После установки площадки под лебедку в штатный бампер Лебедка в штатный бампер озадачился размыкателем плюса на лебедку, механический размыкатель не хотелось. так как не столь удобно каждый раз лазить по капот, да и много случаев когда нужно отключить вот именно в этот момент.
Было взято реле GRUNER которое отвечает за отключение потребителей в автомобилях MERCEDES.
На просторах интернета найдена схема подключения
Согласно схеме требуется установка конденсатора и резистора, я их ставить не стал.
По гаражам друзей набраны недостающие детали в виде распаечной коробки для монтажа электропроводки, провода, разъем, кусок текстолита толщиной 6 мм., контакты под провода сечением 25 и 30 кв.
Собрано все в кучу и установлено…
Кнопку включения нашел в местном магазине по продаже радиодеталей
на кнопке изображены стрелки в разные стороны, что более интересно чем кнопка от стеклоподъемника.
Там же в магазине был куплен светодиод для контроля состояния реле (включено/выключено).
В планах доработать схему подключения. Отключение реле при выключении зажигания, в случае если вдруг забыл отключить реле.
Установлена лебедка фирмы 4X4 12000 с синтетическим тросом и радио модулем.
Блок соленоидов установлен на кронштейн в район блока ABS, места там для него предостаточно.
Блок соленоидов подключен медным проводом сечением 30 кв.
Если вдруг данная информация будет полезна, то всем пожалуйста.
Пару фотографий использования автомобиля в его среде обитания…
Спасибо за внимание.
Ни гвоздя, ни жезла…
.
Комментарии 13
Зачем вам гаситель на синтетическом тросе?=)) Это же не динамическая стропа, при обрыве он просто падает на землю и все. И Реле это влагозащищенное, его топить можно.
А если разорвет не синтетический трос, а шакл или блок или оторвет элемент авто, которое буксируется?
Мерседесовские реле Gruner 750H, которые с партнамбером A0035421819, не предназначены для управления "вручную" посредством прямой подачи управляющего импульса посредством ( тумблера, кнопки, клавиши ). Эти реле изготавливаются на основе Gruner 750H версии -001 ( с управляющей частью, предназначенной для подключения к электронным контроллерам ). Больше семи лет занимаемся этим реле, первые партии были именно версии -001, с которой при ручном управлении было много проблем. По нашим рекомендациям на Gruner AG была произведена модернизация управляющей части реле Gruner 750H, для прямого управления напрямую посредством различных тумблеров, кнопок, клавиш. Это реле имеет версию Gruner 750H-R1A-B010-003 ( gruner.su/index/0-2 )
Спорить не буду так как я просто пользователь, а не разработчик. Такое реле, именно с номером А0035421819 установленно мною и моими знакомыми автомобилях на 10 и пока проблем не отмечено. Спасибо за информацию, приму к сведению.
Мы их напрямую возим от Gruner, и плотно с ними сотрудничаем по вопросам эксплуатации. Схема, которую вы привели, наше можно сказать "ноу-хау". Ко всему, если брать эти реле, так сказать через Мерседес, цена в районе 5-6тр, наша цена без накрутки от Daimler-Benz AG значительно ниже…
Вот Gruner 750H-R1A-B010-003 в блоке предохранителей Mercedes-Benz E-klasse W212 2012 года. Помимо отключения лебедок и устройств развязки доп. АКБ на основе Gruner 750H, мы их устанавливаем вместо маркированных A0035421819 ( Gruner 750H-R1A-B010-001 ), тк маркированные Мерседесом реле версии -001 часто выходят из строя в части управляющих катушек. Версия -003 таких проблем не имеет.
А мне они бесплатно достаются. 😀
Metagon
Мы их напрямую возим от Gruner, и плотно с ними сотрудничаем по вопросам эксплуатации. Схема, которую вы привели, наше можно сказать "ноу-хау". Ко всему, если брать эти реле, так сказать через Мерседес, цена в районе 5-6тр, наша цена без накрутки от Daimler-Benz AG значительно ниже…
Вот Gruner 750H-R1A-B010-003 в блоке предохранителей Mercedes-Benz E-klasse W212 2012 года. Помимо отключения лебедок и устройств развязки доп. АКБ на основе Gruner 750H, мы их устанавливаем вместо маркированных A0035421819 ( Gruner 750H-R1A-B010-001 ), тк маркированные Мерседесом реле версии -001 часто выходят из строя в части управляющих катушек. Версия -003 таких проблем не имеет.
Подскажите их можно использовать для развязки двух аккумуляторов? Как понимаю там в основе силовые ключи, у них нету паразитного диода?
Слушай, а как измерить расстояние от рамы, до края бампера?
Или туда нужно брать четко 20-ый швеллер и всего делов?
Кому как. Многие берут 18 тогда он полностью влезает в штатный бампер, я делал осознано, чтоб джек подставлять.
Грюнер хорошая тема, себе всё никак не подключу проводку только кинул под него, на самом деле в нём больше необходимость была со старыми блоками соленоидов, они любили замыкать на смотку/размотку, теперь ставят практически герметичные моноблочные реле с ними таких проблем не встречалось.
Случаи бывают разные. На моих глазах чуть патриот не сгорел из-за замкнувшего плюса на массу в момент отрыва площадки вместе с лебедкой. Короткое замыкание, а сделать ничего не реально так как горе мастера подключили лебедку очень качественно, но без отключателя. Благо все обошлось…
Правильное решение ! С ним как-то поспокойнее :)
Полностью согласен.