По просьбе уважаемого kapion, в его записи, проверил свою оригинальную катушку зажигания.
Как всегда во многих случаях, вооружаемся инструкцией и к авто.
Вводные данные: на улице +15, двигатель холодный.
Не буду останавливаться на том как снять катушку, об этом прекрасно в Сашиной записи описано.
Сопротивление первичной обмотки. Цилиндры 1/4
Выставляем мультиметр на измерение сопротивления в Омах и замеряем собственное сопротивление проводов тестера.
Измеряем сопротивление м/у крайними контактами разъема. Получилось 0.6 Ом. Уложились в норму.
Сопротивление первичной обмотки. Цилиндры 2/3
Ради эксперимента опять измерил собственное сопротивление проводов, показало 0.8 Ом.
Измеряем сопротивление м/у 2/4 контактами катушки. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ПОЛОЖЕНИЕ КОНТАКТОВ чтобы не перепутать. Получилось 0.5 Ом. Опять же уложились.
Сопротивление вторичной цепи. Цилиндры 1/4
Выставляем пределы измерений на 20 кОм и замеряем собственное сопротивление проводов тестера. Показало ноль.
Делаем замер вторичной цепи м/у 1 и 4 цилиндрами. Результат 15.5 кОм, норма.
Сопротивление вторичной цепи. Цилиндры 2/3
Делаем замер вторичной цепи м/у 2 и 3 цилиндрами. Результат 15.4 кОм, норма.
Сопротивление изоляционного материала. Цилиндры 1/2 и 1/3
Переводим предел измерений тестера на Омы.
Измеряем сопротивление изоляционного материала м/у цилиндрами 1/2, а затем м/у 1/3. Результатом должна быть бесконечность.
Сопротивление изоляционного материала. Цилиндры 4/2 и 4/3
Переводим предел измерений тестера на Омы.
Измеряем сопротивление изоляционного материала м/у цилиндрами 4/2, а затем м/у 4/3. Результатом должна быть бесконечность.
Сопротивление изоляционного материала м/у цилиндрами и разъемом
Последовательно измеряем каждый контакт разъема с каждым наконечником катушки. Результатом должна быть бесконечность. Не стал фотографировать одно и тоже. Результаты в норме.
Итог: катушка живая и проблем не должна приносить. Саша, спасибо, что подтолкнул к проведению измерений :))
Комментарии 60
Здравствуйте. Спасибо за информацию. Мне помогло. Одно только: сопротивлени изоляции нужно мерить на МОм(тестер на максимум), а не на Ом(минимум). Хотя я уверен, что с изоляцией ни чего на случится, это формальная проверка.
Здравствуйте, пожалуйста.
Ну, инструкция, она такая как есть )
у меня при замерах вторичной цепи м/у 1 и 4 цилиндрами. Результат 19.5 кОм
замер вторичной цепи м/у 2 и 3 цилиндрами. Результат 19.6 кОм
это плохо?
остальное всё в норме.
но у меня катушка катушка sagem bbc 2.2 nd e
Незнаю, проверял по инструкции
ну я тоже смотрел на инструкцию.
у меня все показатели на максимум и при температуре 80градусов.
но я измерял в комнате и там уж точно нет 80градусов!
но инструкция не именно на эту катушку. вот думаю может это норма для неё!
Всё супер, но есть два НО:
1. Ваш мультиметра макс. сможет измерить 2 МОм — это далеко не бесконечно большое сопротивление. Хотя бы с 10МОм, уже больше к правде.
2. Измеряли только при ~20 °C, в этих режима часто катушка ведет себя нормально, при 90 °C начинаются сюрпризы.
Можете дополнить, а то вроде бы всё красиво, а пользы 50/50.
Есть офф инструкция, глубже я не копал
Ну всё верно, там же и написаны тесть под 80C
Вот сегодня моя катушка зажила своей жизнью, еду спокойно и тут нереальный расколбас пошёл, тясти по жести ! Но не глохнет, antipolucion fault на дисплее вылезло, лямбду уже менял такое уже было ! Прочитал компом и пропуски в 1 и 4 цилиндре, 5 ошибок выдало . Думаю поставить оригинал Sagem только с машины 2003-2008 года, там моторы одинаковые ( катушки я думаю тоже, главное фишки )
Да, катушки одинаковые
Хорошо разложил 👍
Спасибо
(сопротивление изоляционного материала м/у цилиндрами 4/3. Бесконечность, норма ) а у меня при этом показывает 10, с копейками. Машина сейчас не заводится . При заводке получаю толчок как будто она в обратную сторону отбивает.
Может пробивает искра?
Такой вопросик а если у меня кОм в каждой по 12,26 это норм или нет ?
В инструкции описаны параметры и условия для измерений
У Вас и с пробитой изоляцией катушка будет звониться как исправная. Межвитковое замыкание или обрыв встречается крайне редко, так что можно смело утверждать, что практически в 95 % случаев пробой изоляции, мультиметром не выявить. Необходимо изготовит специальный двойной разрядник. Всяческие пробы типо на корпус искру неминуемо убьют даже новую катушку и может хорошо …бануть !, так как напряжение на вторичных цепях катушки будет достаточным для пробоя изоляции. В нормальном режиме напряжение ниже и поэтому пробоя не происходит.
увы и это часто бывает.
наверное за 2 года вы уже стали более опытным ;
Эта процедура вам особо ни о чём не скажет, лишь только обрыв или КЗ в катушках. Но это маловероятные проблемы. катушку нужно испытывать на разряднике, так как вероятная причина- пробой изоляции, что можно только проверить под высоким напряжением, что возможно только с разрядником. Кому интересно, напишу пост. А это всё хрень, что вы пишите )
Я не против…пишите, почитаем
Цена на шатиках 1170000 белак порадовала пипец
Хорошо что не российских рублей :)
Катушку поменял все как рукой сняло … поставил мобилетрон ce-80
Значит верно диагностировали
У меня при резком газе тупит дергается, потом едет
Может и бензонасос давление плохо дает
мерял 3.8 показало
Хм…норм
вот и грешу на катушку … знать бы показатели исправной
Ну метод проверки катушки только такой…можешь у Kapion тоже глянуть
А если первичная 10.9 а вторичная 11 КОм значит катушка умерла
Незнаю…моя работает отлично
Вот неугомонный, взял и пристал к катушке своим Китайским мультимитром ))
Мене попросыли :))
Попросили, а ты с радостью быстрей тыкать в катуху своим мультимитром а у него концы острые всё таки ))
Да намано…сам все никак не соберусь, а тут повод :))
Pavel-163rus
Попросили, а ты с радостью быстрей тыкать в катуху своим мультимитром а у него концы острые всё таки ))
поржал.
спасибо!
значит все-таки "просела" моя катушка…
Пожалуйста Может изначально такая была?
этого мы никогда не узнаем))
Мда…может резистор вкарячить? ><
О_о
я недавно видел как вкорячили калиновские катушки)
Значит не всё потеряно :))
kapion
О_о
я недавно видел как вкорячили калиновские катушки)
Может у тебя батарейка несвежая была в тестере?
не думаю, первичную обмотку замерил ведь нормально
andmay
Может у тебя батарейка несвежая была в тестере?
щас буду кстати новый тестер покупать, потому что после замеров дал попользоваться приятелю, а он его сломал)
Вот редиска…
Познавательно. У меня как раз катушка уже полумёртвая.
Может тоже такой опыт проведу.
Надо только осцилограф утащить с работы на денёк.)
Осцем можно, он точнее покажет
Интересный способ проверки изоляционного материала китайским мультиметром ))))) Он даже в МегаОмах не сможт показать сопротивление пробоя ;)))))
Тоже читал, что осциллографом нужно мерить. Китайским девайсом вообще не то?
Тут по большей части контакты смотреть надо…изоляция это так…баловство конечно
У меня вообще в этом деле поверхностные знания. Просто когда мне электрик приговорил катушку, он понёс её мерять на большом приборе, хотя такой китаец у него был с собой:)
Ну, большого прибора нет…поэтому китайцем :)
Alex6280
Интересный способ проверки изоляционного материала китайским мультиметром ))))) Он даже в МегаОмах не сможт показать сопротивление пробоя ;)))))
За что взял за то продал…сам удивился, но наконечники у меня новые, потому не парился
Alex6280
Интересный способ проверки изоляционного материала китайским мультиметром ))))) Он даже в МегаОмах не сможт показать сопротивление пробоя ;)))))
За что взял за то продал…сам удивился, но наконечники у меня новые, потому не парился
Да я к тому, что мультиметром изоляцию не проверишь. Это надо пробойником проверять с киловольтным напряжением. А так — только если графитом их вымазать, и то, надо мегаомы ставить на мультике.
Имхо если трещинки есть, то и нефиг проверять… Менять, как я это и сделал
Мою проверишь?)
надо инфу почитать вечерком…кинь вин в личку