Из по патрубков не где не подтикает а антифриз уходит по маленько. А из под крышки при стравливания давления вместе с воздухом выходит антифриз. Нашел шланг от классики на 41 мм и разрезал чуть на искосок по длинне гдета от горлышка до уровня MIN и на всякий случай просверлил отверстие. В горлышко расширительного бачка залазиет туговато упасть не должен. Завтра проверим что получилось )))))
Комментарии 47
Ну как изобретение работает?Тожее сделать хочу. Только покороче не до отметки мин. См 5 думаю хватит. Лишь бы барьер был для обратки.
Работает. Крышка и бачек сухой. Да можно не до конца. Чуть чуть и хватит. Чтобы струя при больших оборотах не была в крышку.
давно так сделал. все норм работает…не плескает))
Сегодня проверил. Все отлично. Все сухо
А если в отверстие куда подключается шланг обратки, вставить трубку и загнуть ее ко дну бачка?
идея хорошая, вот только как туда засунуть во внутрь ее?)))))
Диаметр чуть меньше
simpotex
идея хорошая, вот только как туда засунуть во внутрь ее?)))))
Там диаметр горлышко гдета 38-39 мм. А шланг 41. Залазиет туго слезть не должно
Vitoha
А если в отверстие куда подключается шланг обратки, вставить трубку и загнуть ее ко дну бачка?
Ммм надо поразмыслить на счет этого
Vitoha
А если в отверстие куда подключается шланг обратки, вставить трубку и загнуть ее ко дну бачка?
Эту идею тоже воплощали, правда трубку всё же надо из нержавейки какой-нибудь искать.
А шланг этот в горловину шляпа полная!
Трубку медную можно.
Она всё равно окисляться будет, так же как и латунь, скорее всего.
Обычную железную. Саксофон то железный
Да только струя будет идти и внутри трубки и сочится по внешнему контуру снаружи. И если заметить, когда шланги у "саксофона" неплотно прижаты/потресканы, то в этом месте идёт окисление, да и сам он из чугуна.
Мда. Сочиться будет. Существует такое понятие как натяг
Я имел ввиду, что жидкость в бачок будет идти и по внутреннему контуру трубки и по внешнему.
А если такую схему использовать?
Да ты не понял, я видимо не так объясняю. Соединение расширительный бачок — обратка с радиатора, со вставленной трубкой не будут сопливить снаружи. Я лишь веду к тому, что внутри пластикового соска, со вставленной в него трубкой, жидкость будет идти и по внешнему контору трубки и по внутреннему, в связи с этим, нужно ставить трубку из нержавейки, что не было лишней бяки в системе охлаждения.
Надо собирать и смотреть
Это уже пройденные пути, всё будет хорошо, только трубку нужно из нержавейки брать.
Почему из нержавейки? Когда на КПП тосол попадает она не окисляется.
Чтобы не ржавело и не окислялось, ведь всё эта требуха будет по системе ползать.
Колокол КПП и не будет окислять, он из алюминия.
Поставь алюминиевую трубку в чем сложность?
Мне не нужно её ставить, я лишь советую, как лучше сделать. К чему все эти дальнейшие вопросы?!
ExPl0iT
Да ты не понял, я видимо не так объясняю. Соединение расширительный бачок — обратка с радиатора, со вставленной трубкой не будут сопливить снаружи. Я лишь веду к тому, что внутри пластикового соска, со вставленной в него трубкой, жидкость будет идти и по внешнему контору трубки и по внутреннему, в связи с этим, нужно ставить трубку из нержавейки, что не было лишней бяки в системе охлаждения.
Можно эту дырку заглушить, а примерно посреди бачка новую сделать, что бы ниже была. И какую нибудь трубку внедрить
Можно и сосок в другое место перенести, тут уже на что фантазии хватит, главное струю направить вниз.
ExPl0iT
Я имел ввиду, что жидкость в бачок будет идти и по внутреннему контуру трубки и по внешнему.
Ну я думаю там не такое давление что бы жидкость просачивалась между трубкой и пластиков бачка, ещё и хомутом стянется
Не в давлении дело, а в циркуляции жидкости на оборотах.
а фильтр топливный стоит у тебя на обратке, функция фильтра?
В процессе работы когда охлаждающая жидкость нагревается и воздух в системе стравливается через крышку, то вместе с этим воздухом попадает сама охлаждающая жидкость. А попадает она туда очень просто, при повышении оборотов двигателя помпа создает давление в системе и жидкость которая сливается в бачок через обратку попадает туда под давление (струей) которая в силу неудачной конструкции как раз попадает на крышку расширительного бачка.
понял спасибо!
Да не за что )))
simpotex
а фильтр топливный стоит у тебя на обратке, функция фильтра?
Фильтр просто чистие охлаждайку от мусора в системе
Вечная тема про антифриз, на 14ке при перепадах температур маялся, на приоре с первых недель боролся с течью, бесючая хрень)
Дааа. Многие мучаются. Вот думаю ещё для уверености поставитьна шланги пружинные хомуты
Основные на силикон сменю как встречу в продаже)кстати, после покупки как раз хомут прорезал шланг от радиатора-термостата, толи резина убогая, толи хомуты, толи руки что их ставили. На 14ке после года эксплуатации трескались шланги от клапана адсорбера, здесь хоть материал другой) на крышке пружину пилил, ибо не прожимался при должном давлении, соответственно давление искало слабое место в системе
Силиконовые это вещь хорошая. Скорей всего руки не оттуда )))))крышка у меня желтая ЕВРО ДЕТАЛ стоит уже 3год работает нормально
Та же история. Думаю, что тосол из шланга обратки бъет в противоположную стенку бачка и часть его распыляется. При стравливании давления мелкие капли тосола выбрасываются наружу, вот и происходит подтекание. Менял пробки, всё бесполезно. Жду вашего сообщения о результатах.
Завтра отпишу о проделанной работы. Да я сколько раз замечал. При выкрученой крышки когда газуешь. Жидкость ашь вылетает из по горлышко. Вот при определенных оборотов крышка считай стравливает часть охлаждайки
Alando
Та же история. Думаю, что тосол из шланга обратки бъет в противоположную стенку бачка и часть его распыляется. При стравливании давления мелкие капли тосола выбрасываются наружу, вот и происходит подтекание. Менял пробки, всё бесполезно. Жду вашего сообщения о результатах.
Проверил бачек. Под крышкой и бачек сухой
Спасибо за идею. В гараже валяется старый шланг на 41 мм, попробую его запихать. Что там внутри, не видно, лишь бы тосол не гнало наружу.
Обращайся если что ))))
О.К.
Я делал с 14 ки размер 4 см 2 года уже…
Можно поподробнее )
Принцип такой же, только патрубок с 14 ки что большой на радик, плотно вставляется длинна см4 от силы без дырок всяких. Несколько лет гоняю так, бачек с тех пор сухой.
Понятно. Посмотрим что у меня получилось. Да в принципе самое главное парьер создать для струю обратки