Хэлоу! Редко кто из владельцев 9-летнего Енота доволен задней подвеской своего авто. Причина известна: ход задних амортизаторов — чуть больше зазора между пятой дверью и бампером. Это если на заднем диване пусто.
Если же там кто-то есть — к концу более-менее длинной поездки в задних локерах можно лицезреть живописные протертости размером с пятирублёвую монету от резины 195х65хR15.
Про лежачих не буду — все знают.
Пытливый русский ум, понятное дело, давным-давно нашел решение проблемы:
-KYB 344810 аморт от Клио III с пыльником и отбойником за 2500р.
или
-KYB 343418 аморт от Логана без нифига за 1500 р.
-Lesjofors 4272927 пружина от Клио III за 1400 руб.
-В случае KYB 343418 еще нужен комплект пыльников-отбойников, которые в версии от Renault стоят как крыло от самолета, а версия, скажем, от Febest — характерного для этого "бренда" качества по 800 руб./штука.
Ну да фиг с ними, с пыльниками.
Для меня обе эти Каябы — жесткие.
Даже нет, не так: Для наших дорогнаправлений обе эти Каябы — жесткие. Ямы латают у нас перед зимой, а весной этот "асфальт" исчезает вместе со снегом.
Раз нашему Еноту подходят KYB 343418, значит подойдут и RENAULT 8200953294.
Кто такие, чем знамениты?
Именно они трудились на галерах моего бывшего Логана 2008 г. выпуска почти 200 000 км. Предыдущий владелец авто за его первые 100 тысяч не раз возил стройматериалы на дачу, я, в свою очередь, тоже не отставал. Ничего нигде не скребло, не шоркало и не стучало.
И, надо сказать, ход всегда был мягкий.
Когда продавал машину с пробегом 195 000, задняя подвеска работала нормально — протрясли на вибростенде. Потеков масла на стойках не было.
Производитель этих чудо-амортизаторов — завод MONROE в Чехии.
Ставились на Логаны первой фазы до того момента, пока их знаменитую подвеску не решили скатить в говномодернизировать путем выкидывания СПУ и замены стоек по кругу на Cofap.
Стоят 2200 руб./штука. Перед установкой прокачивать ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Ну а теперь фото, куда без них:
Само собой, желание воткнуть всё это дело в машину велико, жду теперь, когда грязь "отхлынет"…
В планах еще найти правильные номера оригинальных стоек RENAULT MONROE от Modus/Clio3 и заменить ими полудохлые Каябы спереди.
ЗЫ Да, на новой рамке номера на фото надпись "INFINITY", потому что "NISSAN" не было, а финик… нувыпонели.
Комментарии 50
Добрый день, KYB 344810 и KYB 343418 в чем отличия кроме пыльников отбойников?
Привет.не подскажешь, как щас аморты задние поживают?! И ещё менял ли ты нижний болт крепления, неболтается ли амортизатор? А то встал вопрос о замене из, и в раздумье что блин ставить
Спасибо за борт журнал, поставил всё тоже что и ты, доволен, подвеска стала работать без пробоев и прочих звуков)))ход подвески за счёт амортов больше что не может не радовать))стало все без проблем.
Про пружины вопрос смутило www.drive2.ru/l/487644128230769274/
А еще везде в разнобой что они то задние то передние
То есть если взять как у тебя комплект намного лучше будет по езде и комфорту чем на родных?
До замены у меня при проезде лежачего удар на отбое ппц был. Сейчас отлично все. Делай так же и все норм будет.
Подскажи еще, родной болт подходит для крепления реношного аморта?
Да, можно шайбу побольше подобрать если только. Тут проблем не было.
Привет, подскажи если поставить аморты от рено как у тебя и пружины Lesjofors 4262052 а не как у тебя будет норм сочетание?не хочу что бы зад сильно высокий был или нужно только с такими пружинами ставить как у тебя?думал ставить каябу но меня смущает что будет жосткая подвеска всеравно
Насколько я помню с логановскими амортизаторами только пружины от клио. Иначе или проставки надо или рабочая зона амортизатора сместится, что не есть хорошо. Это все писал Василий на енотфоруме. Да и высокая она только поначалу, потом пружина неизбежно подсядет, но в пределах разумного. А если груз возить или пассажиров — это произойдет быстрее.
Приветствую! Коллега подскажи, а аморты 8200953294 с бОльшим ходом штока, чем родные Енотовские?
Да, поэтому только с пружинами от Клио их ставят.
Спасибо за ответ! У меня сейчас стоят пружины от Клио и аморты сзади, планирую поставить опять от Клио пружины (просели) и эти аморты.
Лесжофьйорс вроде не должны проседать по отзывам. Каябы могут. Оригиналы тоже.
Читал, что не должны проседать))) Однако… Не сильно просели, но просели(1-1,5см). Просто в этот раз хочу передние аморты также от КЛИО вместе с пружинами поменять(там пружины еще родные), боюсь, что Енот у меня как моторная лодка задерется))
Часто гружу машину большим весом, тут никакие пружины не справятся долго
Тогда имхо баллоны только раз груз часто большой.
Подскажи пожалуйста, амортизаторы RENAULT 8200953294 маслянные или газо-маслянные, в разных источниках пишут по разному. Хотелось бы конкретно узнать. В основном везде пишут, что 82 00 742 812 --масло а 8200953294 газ-масло. RENAULT 82 00 742 812 держал в руках, это точномасло. А вот с 8200953294 непонятно…ищу истину ! ))
И еще, у пружин от клио-3 пруток чуть толще, это сказалось ка то на жесткости ?
Я думаю из газа в них только небольшой подпор чтобы масло в жару не вскипело. Хорошие мягкие в меру стойки, мне пока нравятся. Они точно не жёсткие, это 100%. Пружины не добавили жёсткости, а вот во время переезда помогли когда набивал багажник очень плотно — ничего не шоркало.
Могу сказать честно: если бы сейчас делал — поставил бы все то же самое. Жаль, что стоек подобных этим без колхоза на перед не поставить((
В общем по итогу двух лет: рекомендую!
Привет. Подскажи, если пружины оставить родные и поставить аморты 8200953294 будет нормуль?
Нет. Надо от клио3 пружины.
Ну или родные с проставками.
Здравствуйте!
Хочу поставить такие амортизаторы с родными пружинами. Не подскажете, есть ли реальные отзывы или факты говорящие, что со стандартными пружинвами эти аморты лучше не ставить? Или это просто умозаключение.
судя по фото кто менял, пружины по длинне одинаковые, от клио пруток у пружины потолще не значительно, сама пружина пожестче будет. с другой стороны, люди ставят амортизатор от Note e12, там тоже ход штока амортизатора больше (возможно как и на реновских), но пружины не меняют и все отлично ходит
Подскажи пожалуйста 8200953294 эти амортизаторы идут полностью в сборе с отбойником и пыльником? И как на данное время полет?
Все нормально. Комплект идет в сборе — см. фотографии.
Ок. Спасибо.
Ну когда уже новости?!))
Monroe11273 передний мост для автомобилей со стандартной ходовой частью
и Monroe E4383
MonroeE4727 передний мост для автомобилей со спортивной ходовой частью
хотя в самом каталоге monroe есть ещё G7311
avto.pro/catalog/renault/…rtizator-peredniy-m26387/
Не всё так просто. Номер этих передних стоек будет тоже типа RENAULT 8200953294.
Я таких номеров нашел штук 6 для модуса, вопрос в том какие из них сделаны MONROE для конвеера RENAULT.
Красиво пишешь!
Грац, я старался чтоб не скучное чтиво получилось)
Очень интересен конечных результат, такой набор ещё вроде не ставил не кто?! Так что ждём отзыв.
Я не встречал именно с Монро. Клиренс со старой подвеской я сфотографировал на всякий. Добавлю в сравнение в Часть 2.
молодец серьезно подошел к вопросу)
А сколько длина и диаметр прутка у пружин?я заказал себе амортизаторы KYB 343810, в сочетании с такими пружинами как будет?
К вашим каябам надо родные пружины.
От клио пружины ставятся вместе с амортами от клио или логана.
Родной аморт клиовская пружина разобъет на отбой, практически не будет хода подвески. И будет очень жестко.
А KYB RH6585 подойдут?
Гугл говорит что да. Лежофорс еще можно.
Номера тут есть avto.pro/part-RH6585-KAYABA-262/
"KYB 343418 аморт от Логана"- подтверждаю тоже- ЖЁСТКИЕ!
У родные Енотовские на 180 тыс по вибростенду типа нормальные, а на кочках зад бухает! Так что главный вопрос к тебе: Логановские не будут стучать?
Ход на отбой прилично больше, на 5 см. ЕМНИП.
Ну и если Каяба с модусовскими пружинами не бухает, то Монро и подавно не должны.
Однако если забыть прокачать — могут застучать любые аморты.
Все же надо дождаться установки. Самому интересно — что получится.
А что значит прокачать?
вот инфа на сайте каяаба www.kybcom.ru/prokachka.html
Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;
Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;
Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).
Ужас. Сколько надо знать по этим запчастям.
У Логоновских амортизаторов разве шток не длиннее?
так и есть, поэтому их ставят с пружинами от Клио3
Про передние совсем недавно уже мелькало на драйве, там немного надо доделать крепление тормозного шланга и провода ABS.
Ага, читал я ту трилогию.
Но там Каяба от Клио3, а мне б Монро номерок найти…
Почитай. www.drive2.ru/l/465915854320566356/
Читал уже, в закладках у меня и лайк там есть мой.
Однако мне нужен номер MONROE, а не KYB.
Monroe G 7311 передние+
Renault 8200421993
Renault 8200421997
Это как держатели проводов ABS и тормозных шлангов.
www.clubnote.ru/forum/ind…hp?showtopic=8312&st=880#
Вроде, как то что надо.