Всем привет! Сегодня я расскажу, как ставил задний стаб. Так уж сложилось, что на большинстве из Авениров он не входит в комплектацию. Поэтому многие ищут и ставят его своими силами. Хотелось и мне его поставить. Признаюсь честно, скорее для галочки, чем для результата. Однажды RomBEST дал мне наводку на объявление о продаже. Выкупил я его в тот же день за 1500 рублей. За доставку из Белгорода отдал ещё 390. Пока посылка шла, доукомплектовался всем необходимым.
Заказал в Емексе стойки от Нет износа NL029 — 1510 рублей за пару, втулки от Точки опоры 201662 — 378 за пару, оригинальные кронштейны 56233-58Y10 — 1108 за пару и четыре болта 08157-0251F по 84 рубля за штуку. Наверное, я единственный сумасшедший, кто покупает и болты.
Всё распаковано, собрано и готово к установке. В комплекте со втулками шла совершенно бредовая инструкция по их установке. Бредовая потому, что у них одна инструкция на всю продукцию Точки опоры, вся информация перемешена. Однако если зайти на их сайт — там всё чётко, отдельная инструкция для каждого элемента. И даже видео есть.
Всё это добро лежало четыре месяца и ждало своей участи. Когда я поехал менять жижу в вариаторе, взял с собой и стабилизатор. И скажу больше, время для его установки я нашёл.
Итак, вот он сам, задний стабилизатор поперечной устойчивости.
Я не запоминал, как правильно всё ставить, надеялся, что всё будет интуитивно понятно. Какое-то время тупил и искал, к чему крепятся кронштейны и как вообще должен располагаться стабилизатор. В итоге нашёл заветные четыре дырки. Стаб завёл над редуктором изгибом вниз, стойки поставил болтами внутрь. Вроде норм, но решил себя проверить. Открыл Емекс, нашёл схему задней подвески. Тьфу! Изгиб вверх, болты наружу…
Для начала проковырял дырки отвёрткой и покрутил в них болтом, чтобы очистить резьбу от ржавчины.
Разрезал втулки примерно по шву, который на них есть.
Зачистил части стабилизатора, где он будет соприкасаться со втулками, металлической щёткой. найти эти места было не сложно — они самые протёртые.
Выдавил смазку из пакетика и намазал эти места, а так же сами втулки изнутри. Надел втулки на стабилизатор. Не знаю. как правильно, я решил, что правильно разрезами вверх.
Накинул кронштейны и болты. Дальше самое простое — закрутить все болты… Так думал я… А в итоге, большую часть времени я крутил болты. Они все шли очень туго. Гайки, которыми стойка крепится к рычагам, были особенно неудобными. Уж не знаю, может это производитель стоек не угадал с гайками. Там углубление небольшое в рычаге, куда гайка заходит по мере закручивания. В конце головка её уже не берёт, а в самом конце — и торцевой ключ не помогает. В итоге, я выкрутил гайку назад и перевернул её острой стороной. Не знаю. можно ли так делать, но так, по крайней мере её можно закрутить до конца. В общем, имейте ввиду, что там нужна гайка шириной в две гайки…
Я бы добавил к расходам часа полтора за аренду бокса — 480 рублей. Вот и всё!
А на следующий день я поехал делать развал-схождение в Авто-Экспресс-Сервис. Мне озвучили, что для моей машинки это будет стоить 800 рублей. Ну и ок. Мастер повозился и сказал, что сзади у меня всё очень плохо, подвеска убитая, колёса стоят домиком. Я ему сообщил, что эта болячка входит в комплектацию почти у всех Авениров. Он вздохнул и пошёл крутить переднюю подвеску.
В итоге, с меня взяли только 570 рублей. С задом он ничего сделать не смог.
Собственно, вот и результаты. Перед почти отлично. Слегка завалено правое колесо, но это почти не страшно. Задний домик я бы тоже не назвал смертельным. Отклонение на два градуса можно пережить. Но делать заднюю подвеску надо, конечно, всю вкруг. Схождение сзади тоже косоватое — оба колеса немного смотрят в сторону. Однако, относительно друг друга колёса стоят идеально, они завалены в одну сторону. Резина будет страдать только от развала. Но я планирую просто периодически менять передние колёса с задними.
Выехал из бокса и погнал. И ехала машинка ровно и гладко. Всё-таки классная штука, развал-схождение.
По ощущениям от стабилизатора пока ничего не скажу. Ещё не было возможности потестить его в динамике.
Сложно сказать. До установки заднего стаба у меня была более спокойная манера вождения. А сейчас не буду же я его снимать, чтоб понять, как было. Скажу одно, сегодня осматривал линки, пока резину менял – они как новые.
Да у тебя батенька подвеска, аж блещет новезной в отличии от соседней ))) Смотри не вздумай делать его ошибку и менять сален тот лучше купи подвеску заднию всюююю))))
Комментарии 15
Приветствую. Подскажи, что за болты такие? Не помнишь диаметр болта?
Ты про какие болты? Которыми кронштейны прикручиваются? Да не помню уже )
Да. Болты 4штуки крепят скобы
webtoucher
Ты про какие болты? Которыми кронштейны прикручиваются? Да не помню уже )
Они не стандартные? 8 мало 10 много диаметр
Интересен отзыв о поведении машины после установки стабилизатора.
Да вроде хватает отзывов у других авенироводов, кто это делал. Говорят, что ощущается разница )
Ну а у самого как ощущения через 3 года, разница есть после установки стабилизатора?
Сложно сказать. До установки заднего стаба у меня была более спокойная манера вождения. А сейчас не буду же я его снимать, чтоб понять, как было. Скажу одно, сегодня осматривал линки, пока резину менял – они как новые.
Мда, думал у меня много ржавчины на ходовке)А насчет гаек-помогают длинные головки, без них проблема что либо сделать
Не, там головка по ширине не влезает…
Да у тебя батенька подвеска, аж блещет новезной в отличии от соседней )))
Смотри не вздумай делать его ошибку и менять сален тот лучше купи подвеску заднию всюююю))))
Я подумаю о твоём предложении ))
Респект за самостоятельность! Когда все сделано своими руками — вдвойне приятно!
P.S. Столько рыжиков на элементах подвески! Бросилось в глаза!
Ну дык и не этого года производства машинка ))
Ну да, далеко уже не девочка))