Владение зубарой как борьба

да я уже оседлал на зиму — мягко комфортно )

ну это был бы идеальный вариант + кабрик купе и джип )

тоже денег дали по сокращению ?

по сокращению не дали, т.к. я успел раньше по собственному написать, но у меня накопилась зп которую когда-то задерживали и тоже все в полном объеме неплохой суммой выплатили.

я бы взял is400 как валеры миража ) но нет таких )

недавно Федор продовал свой уз, очень достойный экземпляр за адекватный прайс)

да я видел )

я ее в живую видел — секс ))

на форуме не редко пролетают норм варики, продавай субарь и жди, долго жди ))

мне is300 на мехе глаза
быстро и надежно

насчет быстро ты погорячился))

турика надо братЬ)

ну 7.3 до сотки он примерно прет на палке
для города вполне норм

После субы не скучно будет?))

не скучно — можно боком летом поливать )

главный минус полного привода — не вальнуть боком))

Возвращайся в наши ряды)

можно ввальнуть, если коробка с DCCD, можно 30 на перед и зад 70 % распределить. А вернусь если только ближе к лету и если только is300 будет на мехе, остальные варианты мне не интересны. Со свапом все не так просто )

со свапом все очень даже просто если есть бабло))

кстате ща на автору ис400 лежит на палке))

возможно продам да, я хочу что-то по мягче или тейны с регулировкой настроек из салона

не повезло это когда мотор стуканул )
а у меня такого не было )
все что ломалось чинилось за 1 день
просто порой хочется "сел и поехал"
а с этой машиной такое не выйдет )

Ну если мы о 5 минутах прогрева перед стартом то да)))

да я не особо вешаю )
у меня даже за последние пару месяцев ничего не сломалось, при учете того, что я по треку гонял !
кроме предохранителя, — я с дуру воткнул компрессор включенный в прикуриватель и как итог — 50р

радует когда дети идут мимо и показывают пальцем — о субару)
и люди смотрят на тачку — с лексусом такого не будет уже
по крейней мере без радикольного занижения и дисков на 9.5j

Ну смотря какой лексус )) Я с субарика если бы и пересаживался то на V8… IS-F тот же самый имеет харизму не хуже чем STI )))

ну тут я бы тоже не думал, но он от 1.5 лямов ) я говорю про обычный is2 208 сил

ну это понятно… ))

да вот мажусь и пью таблеточки )

к мануальнику надо хорошему… будешь как в детстве бегать ))

Это все звучит сочно и правдиво, только в том случае если ты гоняешь по треку. У меня был тазище и я называл его "честным" авто, потом что даже гура нет, и угла давать на честной машине было весело. Как вторая машина — вообще отлично. Но есп, абс, трк даже не включатся на буднях в москве. Ну кроме абс, это все таки полезная вещь при любом расладе.
ЗЫ сам хочу mark ii jzx9* )

мне из субар нравится всего 3 кузова :
мой конь
22b
лиса и все )

тогда лису)) как никак поновее будет)

я из своей могу лису сделать )
тут и покупать ничего не надо
в салон руль + пластик климата
ну и морда )

+мотор)))

с EJ255 свои геморрои…

Зато едет сразу)))

в стоке и он не едет нихрена с низов!

По сравнению с чем?низы лучше чем у европейского 205

по сравнению с атмосферниками… низы на этом моторе появляются только после установки 3" выхлопной трассы от турбины… Лично я ждал что 230 лошадей будут ехать в стоке с самых низов, но оказалось не все так просто с турбо моторами…

У них степень ниже!а 2.0 нефазный вообще скука смертная)))я сам сейчас на 2.0атмо езжу(вот это не едет))))

не едет но только по верхам… с низов должен тянуть нормально… А стоковый 255 в пробках застрелить хочется, ей богу… У меня 1,6 гетз тянул огого с низов… Сейчас не хуже тянет 255, но пришлось поставить 76мм турбо бэк…

Не знаю, почти без газа в пробках на своей трогался!а вообще хочу 205 фазный японский, у него и буст раньше и крутится веселей и дальше и встоке 250сил!

там VF35 турба стоит… поэтому все так весело )) сам задумываюсь о такой улитке. но наверное позднее…

Там валы и программа другая!я себе ставил вф48 от грб и дунули на 1бар, так вот на 3000 уже 1бар был и до отсечки на сток выхлопе от сти!

35 на буст раньше выходит…

В следующий раз значит её будем ставит)))

те же яйца только в профиль ))))

сложно пересаживатся с быстрой тачки на медленную )

Не поспоришь, это типа болезнь, пиво-гаш-спиды-герыч ))
Всегда можно джейзет поставить!)
Ты про зиму говоришь, и про быстроту, эти вещи взаимоисключаемы(

кстати тут у стихи 2014 года мотор стуканул на 9к

С дуру можно и … Сам знаешь какое отноение к этим машинам у многих.
Я диба знаю, он боком выезжал на новой грб прям из Усервиса =))) 3 тысячи и сложил двиг =)
И новая STI — не STI =) Хрень это уже, она комфортная, добрая, сюсюкает тебя как бабушка.

да я катался на ней — комфортная )

Соглашусь.новые импрезы это уже не субару!)

Нет, это Subaru. Просто кто с этим не согласен — застрял в прошлом (Я сам такой же). Все должно двигаться вперед. Сейчас любой суперкар может управлять 80 летняя бабушка, а при наезде на кочку, позвоночник не осыпется в трусы. Но…просто это не всегда так весело. Веселее когда машина тебе голову хочет оторвать =)

))) возможно…даже соглашусь))) Но не знаю.поднимется ли у меня рука, продать своего коня и купить дутую импрезу

Надеюсь нет =)

ахахахаха))) ;-)

бред!

это не та на которой ты катался? )))

да та самая ! белая — там на сти клубе о ней как раз отчет )

А я говорил! 1600км это не обкатка ни разу )))

к тому момент когда он начал вваливать он накатал 3к
но стуканул то на 9 — в любом случае официалы поменяют просто мотор )

все равно обкатывать надо 10к, кто бы что не говорил!

по факту брак — случай гарантийный
вот так.

что было то хоть расскажи…

провернуло вкладыши — типо брак и гарантия канает
тачка разобрана в Major авто
сейчас принимается решение либо мотор новый заказывать
либо капиталить
самое интересное что даже подменную не дали

p.s. есть еще вторая тачка там на 7 000 мотор стуканул
не знаю уж что с ней.

масло надо нормальное, а не дилерскую парашу! и следить за его температурой когда дубасишь !

Какая нахрен капиталка к чертям? На таком пробеге полная замена мотора! Официалы совсем уже обурели!

вся история тут : www.sti-club.su/showthread.php?t=119288&page=19 наслаждайся )

фуф… осилил… ))) Написал ему рекомендации, ну а дальше как хочет… сейчас везде такая картина с качеством, так что наивно думать что можно будет без проблем ездить на машине не внося в нее никаких изменений и не думая ни о чем… везде обман!

можно ! на Логане

ахххааха! )))) неее… я имел ввиду нормальные машины, в которых есть хоть какие-то зачатки дизайна, комфорта и динамики… ))) У Renault кстати другая проблема… У них запчасти стоят конских денег несмотря на то что машины ни о чем… бензонасос на старый Symbol к примеру стоит 13000р. … Я за эти деньги два бензонасоса Aeromotive Stealth 340л/ч возьму )))))

да я не ору что она прям ломается так часто
коробку я сам сломал например, просто комфорта 0
а его иногда тоже хочется )
кстати надо гур посмотреть твой )

Ну перед покупкой, надо пониматься что ты жертвуешь комфортом))) Если хочешь комфорт, бери не старую как у нас а последних годов)))

Паш я бы взял, но на момент покупки на руках было 500к )

дело не в даже не в поломках, а в стоимости запчастей ))))) Любая хрень стоит не меньше 2000р.

Ну я бы не сказал что запчасти дорогие прям…главное знать где покупать…и если что на какой аналог заменить…

ну я про оригинал… на некоторое барахло нет замен… ((

Я на своём коне проехал за полтора года 35т.км и за всё это время менял тока масло, свечи и фильтра…всё!

ну ка бы ГРМ, сцепа и радиатор выбили из меня всю эйфорию от покупки… ((( Сейчас я потихоньку реабилитировался психологически, но осадочек остался…

Ремень ГРМ ориг 4500р, три ролика + натяжитель + зубчатый ролик (NTN которая идёт в оригинал) всё это вместе 4200р, помпа ориг 3000р, сальник коленвала ориг передний 200р, сальники распредвалов ориг 200рх4шт. В итоге выходит: 12700р! Это разве дорого?)))))

грм оригинал комплект (все ролики + ремень 14000р.), Сцепа помплект оригинал ( корзина, выжимной, диск, опорный подшипник и сальник — 10600р.)… Радиатор оригинал 15000р. если не дороже и он — ГОВНО РЕДКОСТНОЕ! Взял двухрядный цельноалюминиевый Mishimoto за ту же цену…

А ваши цены какие-то неправильные… Оригинальная помпа — 5000р. кстати и я ее не менял… родная еще живее всех живых… механики сказали не трогай пока, они по 150-200к ходят…

Оригинальная помпа 3000р в закупку) я же говорю надо знать где покупать! Ремень и ролики получается в 9000р! Вот на счёт сцепы…если ты мне за 10600р достанешь комплект ориг, я у тебя его хоть завтра закажу! А двухрядный радиатор я брал себе за 8000р…

радик за 8000р. это тайвань… Я взял америку… Был негативный опыт у друга с тайванем…

Сцепу покупал в Carrol.ru, но это в Спб…

По закупке вам никто не отдаст… )) Я и так на особом положении в Carrol и покупаю все дешевле чем на Exist и тем более чем у официалов… ))))

По закупке мне отдадут, потому что я сам занимаюсь закупками запчастей, в частности на субару)

ну таких как вы единицы… я то про простых смертных говорю…

Ну можно не на Вы, а на Ты)) Все субабратья же)) А в Москве я субаристам помогаю по запчастям…продаю им дешевле чем они могут тут во круге купить…

Да не вопрос… ))

Моему радиатору ТАЙВАНЬ уже года три…проехал на нём уже 60т.км. и он живее живых…

повезло… у друга потек по сотам…

Ну как тоже говорят…есть Китай, а есть Китайский Китай))))

По незнанке все попадаются…вот ссылка на мою бывшую атмо лису www.drive2.ru/l/4899916394579177832/ я за ГРМ запчасти с работой в плеяде отдал 33т.р! =) Вот это был шок))) при владении пару месяцев данной маркой__)))

так у меня похожая хрень… только за работу цены гуманнее… сначала радик через месяц владения, потом через месяц плановая замена ГРМ и в тот же день после замены Сцепа говорит досвидания… )))

Ну это просто не повезло…на самом деле менять ГРМ и самому можно…я уже знаю как.ничего сложного нету там!

я так тоже думал… думал я сэкономлю денег и сам поменяю… хрена лысого там! Механик с опытом в десятки лет не мог в одно лицо сделать))) Потом мы вдвоем с третьего раза таки воткнули его на место… )))) Шкивы прыгают пипец!

Не хочу обидеть конечно тебя…и механика твоего…Но там и правда ничего сложного…у нас субаровские моторы механики на работе меняют раз в месяц точно клиентам. И в одно лицо…

ну я понял что в одно лицо без спец инструмента там делать нечего… Шкивы надо чем то зажимать, иначе ПЦ! Либо 2 пары рук… Один держит, другой орудует… ))))

А у того механика я не обслуживаюсь больше… Они уставшие от железа дядьки в возрасте, поэтому глаз да глаз нужен постоянно… По совету друга ушел в другой сервис к другому мастеру, так он как себе любимому делает, можно машину оставить и спать спокойно… ))))

кстати тоже начинаю жалеть про радик, придет время поставлю бренд — говорят лучше работает чем тайвань

Бренд радиатор лучше работает чем тайвань?)))!))) ахахахахахах а чему там работать то?!)))) насоса там нету…главное чтоб не потёк и всё))) Я говорю же Тайвань Тайваню рознь…у меня от не течёт…

да у меня тоже не течет, но говорят продуваемость и размер сот и все такое влияют, по крайней мере в плеяде мне так внушали )

Плеяды многое что наговорят, чтобы у них что то купили или отремонтировали!)))) Я к ним больше ни ногой)

они радиатор продают только сток )
мне рекомендовали тюнь япоснкую бренд- ее они не продают )

Радиатор 8000р двухрядный цельноалюминевый купил и забыл на всю жизнь про то что он может потечь! Сцепление в оригинале за комплект 15т.р.

15т.р. это с маховиком чтоли? )))

Да, это я щас ошибся…5000р диск, 6000р корзина и 1000р выжимной в оригинале всё

Да и ГРМ ты меняешь раз в 100000км…а не каждый 40-50т.км

ну тут согасен мой косяк, так как незнание особенностей субару… а продаван нагло промолчал про этот момент…))

кароче купи у Паши запчастей — он тебе скидку сделает )

))

Чё то мы тут диалог развели))) Не мешаем тебе тут?))

не, — мне норм )

Ну конечно)) Драйв растёт же))

ага отдельной статьей идет масло которое ты доливаешь литр на тысячу ))

Почему? При покупке…когда пробег у ней был около 100т.км она ела масло где то 300гр на 1000км…щас ест 500гр…Это обычное дело для европейки…

это как раз субару все могут купить они от 400к за WRX, is2 от 700 )

я не про деньги, а про смелость, ведь все у кого нет субару нам завидуют, ибо они хотят такую же, но смелости не хватает купить, вот и ездят на фокусах и октавиях. ))

да я понял мысль про смелость )
как там : "отважным поем мы песню"
котавия Rs кстати навезет еще WRx'У ))

по сухому ДА, но какой ценой? если бы не ДСГ, может и вариант, но после полного на недопривод как то не охота переходить, зато минус куча проблем, но ДСГ, если что стоит порядка 400 т. р., ремонт 60-75т.р. но хрюкает при переключениях прикольно ))

на машины с дсг я смотрю как на калек )

)))октавия wrx навезет?!)))с чего бы вдруг ей при той же мощности и большем весе с переднем приводом навезти даже нефазному вырику, молчу о врх лиса 2.5фазный или японский 2.0 250сил!еще скажите инсигния турбо едет)))

момент с 1500об ! ;) (все дело в волшебных пузырьках (с)) )))))

правда счастье будет длиться недолго… WRX догонит…

Insignia едет очень даже, но смотря какая… OPC зверь!

посмотри там постами ниже гонки с 4тк там как раз инсигнии навозят нам )

Я лично заезжал на врхе с инсигнией 245лосей 4вд!с места я очень сильно уходил и с ходу тоже уходил не быстро но уходил!

навезет, только стоку и с места… у октахи момент с 1500об… потом WRX догонит ее все равно… А с выхлопом на WRX можно октаху хорошо наказать и с места… ;)

Заезжал и октавией и астрой турбо 245лосей на родной тд04 уехал сразу, а опс другая песочница пусть со сти гоняют(хотя какой вырик))))

Глеб ну я же говорю mx-5 — второй машиной
у тебя есть если че, а у меня нет

а как же угла дать ?)

а че на презе никак?))))

50\50 по осям — сложно очень
я зимой только пробовал

Да у меня тоже самое, сложно, но на липучке мормуль))))

Можно, но боком волочет больше… Надо Suretrak редуктор на заднюю ось и все будет весело ))))

я не продаю, просто мысли в слух )