавляться)))
Это зачем?
там шестигранник привода изнашиваеться, сам этот узел дорогой и люди ставят простой маслонасос от 1.9, дешевле и надежнее
шпильки рольков срывает от неправильного момента затяжки, я себе диноключ купил и решил сам ремешек поменять, а то начитался что бывает шпильки ломает, двигатель тоже BMP. за пять часов все сделал и каждую гаечку и винтик затянул моментом с эльзы, а так по мотору если что делаю то только с динометрическим ключом)))
Правильно!
на каком пробеге все случилось?
~170
В комплекте ремня и роликов INA (самый распространенный что ставят), есть эта шпилька или ее отдельно приобретать?
Я не могу точно ответить на твой вопрос так как не покупал ее.
я бы не стал столь категорично утверждать, что обрыв произошел точно из-за того, что шпильку не меняли. Скорее из-за того, что не соблюдали момент затяжки
Я этого не исключаю — но, факт рукожопства на лицо…
а вот с этим спорить не буду.
Хотя были в моей практике и не такие совпадения. Из последних: записалась машина на переборку задней подвески, приехал, заезжает в бокс, и прямо на пороге мотор глохнет, и отказывается заводиться. Причину нашли быстро — оборвало ремень ГРМ. Мне страшно подумать, что бы обо мне напридумывали, если бы это произошло ПОСЛЕ моей работы:-)
Ну а причем тут вы? Вы же заднюю подвеску делали, а для этого даже капот открывать не нужно… VAGAми занимаетесь?
да уж пришлось за 25 лет всякого наслушаться:-)
"Вы мне вчера масло меняли, а теперь у меня ручник заклинил"!(с)
Понимаю…
ну а касаемо происшествия я так скажу: единственная шпилька, которая обломалась после моего ремонта — была заменена, оригинальная на ту, что лежала в наборе:-) Точнее, пострадала резьба в блоке. Было это очень давно. С тех пор шпильки без реальной необходимости не трогаю, и НИ РАЗУ ни одной шпильки не обломало…Главное — затягивать с регламентированным моментом
Еда…ть влипон у тебя. Хорошо что хоть как то выкрутился, а не скинул ее перекупам в Краснодаре. Я тоже в Карелии зимой влип с похожей ситуацией, но мне дешевле все обошлось, да и попроще как то у меня было.
Мужики! А может кто подскажет номерок этой зловещей шпильки, ну или где она точно расположена на блоке в картинке… СПАСИБО заранее)
03G109459 шпилька
038109454A гайка для нее
О спс!)
Соболезную конечно. Потому я всем друзьям советую не слушать никого при покупке б/у авто, а менять ГРМ сразу.
Да я бы тоже поменял, я и хотел менять, но вроде нормально общались с парнем и я еще после того как оформили ДКП и я отдал ему деньги, специально спросил у него — скажи все как есть ничего не скрывай, все-равно деньги уже получил и машина моя — нет, говорит, все сказал как есть… А я отдал ему, ну практически последние деньги, оставалось на страховку да так на жили-были… Вот такие люди-сволочи бывают…
Ну может его в сервисе самого развели? Все бывает. Не все матчасть знают.
Можеть быть, но тогда он бы сказал где делал и кто, для того чтобы я попытался правду найти — верно?
kadetvdv
Ну может его в сервисе самого развели? Все бывает. Не все матчасть знают.
А на 2.0 bpy нет такой шпильки?
kadetvdv
Ну может его в сервисе самого развели? Все бывает. Не все матчасть знают.
+100500… а топикстартер взял и обосрал бывшего хозяина… нехорошо…
Rusel178
Да я бы тоже поменял, я и хотел менять, но вроде нормально общались с парнем и я еще после того как оформили ДКП и я отдал ему деньги, специально спросил у него — скажи все как есть ничего не скрывай, все-равно деньги уже получил и машина моя — нет, говорит, все сказал как есть… А я отдал ему, ну практически последние деньги, оставалось на страховку да так на жили-были… Вот такие люди-сволочи бывают…
Как владелец может знать что ему перетянули гайку? Или ему должны были сказать когда машину забирал, типа ремень поменяли но одну шпильку почти сорвали, вот-вот наебнется, так что ли?
В том то и дело, что ни бумаги, ни сервиса — делали ему это, якобы какие-то знакомые в сервисе…
Ну делали ему знакомые и он не хочет им подкидывать геморой. Это возможно не совсем честно, но вот так он решил. Но абсурдно предполагать что он знал что шпилька перетянута и вот-вот обломится.
Он должен был знать одно — кому он доверяет ремонтировать свою машину, а уж тем более такая операция как замена ГРМ никак не должна проводиться абы как и абы где! ИМХО!
А дома бы, историю мял не один наверно месяц))) Хорошо, что хорошо заканчивается!
Это кстати тоже верно!)
Если учесть, что вы в чужом городе и без хороших друзей того города, то может это конечно был единственный выход. Но это дороговато ! Без навесного, да ещё и свой двигатель отдали в счёт этого. Очень дорого ! И гарантия ни о чём, всего 13000 км. На контрактные движки тоже гарантию дают или от 2 месяцев и выше или по пробегу. А какие он поставил з.ч оригинал или нет, это только ему известно, но будет утверждать что только оригинал, но вы этого не видели. И вряд ли он перебрал весь движок, обычно перебирают там где и сломалось., поэтому и гарантия маленькая такая ( и что было до этого с движком который вам установили ?! ). Человек перебравший полностью движок, всегда даст гарантию минимум год !
Вроде человек то нормальный, не думаю, что он схалтурил, по крайней мере я на это надеюсь…
на фото ее видно или место где она становится?
К сожалению я не нашел фото сломанной шпильки
ребят как выглядит эта шпилька, у меня просто такой же мотор, боюсь чтобы беды не было
Блямба во расклад жду продолжения как бабы новой серии сериала.
Да, до боли знакомая история! Купил golf plus с 1.9 bxe, не успел до дома доехать, ремень хлопнул! Когда разобрал охренел, его никто не менял с завода! 170000 прошёл! Весь ремонт с з.ч вышел в 30т. 2015 год делал сам. В сотку перебранный мотор оч достойное предложение! Удачи.
да болячка дизелей с этой шпилькой… на моей официалы меняли ГРМ во Франции еще. Дай думаю поменяю от греха по дальше и спать спокойно буду. Разобрали, а шпилька натяжного на добром слове в блоке сидит. Вот тогда я понял что не зря я решил его поменять. При том что ремень, что ролики, все было в хорошей кондиции
Молодца, нашел выход из ситуации, да и Олег как всегда на высоте!главное вовремя ирландского сока принять, и мысли сами придут:))
Спасибо! Это точно!)))
предыдущего владельца надо пиздить желательно ногами
Да по лицу)))
Да уж, гребанная шпилька… Знаю человека, кому эту шпильку не дотянули при замене ГРМ, так что может и меняли, только неправильно закрутили.
А Олег я смотрю по всей стране мотается:-)
Там, на ролике написано с каким усилием закручивается шпилька Динамометрическим ключем.
Ну не все сервисы это смотрят к сожалению
А вот это да, а некоторые просто думают, что умнее всех…
Rusel178
Там, на ролике написано с каким усилием закручивается шпилька Динамометрическим ключем.
Чем таким метрическим затягивается?))) Поздравляю с верным решением проблемы!
Динамометрический ключ)
Не, не слышали о таком))
"Хорошие мастера" обычно трубу на вороток накидывают для надежности!
Во-во! Видимо эти так же и сделали… А корпус то чугунный…Динамометрический ключ не позволяет перетянуть болт или гайку, с ним усилие закручивания будет таким как на заводе! И ничего страшного не случится…
Мне так кулибины поменяли пару раз ступицы за свой счет)) Гайковертом затягивали на максималке, с ключами у нас не любят возиться, а вообще вещь безусловно полезная и нужная не только в хозяйстве, но уж тем более в сервисе. Не знал, что чугунный блок на фольце.
Моторы BMP и BMR точно
даааа… вот попандос(((((
Сдается мне что шпилька тут не причем, если б ее надо было менять то вместо нее завод бы ставил болт. А вот что криворукие ее просто перетянули это точно.
Как мне сказал kochsnovol так и пишу.
Как бэ косяк сервиса налицо, мож тебе с помощью предыдущего хозяина их вздрючить. Сделать экспертизу, если шпилька обломана в блоке то 99% перетяг и в суд.
Да я это понимаю и с удовольствием бы это сделал, если бы этот конь педальный за бугор не свалил, а кто делал не говорит и бумаги о замене нет — типа по знакомству делали без бумаги… А без бумаги почти невозможно будет доказать даже если и узнаю кто делал замену…