Добрый вечер коллеги!
Вот и приблизился мой пробег почти к 60к(58850 если точно), а значит надо поменять маслице в вариаторе! Ну тут само собой попутно и в двигателе, т.к. уже на тысячу больше положенного пробежал (обычно я его меняю каждые 7,5к). А как говориться, если "гулять, так гулять" вот я решил сразу и свечи поменять(менял их на 34к), кстати пробег их составил около 24-25к, я был очень удивлён их не очень хорошему состоянию! А пишут, что на 100к пробега должно хватать, наверное это не в нашей стране и не на нашем бензине. Под всю эту пьянку мастер мне ещё и дроссельную заслонку почистил))) В общем гулянка наша длилась с 9.00 до 15.00(с обедом и перекурами))))
Решил сделать такое ТО сейчас, т.к. на весну запланировано грандиозное ТО по подвеске(запчасти тоже уже все купил и жду))).
Ну много писать не буду, т.к. статей на эту тему очень много. Дам только перечень расходных материалов и ссылки на интересные записи в БЖ(на мой взгляд), после прочтения которых я стал более просвещённым)))
Перечень расходников на ДВС 2.0(MR20DE):
1. 8100 ECO-CLEAN 5W30 5L 1шт (масло Motul)
2. KN-303 1шт (фильтр масла K&N)
3. PLZKAR6A-11 5118 4шт (Свеча зажигания NGK Laser Platinum Plug платина)
4. 71-40871-00 1шт (Прокладка впускного коллектора Reinz)
5. EL776327 1шт (Шайба уплотнительная на сливной болт поддона двигателя Elring)
Расходники на вариатор(RE0F10A):
1. KLE5200004 2шт (Масло трансмиссионное синтетическое "CVT NS-2" Nissan 4л)-мне хватило с промывкой радиатора и того масла, что с гидромуфтой.
2. 31728-1XF02 1шт (Фильтр грубой очистки вариатора Nissan) -не взял 31728-1XF03 из-за того, что он выше и не закроется поддон.
3. 2705A015 1шт (Прокладка поддона вариатора MITSUBISHI)- она такая же как 31397-1XF0C Nissan
4. 31726-1XF00 1шт (Фильтр маслоохладителя Nissan)
5. 2920A096 1шт (Кольцо уплотнительной маслоохладителя MITSUBISHI)
6. 11026-01M02 1шт (Прокладка сливной пробки поддона вариатора Nissan)- точно такая же как на сливной болт поддона двигателя, можно брать спокойно EL776327.
Спасибо этой статье за подробной описание процесса замены масла в вариаторе(CVT) (отдельное спасибо tigorrus) и этой статье(отдельное спасибо denchik1577) благодаря которой я не купил что дешевле, а купил то, что положено и в последующем при обратной установке поддона не столкнулся с "гемором"))).
Комментарии 35
код заказа масляного фильтра двига не подскажешь?
kn-303
спасибо!
Подскажи пжл а какой расход топлива у тебя на этом масле?
8,2л Но я считаю дело не в масле или ещё в чём-то, а в совокупности и большую роль играет сам бензин.
не заметил что передний привод. Не знаю у меня масло очень с играло на расход. разница в 1,5 литра после замены. но я раньше лил 5w-40 а теперь 0w-20 но на лето думаю 5w-30 вот и интиресуюсь на нем какой расход.
Я уже давно лью только 8100 ECO-CLEAN 5W30 и слава Богу не доливаю. Как залил, так и до следующей замене катаюсь на одном уровне …
Не у меня масло тоже не куда не бежит. Я про расход бензина )
Ух от души разгулялся только потратился на фильтр грубой очистки зря, что бы их забить это должен износ сильно коробки идти. Но как говориться лишним это не когда не бывает
Я думаю, если уже менять, так как положено, всё. А если частями, так лучше тогда вообще не делать)
Согласен если менять то менять полностью, но тут есть исключение фильтр грубой очистки засаряеться тяжело если износ большой и он начинается забивать, вот если не поменяли фильтр мягкой очистки то тогда реальный косяк, а как сливали масло и заливали и сколько слили? Как я понял аппаратно заливалось масло
Слили масло с коробки, поменяли фильтр грубой очистки, открутили маслоохладитель, поменяли фильтр тонкой очистки, всё собрали, отсоединили все шланги от радиатора(вариатора) и слили всё. А потом подключили аппарат и прогнали новое масло через коробку, чтобы вымыть с гидромуфты остатки старого масла…
Как то так)))
Про магниты забыли чистка им тоже не мешает, а так все сделали абсолютно правильно полностью замена масла была сделана все 8 литров
Я просто не написал, т.к. снятие поддона автоматически подразумевает под собой, его чистку и магнитов…)
Где заправляешься? У меня на 60К пробега такие же родные свечи ещё стоят. И они совсем без нагара. Только изолятор тёмный. Буду завтра менять.
Заправляюсь исключительно Socar. Иногда ОККО
У меня в городе только амик и окко, и ещё эти дешманские наши Украинские(где не понять что за бодяга). Так что выбор не велик)))) На окко заправлялся одно время, так он как воздух уходит(стрелка бензобака падает со скоростью звука))) А амик вроде нечего.
Был недавно в Киеве, так там выпил три бака кло, вроде нечего(95супер, без присадок). Так он мне показался таким же как мой амик. Заправляю всегда только 95
Странно. У меня на ОККО хороший расход. Я бензином доволен. И Сокар отличный. Свечи белые и без нагара.
А Амик — это Лукойл))) вот поэтому и свечи чёрные
К сожалению, амик это уже не лукоил((( Я раньше заправлялся на лукойле и поверь, там бенз огонь, наверное самый лучший. С ним наверное рядом только шел.
А насчёт окко, так я в нём разочаровался. Может это только в моём городе такая хрень, ну то, что он улетает как вода сквозь пальцы, — это факт. Поэтому я у них перестал заправляться. Вообще тема заправок у нас, это больная тема)))
Амик, это Лукойл. Типа австралийская компания) погуглите, Лукойл тоже зарегестрирован в Австралии. Они после этих событий переименовались, тк у них многие перестали заправляться)
Не знаю как там огонь, мне там бенз не нравился. Шлак. да и российская нефть сама по себе самая сернистая в мире. Низкого качества. Шел не впечатляет.
Ну тут каждому своё)
Сокар суперский бензин) лью его.
Буду возле сокар, попробую)))) уговорил))))
)))))
Та я не уговаривал)))) Делюсь своим опытом, а вы своим😊😊😊
Кстати, в Киеве тоже был осенью и все хотел попробовать КЛО. Так и не решился мешать бензин в баке. В следующий раз надо попробовать. Слышал много, что не плохой.
Мира вам😊
Да, вот он, этот самый нюанс, -это подгадать, чтобы бак был почти пуст и нужная заправка оказалась рядом)))
Спасибо, взаимно!
Да да, а у меня почти пол бака было((
Поэтому не стал)
Спасибо
Висший пилотаж! Как приятно пересматривать машины и их бортжурналы за которыми так ухаживают)))
Спасибо! Слежу за ней, как за второй женой))))
Спасибо за номерки для обслуживания!
Пожалуйста!)
Это пишут сказки про иридиевые DENSO. Родные платиновые NGK меняются по (мануалу) регламенту через 30 тыс. пробега, хотя по правильному их надо менять по моточасам.
У меня на Мазде по регламенту родные NGK меняются каждые 120 тыс км
У нас на Кашкаях NGK 5118 написано замена раз в 30 тыс.км.
Это не иридиевые? Потому что у нас обычные 30 тыс на других моторах. А на таких как у меня 120 тыс. ЭТо иридиевые
NGK 5118 — платиновые.
Я понял. Ну такие 30 тыс везде
gene1234
Это пишут сказки про иридиевые DENSO. Родные платиновые NGK меняются по (мануалу) регламенту через 30 тыс. пробега, хотя по правильному их надо менять по моточасам.
На фото у автора свечи не иридиевые! На Форде у меня были иридиевые прошли 90000. Не менял, не было необходимости, так и продал. ОД говорил, что менять их надо после 100-110к.
Я и говорю, что платиновые. "NGK 5118 — платиновые". Иридиевые DENSO за последнее время что-то стали не те уже. Слишком много уж нареканий о них.