После покупки ИКСа через пару дней стало капать масло. Меня это встревожило, еще как раз свадьба была на носу, т.к. по словам "добросовестного продавца" машина без вложений. Так как это уже не первый автомобиль купленный с рук меня это не испугало и я принялся решать проблему. Мои приключения начались с поиска СТО на которой сделают добросовестно и качественно. Но из-за сжатых сроков пришлось ехать туда где ближе к работе (что самое интересное что любые действия с машиной + запчасти у них стоили одинаковую сумму в 150$). После диагностики нашли проблему в заднем сальнике коленвала,
т.к все равно снимали КПП я решил что бы вкинули новое сцепление чтобы не платить за разбор в дальнейшем. Мне с начало предложили поставить сцепление с альмеры (ну типо дешевле), но вернувшись к "Скупой платит дважды" я вычитал, что ресурс у оригинала будет больше, да и оно там усиленное стоит. Остановился на сцеплении конкретно под мою Т30ку.
Все сделали за 3 дня, за день до свадьбы, так что я даже успел съездить помыться.
Всем спасибо за внимание, ровных дорог и солнца в спину)
Комментарии 11
Это еще не цена сцепления, а его часть. Вот с маховиком были бы циФерки круче ))) Проверено (((
В Хитрилах много какие запцацки дорогие) Это точно проверено)
Да, я и сам это заметил, но для хорошей "лошадки" не жалко части от зарплатки )))))
Все тоже самое, только без свадьбы))
Комментарий удалён
Не совсем понял интонации комментария)
Что-то какой-то дешевенький оригинальный комплект сцепления получился…
Оригинал — я имел в виду что конкретно под эту машину, а не на альмеру. и возможно сделал ошибку в ценнике — было это уже почти год назад. решил просто восстановить бортжурнал.
А, понятно. Прочитал просто про оригинал и почему-то подумал именно ОРИГИНАЛ… ;)
оригинал, я форсунки купил, но я про это завтра напишу)
А с родными что случилось? Вроде на этом дизельном двигателе с ними проблем не должно быть…
но с таким пробегом уже пора дать сбой, к тому же предыдущий хозяин рукожопый или ленивый был.