В общем, решил я заказать комплект сцепления. Родное не смогло пережить нынешнюю, богатую снегом зиму, и периодически стало пробуксовывать, например, при попытке резко ускориться при движении в гору.
На экзисте заинтересовали три комплекта:
1. EXEDY NSK2160 (Япония) — 8100 р.
2. LUK 620306200 (Германия) — 9300 р.
3. KRAFTTECH W21200J (Турция) — 6500 р.
Изначально присматривался к двум бюджетным вариантам (NK 132251 и BLUE PRINT ADN130127) ценой чуть менее 5 тыс.р., но про первый комплект пишут, что это восстановленное б/у сцепление, а про второй, что в коробке может попасться все что угодно, т.к. фирма BLUE PRINT — всего лишь упаковщик.
В итоге решил не экономить и заказал EXEDY — не самое дорогое, но довольно неплохое японское сцепление. Кроме него взял еще 3 литра трансмиссионного масла Nissan KE91699932R (1700 р.) и задний сальник коленвала Ajusa 15060100 (470 р.).
Через 4 дня приехал за заказом, и очень удивился, когда в коробке EXEDY обнаружил диск LUK 320020111 и корзину LUK 120006615. Выжимной имел маркировку INA, но по базам экзиста бился как LUK 500029610. Причем смазка в комплекте была с наименованием японской фирмы.
Таким образом, в упаковке EXEDY NSK2160 мне приехал комплект LUK 620306200, который стоит дороже примерно на 1200 р.
Естественно, отказываться не стал. Единственное, что смущает, так это то, что в комплекте от EXEDY выжимной (BRG436) по внешнему виду похож на полностью металлический, а вот у LUK он частично пластиковый. Но буду надеяться, что немецкое качество не подведет.
Всем добра!
Комментарии 1
Блю принт у меня корзина, оригинальный диск сцепления ниссан, люк выжимной, работает все отлично.7800