Покупал машину со стуком в подвеске.
Было похоже на стабиллизатор. Сделав первый беглый осмотр. Оказалось другое. Стук ишел от правой рулевой тяги.
И так. Загнал на плановый ремонт ходовки и не только. Раскидал и… облом! Ходовка вся в идеале! Блин! Не слабый люфт в рейке с правой стороны.
В этой записи пойдет речь конкретно про рейку и ее реанимацию. Сложного вообще ничего. Тем более просмотрел форумы, видео, вооружился информацией. Но, хоть бы кто нибудь показал, как саму рейку разбирать)))
Годравлическую на мастере разбирал. Здесь даже проще(когда знаеш)
Снимать лучше с подрамником. Некоторые подрамник приопускают. Но уже рычаги сняты.
1. Ставим колеса прямо и замыкаем руль.
2. Отсоединяем акб
3. Отсоединяем разъёмы на рейке. Их там четыре. Три видно, а один ближе к рулевому валу спрятан, на двух болтиках.
4. Отсоединяем рулевой вал в салоне
5. Откручиваем подрамник и вместе с рейкой и стабилизатором опускаем в низ.
6. Откручиваем стабилизатор и откручиваем рейку от подрамника.
7. На рулевом валу есть метка. Должна совпадать. Замеряем хотябы с одной стороны вылет штока и записываем.
8. Ставим метку на регулировочном стакане и отпускаем на 1 оборот. У меня без этого не снимался эл. редуктор. Да и шток легче будет вытащить.
9. Откручиваем и снимаем редуктор. Всего три болта с низу.
10. Выдергиваем фиксатор. По ходу его назначение — ограничитель хода рулевой тяги. Вытаскиваем втулку. Все вытираем. Бегим за материалом и к токарю.
Я свою втулку умудрился поломать пока вытаскивал. Но будет новая. Мне токарь выточил втулку так, чтоб фиксатор не ставить. Теперь это одна деталь. Жаль не сфоткал ее. Но, каждый токарь выточит по своему. Я принес ему чертежи. Нашел на драйве. Он сказал — убери!"
Всем удачи! Не ломайтесь!
Комментарии 11
Новую втулку снаружи пихать ?
Интересно а можно ли поменять втулку не снимая рейки
Спасибо за запись в БЖ. пригодилась при ремонте пыжика
Втулку делали из второпласта? Совет: делать внутренний диаметр втулки чуть больше, буквально на 0.5 мм. или делать канавки во внутренней части
У меня при нагреве(летом при +30) второпласта втулка почему то разширялась и как следствие подклинивала вал.
Из капролона делали. Зазор на глаз. Тоесть, вставили вал, попробовали, сняли втулку, еще проточили. Не было нужной развертки. Развертка на 26, а вал 26 в минусе. Токарь боялся разворачивать втулку в рейке, тк можно прослабить. Короче выехал вчера. Крутится легко. До лета притрется)))
У меня тоже крутилось легко(видимо электроусилитель справлялся хорошо), но с наступлением жары, это была каторга)
Не, зазор дали нормальный. Когда втулку на вал одевали, даже чуть болталась.
Подумаеш, делов то, сниму еще раз. Проточится)))
Главное быть оптимистом:)
Тогда должно быть отлично 👌
Самое смешное, что рейка люфтила с прва конкретно. А стук нк ушел после ремонта(
Я провтыкал люфтящий правый подшипник, так рейкой был озабочен)))
Вот и меня такая фигня была, правый сука подшипник
ступичный подшипник?