Суть поста простая, уже пошерстил тырнеты на предмет "почему на лете есть маркировка "m+s" без снежинки?
Мои выводы после 20 минут Гугла такие:
1. Маркируются так Япония и Азия в основном.(Nitto-дочка Toyo для Северо-Американского рынка), резя мадэ ин Жапан.
2.В данном случае m+s обозначают иной состав летней резины, где вброс ли чуть больше силики для работы в температурных условиях от +3, +5 градусов ( вестимо где лето не очень)
3. m+s (mud+snow) — в данном случае не совсем дословно стоит воспринимать как грязь и снег, тут смысл в том, что резина подразумевает грунтовки и прочее, о чем говорит еще один маркер "extra load"- высокая нагрузка на на колесо, в моем случае 670кг.также рисуют этот маркер для паркетников, которые более тяжелые легковых автомобилей.
Интересно по этому поводу услышать еще мнения, соображения и личный опыт эксплуатации, если таковой есть, буду благодарен!)
Всем добра)
Комментарии 6
Не загоняйся по-поводу m+s, за-то зимой от гайцов можно отъебацца!
Ну да))))
И тойо и эта, хорошая резя. У самого cf2
Протектор хорош))
Говорят "тракторный" и говорят, что резя тихая…Проверю позднее
Думаю резя не плохая, более выносливая. Не знаю, как именно этот производитель, но Toyo-хороший. Был длительный опыт использования.