Всем приветы!
Вчера, после того, как моя машина не завелась и встала, я купил новый аккумулятор. Выбор пал на корейский Medalist, отзывы хорошие, да и уважаю я корейские аккумы. Ну, так как у меня во время стрессовых ситуаций как обычно всё через задницу, не проверил его, а на нем другая полярность… Ладно, хрен с ним, перевернул, протянул клеммы, прицепил. Машину словно подменили! Заводится сразу, даже автозапуск не тупит! Левая фара с ШО-МЕшным блоком розжига загорелась!
Сегодня с утра машина завелась с пол-оборота! быстро прогрелась! Красота!
По пути на работу погасла левая фара. Пощелкал ручкой, она вспыхивает и сразу гаснет. Потом загорелся красный аккум на приборке… Потом машина встала. Благо ехал коллега, прикурил. Завелась, проехал 2 километра, опять разряд! Опять прикурил, отключил блок розжига, отключил климат, музыку. Доехал без происшествий.
А вот теперь вопрос: в чем причина?
В генераторе? сомневаюсь! Иначе бы я далеко бы не уехал на разряженном аккуме.
Моя мысль: где-то коротит климат или музыка…
Master57 посоветовал поменять клеммы на аккумуляторе (на самом деле они и вправду у меня говеные…
А вы что думаете?
Комментарии 9
Так а подсоедить мультитестор и узнать напряжение, разряд итд не проще?)
Через три часа так и сделаю…
Всё правильно, на новом аккумуляторе при выключенных потребителях можно не один десяток км проехать. Тут несколько вариантов, это и генератор, и "отвалившийся" контакт и возможно КЗ. Хотя вот на счет последнего есть сомнения, по идее на каждой цепи есть предохранитель, будь то музыка или климат. Если допустить, что напряжение так сильно проседает из-за КЗ, то по идее проводка должна уже оплавиться и т.п. Тут либо вооружаться тестером, либо сразу ехать к электрику (могу порекомендовать хорошего).
У меня тупо провод у самой фишки генератора коротил и вообще отвалился. Благодаря ему я перебрал рабочий генератор, убил аккумулятор и купил новый пока не нашёл истинную причину. Тестер на клеммы кидай и шуруди проводами. Может просто генератор умирает. А на новом аккуме ты мог ехать дольше, он просто не мог сразу питать музыку и фары и акпп, вот и заглох. А потом всё отключил и он питал только акпп и ты поехал.
Да, так и сделаю…
зачем их менять, для начала просто зачисти их, и желательно помажь чем-нибудь… у меня был недозаряд в том году. почистил стало норм.
ну гену в любом случае мерить нужно. его неисправность не значит что он полностью не работает, просто может тупит реле, мост, или щетки кончались.
Ну, я так и сделаю… Клеммы один хрен ничего не стоят, так что куплю по дороге. Обязательно померим напряжение. Может, и правда он выдаёт 12,5 вольт и всё. Два раза ходил заводил машину, всё работает!
ну как ничего не стоят, я вот когда хотел менять, честно говоря не нашел норс вариант…
сделанные из говна, размером в пол аккума может и купишь за 100р, а уже более менее солидное под тыс.
нет, медные обычные клеммки по 250 рублей продаются…