Собственно заехал я сегодня утром на сервис заправить систему кондиционера. Про потекший радиатор я уже написал, вопрос в другом.
Заезжаю я, подключают аппарат.
Сразу что меня смутило так это почему подключили один шланг? :) Сколько отчетов не смотрел всегда видел что подключают 2 шланга. Можно ли заправлять через один шланг?
Дальше пошла программа и я немного поснимал процесс. Интересно ведь :) Еще ни разу не заправлял кондиционер ни на одной из своих машин.
Судя по выписке из аппарата залили 550 грамм фреона и 30 мл масла. Но в Elsa написаны немного другие данные и минимум должно было быть 90 мл масла, а то может нужно было и 140 мл. У нас компрессор Denso.
Вопрос. 30 мл масла нормально для наших компрессоров или это маловато?
В остальном претензий нет, при min на климате холодит будь здоров и если бы не дурацкая течь радиатора я был бы полностью счастлив.
Комментарии 21
Есть таблица на сайте denso по количеству масла на каждый элемент системы. 50 это норма, я вообще как-то полный компрессор масла заливал, полет нормальный. При заправке конечно два шланга.
выше написали что и одним шлангом можно заправить. Мнения разделились :)
А как вакуумировать? )
насколько я понимаю вакуумирование это выкачка газа из системы. С этим должен справиться и один шланг. Возможно это не так. В следующий раз если поеду спрошу почему один шланг подключают)
Выкачка, создание разряжения, вакуум.
В таблице количество масла для нового компрессора. При заправке около 50гр
понятно
KazanS
В таблице количество масла для нового компрессора. При заправке около 50гр
Сколько слил, столько и заливать надо. 2 заправки + 50 и получаем лишних 100 гр.
А вот при замене элемента системы надо добовлять масло плюсом на тот обьем который указан в таблице в процентах от общего на элемент.
"Сколько слил" у меня не вышло бы, тк стравливал давление из системы в воздух для замены радиатора. Как тогда считать в таком случае?
Тогда на угад, + 20-30. Когда в следующий раз перезаливку делать будеш, из системы должно слится около 10-15 гр масла. Если сольется больше(30-40) то заправь 20 гр. Норм будет. Перед перезаливкой кондей должен поработать немного.
Добрый день, попало в руки оборудование хорошее, полностью электронное, автоматизированное, решил на своей дозаправить (выкачать старый и заправить новый фреон + масло). Т.к. с нуля система не дозаправлялась (шестой год пошел). В таблице нашел 550 гр. фреона и масла 120 гр. С ваших слов понял что это для нового компрессора? Получается если ничего не трогал, то просто старый выкачиваю, вакуумирую и заправляю 550 гр фреона, а масла достаточно грамм 20? (посмотрю конечно сколько сольется его при откачивании)
залей столько масла, сколько сольется, +10 гр.
Спасибо за подсказку. Уже заправил. Выкачал 455 гр. и 5 мл масла. Заправил 550 гр и 20 мл. По ощущениям стало значительно лучше, причем не субъективно, заметил не только я. Такое ощущение что снег полетит с дефлекторов )). Реально, был холодненький, стал — ледяной. Хотя система герметична была и ни разу никаких вмешательств не было. Считаю что один раз в года три (+/-) нужно эту процедуру делать, как и очистку испарителя и все будет гуд, холодный свежий воздух.
Я вот 11 лет езжу и не разу не лез в систему климата. Всё с завода. А руки так чешутся. Может дозаправить надо, а может масла добавить. В общем хочется обслужить, мало ли. При работе климата ещё урчит. Так-то охлаждает хорошо.
Skodnik-igareha
Добрый день, попало в руки оборудование хорошее, полностью электронное, автоматизированное, решил на своей дозаправить (выкачать старый и заправить новый фреон + масло). Т.к. с нуля система не дозаправлялась (шестой год пошел). В таблице нашел 550 гр. фреона и масла 120 гр. С ваших слов понял что это для нового компрессора? Получается если ничего не трогал, то просто старый выкачиваю, вакуумирую и заправляю 550 гр фреона, а масла достаточно грамм 20? (посмотрю конечно сколько сольется его при откачивании)
Где есть такое хорошее оборудование? Нужно проверить систему и возможно дозаправить. 7ой год машине, надообы обслужить кондей
По операциям проделанным, всё нормально.Отвакумировали систему и заправили(даже на утечку аппарат посмотрел по вакууму).Про количество масла не подскажу, но у тебя оно должно было оставаться в системе, если ты только конденсатор(как вы называете-радиатор)снимал.Аппаратно или по весам достаточно одного шланга.Два присоединяют, если дозаправляют систему по давлению.Тогда синий шланг одевают на паровую линию(всас или линию низкого давления), а красный на жидкостную(высокого давления).Так что не переживай, всё нормально.
отлично, спасибо за развернутый ответ :)
Не за что)Всё будет отлично.Но в жару он такой холод не даст(кондиционер).Конденсация будет похуже(хотя может новый конденсатор пока чистый справится), и воздух через испаритель будет проходить не как сейчас(в раоне +5), а градусов на 20-25 погорячее))
Serg2502
По операциям проделанным, всё нормально.Отвакумировали систему и заправили(даже на утечку аппарат посмотрел по вакууму).Про количество масла не подскажу, но у тебя оно должно было оставаться в системе, если ты только конденсатор(как вы называете-радиатор)снимал.Аппаратно или по весам достаточно одного шланга.Два присоединяют, если дозаправляют систему по давлению.Тогда синий шланг одевают на паровую линию(всас или линию низкого давления), а красный на жидкостную(высокого давления).Так что не переживай, всё нормально.
Мне тоже ликбез короткий можно?
Зачем доливать масло после снятия конденсатора? Оно что выливается как-то? Или масло гуляет по всей системе вместе с фреоном?
Ты уже новый радик поставил? Или запаял?
ни то ни другое. Утром на сервис, в обед увидел течь