Друзья, всем привет!
Всех с прошедшим праздником))Днём Святого Валентина))
В выходные решил попробовать заменить родные задние сайлентблоки переднего рычага на сайлентблоки от rs.
Долго думал об этом стоит не стоит и всё таки решил попробовать произвести замену, да и цена не велика))
Подвёл всё к плановой замене маслоотделителя и вот что получилось:
Про маслоотделитель: для многих уже не секрет что владельцы VAGов с мотором 1,8 TSI ставят себе маслоотделитель от мотора 2,0 TSI, пообщавшись с ребятам у кого дак сделано решил и себе поставить такой маслоотделитель, сказать что, что-то изменилось? Да вроде нет))проехал на нём всего 300 км. Возможно позже замечу какие-нибудь изменения)) Сразу оставлю номерок нового маслоотделителя так сказать последней ревизии 06Н 103 495 AJ цена 5000 руб./шт.
Про сайлентблоки: с нашими дорогами родных сайлентблоков хватает тысяч на 30-40, а то и меньше.
Полазив по драйву нашел посты о смене родных сайлентблоков на аудюшные от rs3 или от s3. Изучив разницу между ними и отзывы после замены, понял то, что те кто ставят от s3 говорят, что на сайлентбоках от rs3 жёстче, а те кто ставят от rs3 говорят что всё супер и комфортно))) Всё как всегда))))
Решено ставить от rs3 вот номерок lemforder 2713501, цена 580 руб./шт.
Что изменилось? Машина стала более собранней проходить переезды, ямы и лежачие.
Всем спасибо и отличного дня!
Комментарии 36
Тоже менял летом на цельные сайленблоки, так как в подвеске появился стук, был люфт между штоком и задним сайленблоком. Подвеска стала более плотной.
Серег, надо прокладку крышки ГРМ менять)))
Я в февраде буду цепь менять там всё и поменяем))
Такие же поставил в воскресенье)))
Ну и как тебе?))
Тачку как будто подменили))) И тишина))
)))
maximus76
Такие же поставил в воскресенье)))
И ты себе такие поставил ? Вы сговорились что ли )))
А чего нет то))) Там делов на пол часа с прекурами. И цена вопроса 1 088,00 ₽))
У меня стуков нет пока )))
У меня тоже прям стуков небыло)) Когда дорога как стиральная доска машина как расхлябаная была, а сейчас прям плотненько так всё отрабатывает.
А где менял ?
Товарищ у официалов поменял, пока диагностику делали)
А мне подвеску глянуть для профилактики ? )))
Я смотрю всегда в авторитете на стенде компьютерном))) 700 рублей последний раз отдал за полную диагностику подвески. Зато найдут всё))) Самый маленький стучёк)))
Записался на сегодня ))) у них акция сейчас. 360 р диагностика подвески ))
Ну так)))
AlexeyIgoreviich
Записался на сегодня ))) у них акция сейчас. 360 р диагностика подвески ))
Скинь потом диагноз)
Оба внутренних пыльника шрусов под замену, в смазке. А так все ок.
Норм
AlexeyIgoreviich
Оба внутренних пыльника шрусов под замену, в смазке. А так все ок.
Ну и норм. Дорогие пыльники у нас?
Дорогая работа
Дорогая, это Сколько?
У официалов 6 рублей. В авторитете 3600. Мне сделают за 2рубля )) пыльники оригинал по 1200 за штуку
Пятачок короче.
Ну плюс минус за два куска резины )))
AlexeyIgoreviich
Записался на сегодня ))) у них акция сейчас. 360 р диагностика подвески ))
поприсутствуй сам в цеху.
Само собой.
Ну чем лучше этот отделитель?
Какой смысл 5 рублей тратить?
Цена то у них у обоих одинаковая. Лучше тем что когда мамбрана залипает или начинает менять свои свойства и клапан перестаёт сбрасывать давление в следствии чего то самое избыточное давление ищет наиболее слабые места для сброса т.е. сальники а при двух клапанном маслоотделителе сброс происходит через второе отверстие и тем самым спасает двигло от избыточного давления! ну так в общих чертах…
Аааа я понял.
А проверить то, что он(отделитель) кончился как-то возможно?
Начнут прокладки подтекать? Или как? Ошибка?
Вот этого я не знаю))многие его меняют каждые 60-80 тыс км.
Ну ладно)) гляну на свой завтра, может внешне как-то смутит))
А что ревизия обновилась маслоотделителя? Последняя была вроде AD
Да, и на 2.0 и на 1.8 обновилась
Сайленты ставил такие, полгода откатал — ответил на лемфёрдер типа оригинальных — жёстко и шестигранник быстрей разобьёт:-)