В если вы читали пост То о чем вы хотели узнать, но боялись спросить. Кодирование опций E-Sys F20 F21 F30., то уже знаете как кодировать опции и менять комплектацию автомобиля. Ровно тем же набором софта можно "поднимать" прошивку блоков.
Различными системами в современном бмв управляют электронные блоки. Все эти блоки связаны между собой в автомобиле в сеть. Вот список блоков BMW F20 комплектации "барабан", как их видит диагностическая программа:
Каждый блок — это самостоятельное устройство, работающее под управлением программы. Как раз эта прошивка определяет сколько форсунки будут лить бензина и как приборка будет шевелить стрелками.
Когда а/м сходит с конвеера все блоки программируются актуальной версией прошивок. Версия эта обозначается как I-Step — и выглядит примерно так: F020-12-03-505, где перая цифра — кузов, затем год и месяц версии прошивки, и последняя цифра номер версии прошивки от этой даты. Т.е. 13-03-500 свежее, чем 12-11-505.
Завод регулярно выпускает обновленные версии прошивок. Зачем? В каких-то случаях улучшаются алгоритмы работы блоков, где-то исправляются ошибки или добавляется совместимость с новыми устройствами. Могут добавляться новые опции. Например, на F20 в ранних версиях прошивок не было отображения выбранной радиостанции на экране панели приборов (только с профешналом и выше), а потом эта опция появилась. Также только начиная с 2013г можно закодировать спорткоробку. Без обновления прошивки в FDL кодах коробки EGS нет нужного пункта.
Нужно понимать, что автомобиль это не айфон, в котором с каждой новой прошивкой добавляются плюшки, 99 процентов версий новых прошивок ничего не изменят в поведении автомобиля. Прошивать нужно только тогда, когда точно известно для чего это делается
Дальше по-делу:
Для перепрошивки, "поднятия", блоков в домашних условиях нужен BMW E-Sys(программа для прошивки), PSdZData(сами прошивки) и Rheingold(программа для диагностики и активации блоков после перепрошивки).
Блоки шъются на заглушенном моторе при включенном зажигании. Обязательно нужно обеспечить внешнюю подзарядку аккумулятора автомобиля зарядником мощностью 30-40 ампер. Иначе автомобиль может "уснуть" в процессе прошивки и все резко усложнится.
Делается все по известной пошаговой инструкции в E-Sys:
FA должен соответствовать комплектации автомобиля. Убираем оттуда запиленные опции вроде мультируля, иначе некоторые блоки откажутся шиться
Go to Comfort Mode => TAL-Calculating
— Read and Save FA
— Activate FA
— Read and Save SVT Actual (SVT_ist)
— Create an SVT Target (SVT_soll)
Under KIS/SVT Target Calculation Strategy, select Complete Flash
Select I-Step (shipm.) to your original I-Level as read and shown in VCM I-Step (Shipment)
I-Step (shipm.) это тот уровень прошивки, который был с завода, он всегда остается неизменным
Select I-Step (target.) to the latest I-Level
I-Step (target.) это тот, который вы программируете, написан в правом нижнем углу программы )
Do a KIS/SVT Target Calculation and Save
— Do a TAL Calculation and Save
Go to Expert Mode => TAL-Processing
— Load TAL
— Load SVT Target (SVT_soll)
— Load or Read FA
— Make checkboxes at blFlash, swDeploy, cdDeploy, ibaDeploy
Здесь галки ставить только в четырех пунктах. Можно выбрать только те блоки, которые нужны.
— Press Check software availability
— Press Start…
Вот что эти галки значат:
blFlash: Flashes new Bootloader (BTLD)
swDeploy: Flashes new Software (SWFL)
cdDeploy: Encodes (e.g. VO Codes ECU, CAFD)
ibaDeploy: used to update the Owners manual for HU (IBAD).
Отдельно про CIC и прочие NBT подключенные через обманку:
NOTE: if you are using DONOR CIC, when you flashing the CIC change orginal VIN to DONOR VIN on the FA file, but dont flash other than CIC with DONOR, also get fscbackup. One time, I have flashed my DONOR CIC with the orginal car VIN and I lost all my fsc files
NOTE: Flashing CIC is takes long time, about 40mins
Процесс занимает минут 30.
Здесь тоже есть некоторая защита от дурака. Программа сама решает, какие блоки требуют обновления, сама подбирает прошивки под них и пишет продробнейшие логи происходящего. От вас требуется только внимательно следовать инструкциям.
После перепрошивки некотрые блоки могут потребовать активации, что делается с помощью программы Rheingold, у меня на F21 потребовалось инициализировать блок подушек и моторы стеклоподъемников. Ну и ошибки посмотреть всегда полезно.
Чиптюнинг
Слышали наверное про 116 в 118, 320 в 328, 316 в 320ed. Как это делается?
Благодаря маркетологам БМВ у нас на рынке продаются автомобили с одинаковыми двигателями, но с разной мощностью. Например двигатель N13 ставящийся на BMW F20 116i 118i и F30 316i может иметь мощность 100 или 125кВт. Где-то еще бегает 114i у которой вообще 102 лошади под капотом. При этом моторы — идентичны. (Ну если не считать дополнительный масляный охладитель в версии 118i).
Зачем так делается? Разделение по мощности, по премиальности, по налогам, по цене а/м и еще тысяча причин. Это все не важно, а важно то, что есть возможность превратить один автомобиль в другой (в смысле мощности) без особых затрат.
Отсюда была выпилена инфа про прошивку как представляющая опасность для неподготовленного обывателя.
Если нужно кому в СПб сделать из 116 — 118, 316 — 320ed 320i — 328 и так далее, велком в л.с.
Сложность: сложно
UPD: Помните, в начале сказано, что для того, чтобы прошивать блоки нужно знать, зачем? В прошивке F020_14_07_505 (может и раньше появился, но в этой точно есть) появился вот такой милый графический эконометр в режиме ЭкоПро. Напоминает подобный на расширенной приборке. Стрелочка шевелится в зависимости от расхода топлива.
Нужно прошить комби на последнюю прошивку и закодить через FDL параметр KOMBI EDA_ENABLE в aktiv
Комментарии 286
Добрый день, подскажите пожалуйста bmw g30 2021, после замены одного радара ближней зоны в задней бампере, машина ругается на не правильную кодировку и просит Б/у радар запрограммировать, можно ли это сделать через esys ?
Привет ! А через 4.39.20 с фуллдата возможно поднять прошивки блоков ? (F10 сток, I-Level F010-15-7-503). Если нет, то какая беcплатная Ista может поднять прошивки блоков ?..Возможно из Вашего поста "ISTA 4.31.4X Standalone с удобным инсталлятором. Без баз для программирования = только диагностика" ?
вопрос по прошивке nbt
посмотрел дату — машина 12 года. а nbt рисует 15 год.
fsc коды не слетят при прошивке? активировать ничего не нужно будет?
Может и слетят. Смотреть надо что там как активировано.
Добрый день, имели ли вы возможность встречи с ф04 ? Из тех крупиц что я собрал в интернете, можно перепрограммировать ввб новой прошивкой, но я все равно не могу понять как это сделать ? Проблема с батареей в том, что пишет якобы кол-во заряда и разряда превышено, хотя батарея жива . На англоязычных сайтах пишут что можно перепрошить ее и все заработает, машина заведется .
Можете помочь с этой проблемой ?
Спасибо за детальную инструкцию.
Пару вопросов:
1. Система сама понимает зависимости блоков в обновлении?
К прим. хочу обновить NBT до последнего доступного в Pzdata.
Стоит ли обновлять всю машину, или могу делать блок за блоком?
2. Enet пододйдет для этого?
Итак прошил приборку и все заработало ! Спасибо !
Всем Привет! Решил установить расширенную приборку. Столкнулся с тем что после добавления в комплектацию данной опции 6WA, в блоке KOMBI отсутствует CAFs файл (. Тоесть не могу закодировать сам блок.
Вопрос: проблема случайно не в конфликте прошивок? Может ли приборка слишком новой для авто ?
Авто 2014 года
Приборка была изначально обнулена (только VIN)
Еще Вопрос по поводу красной точки, она всегда горит пока не закодировать или это VIN слетел?
Привет. Пробуйте прошивать ее.
ок. завтро буду пробовать, Благодарю !
Можно ли таким образом обновит один конкретный блок? Или все вместе?
Можно конечно.
Спасибо. А проблем не будет если уровень интеграции по авто 19 года а прошить блок нбт «пздадой» свежее ?
Нюансы нужно рассматривать относительно конкретного автомобиля.
Спасибо, будем разбираться
Здравствуйте CEBEP-SPB, у меня такой вопрос. Имеется CIC без жёсткого диска. И есть точно такой же жёсткий диск но чистый. Можно ли с помошью E-Sys шить софт имея чистый ЖД? Или другими словами, в состоянии ли программа во внутренней FLASH памяти CIC-a благополучно запустить процесс и произвести прошивку в том числе и форматирование жёсткого диска или на ЖД должна быть программа заранее. Если должна быть заранее, то где можно достать образ этого жёсткого диска, что-бы предварительно приготовить ЖД для CIC на ПК а потом шить с помошью E-Sys? Большое вам Спасибо!
Почитал тут твои посты, вижу постоянно на комменты отвечаешь
На таких людях держится всё сообщество! Спасибо тебе))
Добрый день, в есис стоит фул дата, но айстеп не показывает для выбора((((( . Может сможете подсказать?
Что подсказать?
I-step не показывает активным для выбора
Есис какой?
есис 3.27.1 про ланчер 2.8.1.155
Есис лучше посвежее взять. Типо 3.32
Его поверх установить или удалять все. При этом кодировки делаются без проьлем
Можно несколько версий в разные папки поставить, проверено, уживаются нормально. Для прошивки лаунчер НЕ НУЖЕН.
Спасибо большое, теперь ужас)))) пытался обновить блок коробки передач. Влезла в конце ошибка. Теперь почему-то кнопки на нбт(крутилка) перестали работать(((()
Похоже обновили лишнего… НБТ доустановлена?
Да🙁
Nbt и CON нужно шить с istep и FA от донора, собственно об этом в данном посте упоминается
Ясно) спасибо большое, вопрос решился)
Здравствуйте! F13 август 2011 года пытался прописать чтоб заработал lim, не получается
Нужно icm менять или старый блок прошивку поднимать? Спасибо
Да. Начните с обновления прошивки.
Добрый день! Разобрался с ФДЛ кодированием, но некоторые плюшки невозможно закодировать (нету соответсвующих пунктов), Я так понимаю из-за прошивки авто 2011 годом выпуска, начал изучать вопрос поднятия уровня прошивки, предлагают 2019 года. Есть ли смысл лить 2019, само железо также менялось в процессе выпуска авто? конфликтов не будет?
Пост читайте. Все же написано.
Добрый день! Есть запаздывание звука около 1-2 секунды при проигрывании видео или звука по Bluetooth. Можно ли это пофиксить поднятием блока ГУ?
Добрый день. Никак.
Ясно. То есть это норма для них?
Да.
Привет, подскажи пожалуйста, что может быть не так. Вчера первый раз подняли уровень интеграции на ф30 с 13.07.501 до 17.11.520. Обновили все кроме Cic. И теперь, когда кодирую биммеркодом комби, машина просит его обновить. Что нет с ним не так?
Все так.
А почему так пишет, что надо обновить? Может просит последний I step
Всегда так пишет
А какой сейчас последний I step?
В посте со свежим софтом.
Если можно, еще вопрос. Планирую обновить I-level у себя на G30. После обновления, как я узнаю какие блоки требуют активации через ISTA+? И те что будут требовать активации, в какой секции в ISTA искать триггер активации? Заранее спасибо.
В секции триггеров активации.
Наверное это в англ версии называется Component trigerring. Спасибо.
А почему при обновлении рекомендуюется зарядное с таким высоким током? Верю что это так, просто интересно что будет если подключить просто зарядку BMW которая на 5А? Будет все равно разряжаться, да?
Можете ничего не подключать.
Добрый день! Хочу поднять прошивку доустановленной NBT, чтобы блок соответствовал i-step машины. Исходя из текста поста, доустановленный NBT тоже нужно шить с родным FA?
Много нюансов.
Добрый день, подскажите, у меня в комплектации вместо гуми саляпа (то 30 тыс) прописано 12 тыс, это все равно приведет при обновлении к конфликту, если я не верну комплектацию назад?
добрый вечер, BMW X3 F25 2014 г, поменяли блок abs соответственно vin код отличается и ошибка по кодировке, как и чем сделать блок новым или поменять vin код ?спасибо за ответ
Доьрый вечер. Esys.
BMW ICOM A2+B+C Rheingold 4.10.20 Standalone / SDP 4.10.21 / ISTA-P 3.64.0.600 подойдет?
Esys встанет на одну систему вместе?
алгоритм действий можно узнать как что откуда начинать?
Спасибо
Подойдет.
Подскажите, если вернуть прошивку с 177 л.с на заводскую 136 л.с почему горит ошибка привода? И как ее избежать?
Добрый день.
Отсюда была выпилена инфа про прошивку как представляющая опасность для неподготовленного обывателя.
Не знаете что делаете — обоатитесь в сервис.
Сервис говорит, прошивать обратно на 177 л.с. Тогда ошибка уйдет. Могут быть какие другие варианты убрать ошибку?
Да, конечно.
Подскажите?
То есть вариант просто сбросить?
Или однозначно прошивать с увеличением мощности?
Приезжайте, сделаем 136 без ошибок.
напишите в л.с $ выйдет?
136лс выйдет
понял сколько по деньгам?
В комментариях нельзя писать суммы к сожалению.
подскажите а прошивка акпп при обновлении блоков происходит? или нужно по другому прошивать?
Да, конечно.
подскажите можно ли использовать свежую PSDZDATA 4.x full на esys 3.27 например?
можно
подскажите пжл в esys 3.27.1(+лаунчер) + PSDZDATA 63.4 точки в параметрах блоков. Что не так?
нужен лаунчер
запускаю через лаунчер, .est файл в /data
CEBEP-SPB
нужен лаунчер
Спасибо, вроде нашел причину, для PSDZDATA 3.63 текущая дата не должна быть ниже 09-12-2017! А для лаунчера у меня стояла январь 2017.
Получется psdzdata 4 не поднять на "доступном" лаунчере 2.7,1 только премиум 2.8 и выше с запросом к токенмастеру. Верно размышляю? или есть какой-то другой вариант заставить работать 4.11 например, буду признателен за подсказку.
Да. Вероятно свежий лаунчер нужен.
Подскажите, при повышении уровня интеграции прошивка из 320 в 328 не слетает, а слетают только добавленные блоки?
Это зависит от разных обстоятельств.
Например?
Много нюансов. Если не разбираетесь — поднимите прошивку там, где понимают что к чему.
Знаете таких в сургуте?
Ваня негрозный вроде из этих краев?
Добрый день, подскажите, обновил блоки датой v.4.10.30, kombi обновленная этой датой в пункте ТО дает запись без описания, если kombi вернуть старую дату, то эта запись пропадает, ошибок никаких нет в рейне. На фото в приборке 2 одинаковых значка теперь на новой дате.
Добрый день. Я не понял.
При этом иконка осмотра автомобиля другая так же присутствует
CEBEP-SPB
Добрый день. Я не понял.
вот на фото появилась пустая строчка в меню ТО, после обновления блока kombi прошивкой 4.10.30, если блок Kombi откатить на дату 2.55 то эта строчка пропадает, так же в самой приборке через сброс ТО появилиась дополнительная иконка(
Сбросить диагностикой
К сожалению сбросить можно в рейне только зеленый значок "осмотр авто" желтый в рейне не виден и в меню ТО на ГУ никак не подписан и соседствует рядом с осмотром авто(( Не разу не сталкивался с таким, что добавляется дополнительный пункт в приборке? обновлял приборку с родным FA
Сбросить диагностикой.
Если я сброшу диагностикой, то ведь все равно пустая строчка останется и будет написано ОК (пустая строчка), спасибо за ответы.
Много если. Мало действий.
Если только первый раз сказал, значит определение "много если" уже не подходит, а действия уже были, до сброса показывало через 46000км назад, повторюсь если прошить старую 14 года прошивку в комби, то эта строчка пропадает, на 4.10.42 появляется вновь, проще сказать не знаю, если не сталкивался с такой проблемой, чем умничать.
Сталкивался с подобным. Решилось диагностикой. Поэтому и советую.
Иногда вместо того чтобы софт гонять, нужно спокойно посидеть и попроьовать сделать как говорят.
Так прежде, чем задать вопрос, я попробывал сбросить и приборкой и в рейне пытался сбрасывать, корректировать параметры CBS, софт я прогнал только один раз, хотя бы подскажи в рейне это делать или нет? в сервисных функциях? буду безмерно благодарен. Рейн показывает, что ошибок 0.
Тогда сорян. Больше ничего предложить не могу.
Добрый день, скажите, сколько стоит новый эл блок, чтобы можно было прошить 320>328 програмно, без дополнительных коробочек(чипа). Не успел прошить в первые 10 мото-часов. Сейчас пробег 3500к км
320 в 328 можно прошить без замееы блока
Если все де речь идет о 320 в 330 (b48, рест)
То блок стоит около 1000 евро.
Ну у меня b48, рест -прошить хочу в 328, нужно ли будет вскрывать блок? Гарантия официалов останется? И цена?
Если b48, то нужно менять блок и прошивать в 330 только.
В 328 нельзя?
CEBEP-SPB
Если b48, то нужно менять блок и прошивать в 330 только.
Может у меня ещё нет 10 моточасов? Как проверить это? Слышал что у человека был пробег 13к, а моточасов 9,5
Есть.
Сколько выйдет прошить в 330 с заменой блока-вся работа? И как долго его ждать?
Приезжайте, все расскажу Вам.
Добрый день! Из-за чего может быть ошибка при обновлении блоков Error in VCM Update:
The target SVT does not match to the TAL data.
For the ECU "ZBE2", "67" exists the SGBMID "CAFD_00000D37_001_000_000" in the TAL, but not in the SVT! [C178]
Если убрать из обновления zbe2 то же самое пишет только к блоку ICM.
Шил все, кроме DME — там чип, остальное родное по вину.
Дата последняя 4.10 по вашей ссылке, есис тоже по вашей ссылке виртуалка с ланчером, который 3.27
Так же возможно из-за этого не поднимается istep, если смысл рукам это висит чрез vcm? Поднял со старого 14 года на 18 03 524 но по ходу это даёт просто изменение строчки у ренголд и больше ничего
Добрый день. Пробуйте сыежим есисом шить без лаунчера.
Больше спасибо за ответ! Даже не думал что так можно делать. Спасибо!
Дата адекватная. Много машин обновлено, глюков не замечено.
Просто есис последний и дату, в самом есисе ничего настраивать не нужно? При запуске открылись настройки пустые, пока что закрыл, если не получится думаю перенести данные из есис 3.27
Не нужно.
Я так понял, что шьется на заглушенной машине с включенным зажиганием и подключенным к зарядке. 1.Можно ли вместо зарядки использовать второй авто подключенный через провода? 2. Не выключится ли зажигание в момент прошивки? Если да, то что будет?
Скорее всего ничего не будет. А если что-нибудь ляжет — будет интересно и дорого.
Всем здравствуйте.
BMW 750 F02 2013г, купили, долго стояла, привезли не заводилась заменили стартер, машина завелась все работает исправно но вот только висит ошибка "неверный набор данных DME" и обороты оч медленно набирает, чек на приборке не горит.
По тест блоку запрограммировать требовалось что и сделали, за одно и ПО в А/М подняли, ничего не изменилось.
В e-sys в блоке CAS класс мощности почему то был UL, мы поменяли его на OL и закодили DME и CAS дали поспать машине 30 мин, ничего не поменялось.
FA родные, сравнили.
Заранее извиняюсь, может быть с такой темой не сюда пишу но может кто подскажет?
Добрый день, обратитесь в сервис.
Сказали менять DME и разбираться не стали, я так понял здесь без вариантов менять и все?
Вероятно можно решить проблему. Нужно разбираться.
Может поможете как то, не безвозмездно конечно))
Пришлите вин машины в л.с.
Алексей, в интернетах существуют разные мнения относительно необходимости снимать галки в настройках Е-Сис на пунктах "обновить VCM и MCM после прошивки", на биммерфесте всем известный Шон рекомендует их снимать и потом вручную обновлять уровень айстеп в VCM, также об этом на бмвклабе в теме про кодирование неоднократно проскакивали посты, а кто-то шьет и с этими галками и все нормально получается. Какова твоя позиция по поводу этих галок?
1) Нужно снимать или нет?
2) Правильно ли я понял собранную инфу в интернетах, что если даже один блок с этими галками обновить, то информация в VCM обновится по всем блокам и айстеп (current) автоматически будет вычислен верный?
Моя позиция по этим галкам
— если не понимаешь зачем они нужны, убираешь их.
Привет! возникла проблема при обновлении cic завалил блок cic-gw 63. блок откликается но не могу никак его поднять. winkfp теперь при попытке обновления выкидывает ошибку
1022 error during reading from file .\DATA\CI63F1\R0202L0_0202JP.0ba 4204
1040 error in file processing (general) .\DATA\CI63F1\R0202L0_0202JP.0ba
1000 error R0202L0_0202JP.0ba
991502 error Interpretierter Fehler: Fehler 4204 bei .\DATA\CI63F1\R0202L0_0202JP.0ba
Также пробывал через Inpa P тоже самое.
В сп датен этот файл отсутсвует CI63F1\R0202L0_0202JP.0ba
как возможно решить проблему?
Не смогу Вам помочь.
Возможно в другом вопросе сможете, как проверить работает ли оптика в Айком Некст или не работает ? Есть подозрения что шьётся не по оптике. В Easyconnect выбираю most_async и icom lock. Есть ли способ проверить? Индикаторы на оптике оба зеленые
Добрый день !
Esys сам решает какие блоки обновлять если видит новые прошивки.
А у меня FRM обновлений не имеет, но машина долго стояла, аккум сел и слетела чать прошивки
Как заставить esys пролить блок принудительно той же версией прошивки ?
Добрый день. На пальцах не объяснить.
Как TAL вручную править отдельная история, поэтому просто принудительно перешил истой.
Вот точно. Самый верный способ.
Какие блоки прошиваются при заливки проги 2.8?
шнурком enet стоить шить блоки или без icom не обойтись?
Щьется отлично енетом.
Алексей, подскажите, пожалуйста, при "поднЯтии" прошивки стало возникать (
A VCM-Update after a TAL-Execution is not possible without a proper FA.
Please open an FA with appropriate VIN, if you want to update the VCM after the TAL execution.
If you don't want to update the VCM after the TAL execution, either deactivate the VCM-Update, or choose a direct ecu connection. [G130]). С фа ничего не делалось, да и раньше не возникало проблем.
e-sys 3.28, psdzdata 60.2
А какой автомобиль?
Привет, такая же проблема Е сис ток 3,30, дата 3,62, авто 320D 2012год. I-Step(shipm) -12-03-520. Если в TAL-Processing не читать вин, а поставить галочку на read VIN out of FA, то дает возможность начать обновление . Что изменится если таким образом начать обновление?
Я не понимаю суть вопроса.
Выдает такую же ошибку как у автора выше, при обновлении блоков, ( что есть проблема с FA) но все допиленные опции вернул в сток, и не чего не меняется. Суть вопроса: Прога дает возможность обновить блоки, при считывании VIN из FA, (пункт выделил на фото).Нормально ли пройдет обновление в таком случае? В чем разница(считать VIn) или (Считать VIN из FA)?
Если смущает, обновите есисом 3.27.1
не Смущает, смущает что по инструкции нужно чз"Read VIN", поэтому решил лучше потерпеть и спросить разбирающегося в этом человека.))
я так понимаю, что с помощью psdzdata и шьют биммеры, к примеру, с 320 в 328?
Скажите пожалуйста хочу прошить блоки только KOMBI, FRM, CMB_MEDIA, JBBF, CIC, EGS, INKA, то нужно ли прошивать ZGW?
Или лучше сразу всю машину шить.
И как конектиться через ВИН или IP.
Пугает блок ZGW. Его нужно отдельно прошивать или сразу все.
И еще вопрос такой зарядник подойдет magnum-mm-18-expert
?
Всю машину.
Алексей, подскажи, а есть какие-то варианты обновления без внешнего источника питания? Например обновлять по одному блоку за раз?
Просто найти зарядник на 30-40 ампер даже не представляю где.
Да есть конечно, батарейки обычно как раз хватает на прошивку всей машины с нбт. Но если не хватит и что-нибудь подохнет, может так получиться, что искать нужно будет не зарядку, а эвакуатор.
Привет, Обьясни плз. как создать SVT_sol?:
Expert mode>Read FA>Read SVT>KIS/SVT Target>Calculation>Save(SVT_sol)?
Спасибо!
Привет. Что именно вызывает затрудение?
Load SVT Target (SVT_soll) по описанию не понимаю в какой дериктории создается, и в инструкции "e sys" тоже искал развернутый ответ, но так и не нашел))
Go to Expert Mode => TAL-Processing
Там же уже созданные SVT_sol добавляем, а создаем и именуем его в SVT Actual? или вообще в VCM?
Я не понимаю вопрос. Более доходчиво, чем в посте вряд ли смогу объяснить.
И на всякий случай — осторожнее с программированием. Можно легко окирпичить блок какой-нибудь.
— Create an SVT Target (SVT_soll): создать в SVT Target файл и обозвать его SVT_sol.
SVT_sol создавать в KIS/SVT Target( на картинке выделил) или же в другом месте.(
Comfort Mode => TAL-Calculating
Все написано же.
CEBEP-SPB
Я не понимаю вопрос. Более доходчиво, чем в посте вряд ли смогу объяснить.
И на всякий случай — осторожнее с программированием. Можно легко окирпичить блок какой-нибудь.
спасибо за своевременные ответы, разобрался.
Можно по шагам, как поднять прошивку приборки 6WA (F10)?
www.drive2.ru/l/4682177/
Добрый день.
У меня машина F10, установил эл. крышку багажника, добавил код в комплектацию, в гайде было написано, что надо записать опцию в cas и frm. На данный момент не работает только кнопка в багажнике, та что с замочком, а не просто закрывание. Не подскажете как это сделать? Я так понимаю пропиской блоков все занимаются на коммерческой основе, но не хочется ехать за 250км к ближайшему человеку, который может это сделать.
Привет, вот пост про кодирование опций:
www.drive2.ru/l/4118016/
Спасибо, буду разбираться ☺
Кстати. Кнопка с замком по идее идет только с комфортным доступом. И соответственно без него работать не должна.
NBT не читает флак-файлы
. Говорят — можно закодировать NBT чтобы появились кодеки новые. вопрос про порядок действий — сначала поднимаю прошивку блока до актуальной, потом уже кодирую?
Можно закодировать. Я бы попробовал без поднятия прошивки сделать. Вероятно будет достаточно кодирования.
а где-то есть патч-ноты на прошивки?))))
где-то есть
Леш, а если сделать чип (кастомный), при обновлении блока управления двигателя чип слетит?
Да конечно
СРОЧНО) Как в рейне активировать блок подушек? Выбираю Активировать сброс ЭБУ, пишет сделано и дальше моргает ошибка…
В сервисных мероприятиях.
istep current достаточно вписать в менеджере VCM и нажать Write? или есть какие подводные камни?
да
спасибо за оперативный ответ)
подскажи пожалуйста, e-sys 3.26.1 будет работать с psdzdata 3.57(58)? и можно ли ставить на комп 2 e-sys?
да(нет)
можно
спасибо дружище)
Netgg
спасибо за оперативный ответ)
подскажи пожалуйста, e-sys 3.26.1 будет работать с psdzdata 3.57(58)? и можно ли ставить на комп 2 e-sys?
получилось 2 есиса поставить?если да, то в кратце как?
День добрый!
Поднял все блоки кроме CIC, но в Rheingold i-level не поднялся. Что я сделал не так?
руками надо айстеп поднимать, этож есис, инженерный софт
Попробую поискать, спасибо.
вопрос: для обновления прошивки нужен програматор, или icom подойдёт? заранее спс.
Icom подойдет
ок! спасибо за ваши труды!
На связи.
Насчёт чипа 320i — 328… там моторы технически же не совсем идентичны. В 328 компрессия выше и это не программно достигается. Или я что-то не шарю?
ЗЫ с 328 мотором есть варианты что-нибудь весёлое сделать?
технически на еденицу степень сжатия отличается
из 328 делается стейдж2 только адекватный, стейдж1 у многих контор едет хуже стока )
Понятненько… Интересно, как они так чиповать умудряются =D
waZZup1085
Насчёт чипа 320i — 328… там моторы технически же не совсем идентичны. В 328 компрессия выше и это не программно достигается. Или я что-то не шарю?
ЗЫ с 328 мотором есть варианты что-нибудь весёлое сделать?
это вроде с реста пошло. у 328 степень ниже, что и логично.
Интересный пост! Слушай А вот если мой блок прошить можно! Двигатель PT и ABH! Чем их вообще можно прошивать? И возможно ли это вообще с мои блоком?
CEBEP-SPB
код активации сервотроника покупается у дилера под конкретный вин номер автомобиля
Я сегодня у своего дилера спрашивал ради интереса почем такой код, так вот менеджер сказал, что этот сервотроник заблокирован, то есть не доступен для заказа. Он узнал почему код сервотроника в их программе стоит в блоке и ему пришел ответ, что больше он не продается, а замены номера не было — что бы это могло значить?
Понятия не имею. Все что угодно может быть. Начиная от того, что реально перестали с сентября сервотроник продавать (менее вероятно), и заканчивая обыкновенной тупостью и ленью менеджера (более вероятно).
За пост СПАСИБО!
По дооснащению сервотроником- хотел дооснастить себе на Ф30. Дилер озвучил цену — 12 тыр. На следующий день позвонили, сказали пришёл ответ от БМВ — "для России сервотроник недоступен для заказа". Инженер (или мастер) посоветовал найти знакомых в Финке и через них заказать. Но с такой заморочкой я связываться не стал.
А я стал.
www.drive2.ru/l/7607855/
BIZNESINSIDER
А вот сейчас на авито вижу объявления о прошивке по якобы новейшей технологии и без сверления и без вскрытия блока — это возможно в принципе? Ещё такой вопрос — а можно ли просто такой блок от 118 поставить вместо прошивки своего? Был на днях у ОД, спросил у мастера который занимается как раз диагностикой и прочим — можно ли у них прошить 116 в 118, он ответил что да, но с разборкой блока ибо нужно припаять провода чтобы вогнать его в режим загрузки, по поводу гарантии сказал что пока он там работает и если в его смену попадать то все будет ок.
невозмножно, в объявлении вранье
невозможно, в блок нужно прописывать isn, иначе не заведется двигатель
не знаю возможности мастера )
А для того чтобы прописать этот самый isn в блок от 118 то его тоже нужно вскрывать или сверлить? Судя по тому что прошивки это коммерческая тема — в интернете мало информации по этому поводу, где нужно сверлить или вскрывать блок а где нет, и насколько там что рассверливается и что делается после вскрытия.
Я не буду технологии обсуждать.
Тезисно:
Какой вариант прошивки не выбран — если будет желание, БРТ вмешательство найдет и мотор с гарантии снимет.
Если делаете чип — готовьтесь брать ответственность за мотор на себя. Во время обслуживать и заправлять 98 бензин.