Родная КПП (CHA) пела и люфтила как в тракторе — решил поставить КПП CTN c длинными передачами. Заказал коробас с Польщи от гольфа тройки 97 года — с доставкой получилась 2400 грн. Заодно решил поменять сцепление (подвернулся б/у комплект LUK за 450 грн. в отличном состоянии), также поставил новый вижимной Sachs, заменил сальники на КПП (первичного вала, фланцев и механизма выбора передач) и сальник К/В.
Старая КПП (CHA, пел и очень люфтил дифференциал, выбивало первую без нагрузки, но пятая на ней была вообще ляля, что очень странно — обычно с пятой бывают проблемы), пока пусть лежит на всякий случай.
Новая б/у КПП СTN от 1,9TDI 1Z (механизм переключения поставил от старой, так как на этой развалился подшипник).
Замена сальника К/В.
Ну и последний штрих — приборка от B4.
Кинул провода от датчика скорости (+, -, сигнальный) и дополнительно подал массу на пятую ногу приборки и сигнал с датчика скорости.
Сейчас вожусь ещё с тахометром, так как собрал схему с делителем по примеру www.drive2.ru/l/246136/ но она работает корректно, только когда генератор под нагрузкой (включен свет или работают свечи накала). Сейчас схему немного поправляю — исправления выложу попозже.
Ну и уже собранный вид:
Результатом очень доволен, впервые стало слышно звук мотора при езде, а не КПП:)
Машинка стала чуть-чуть тупее (это не критично, потому что грузов не вожу), но расход меньше, ездить намного удобнее, так как передачи длинные, при 2300об. 100км/час.
И того прайс:
КПП CTN — 2400грн.
Лапа вижимного подшипника — 60грн.
Вижимной SACHS 3151 000 388 — 212грн.
Сальник к/в REINZ 81-23708-40 — 77грн.
Прокладка крышки сальника REINZ 70-23519-10 — 13грн.
Сальник первичного вала кпп CORTECO 12015554B — 28грн.
Сальники фланцев CORTECO 12015555 (2шт.) — 96грн.
Сальник вала механизма выбора передач CORTECO 01030118 — 24грн.
Приборка — 300грн.
Комплект сцепление б/в — 450грн.
Датчик скорости на кпп электронный — 50грн.
Масло в КПП Casrol Syntrans Transaxle 75W90 (2л.) — 300грн.
Комментарии 21
У меня фланцы болтаются, заменил сальник полуоси, хватило на 4 дня, как лечить этот люфт? масло валит капец
Привет! А какой у тебя двигатель?
На Пасате был 1.9TD AAZ
CTN всі ідуть з електричним спідометром чи мехом теж є?
я ставив електро бо міняв приборку заодно на нову, та й в більшості CTN йшли з двигуном 1Z — а приборка на цих двигунах без троса точно
А механічний привід туди можливо поставити без колхозніка чи це нереально?
думаю так
Діло в тому, що в планах на майбутнє, поставити коробку CTN на 1.8 щоб не міняться з приборкою…
привет, мотор afn яку кпп поставити ? CYP(оригинал ), CTN, ASD
яка сама длинная ?і яку саме краще поставити ?плюси і мінуси цих кпп підкажіть хто вкурсі
Якщо AFN живий — став ASD, якщо підуставший то CTN
яка різниця між ними?а cyp ?
Привет. Шруза коробочные менял или подошли по болтам?)
Не менял, подошли, кпп стояла CHA, потсавил CTN.
Спасибо
фланцы на CTN вынимаются лишь открутив болт по центру и поддев монтировкой? стопорное кольцо С-образное или плоское сплошное?
Даже монтировкой поддевать не надо, просто открутить болт в центре и пружина его выдавливает, а от при установке надо прижимать монтировкой чтобы наживить болт (но это для CTN).
У меня как раз CTN. Спасибо!
флянцы как установил?
Вставил, прижал, и прикрутил болтами (в центре по 1-му болту).
CTN поменял на ASD . теперь при 2000 оборотах 108 км в час.
ASD тоже очень хороший вариант, но мой AAZ ее не потянул бы, а для 1Z или AFN самое оно:)